[NEWS] Владельцы праворульных авто готовятся к войне

[Region_64]

От ввоза праворулек получает выгоду некоторое количество перекупов на Дальнем востоке.

От поддержки отечественных автозаводов получают выгоду не только работники непоссредственно этих заводов (хотя я уверен, что их больше, чем перегонщиков праворулек), но и работники всех сопутствующих предприятий.

повторяю, что есть и авто с левостороннем расположением руля
миллионы и тысячи отличаются как минимум одним порядком

 

[!Chip]

От ввоза праворулек получает выгоду некоторое количество перекупов на Дальнем востоке.

От поддержки отечественных автозаводов получают выгоду не только работники непоссредственно этих заводов (хотя я уверен, что их больше, чем перегонщиков праворулек), но и работники всех сопутствующих предприятий.

А что делать тем людям кто занимался ремонтом и обслуживанием праворулек? Тем кто стоял на рынке продавал их. Чем им теперь на хлеб зарабатывать? Раз ты умный такой скажи им, а заодно и тем кто занимался подержаными авто из США и Европы.

З.Ы. А пока ты заступаешься за свой любимый АвтоВАЗ тот пользуясь случаем ценник переписывает

 

[Alex 777]

мда, кроме как к расположению руля придраться не к чему больше, как я понял...но ведь есть и леворукие авто, на них тоже пошлины подняли

Вообще-то тема называется "Владельцы праворульных авто готовятся к войне"

 

[Alex 777]

1. А что делать тем людям кто занимался ремонтом и обслуживанием праворулек? Тем кто стоял на рынке продавал их. Чем им теперь на хлеб зарабатывать? Раз ты умный такой скажи им, а заодно и тем кто занимался подержаными авто из США и Европы.

2. З.Ы. А пока ты заступаешься за свой любимый АвтоВАЗ тот пользуясь случаем ценник переписывает

1. Заняться ремонтом и продажей леворульных машин.
2. Что-то я не заметил, чтобы ВАЗ цены поднял. Разве что на 1-2 тысячи на Приоры.

 

[Region_64]

Вообще-то тема называется "Владельцы праворульных авто готовятся к войне"

просто ДВ пострадал от этого больше всех

отделяться им пора
раз на тебя забивают

 

[!Chip]

1. Заняться ремонтом и продажей леворульных машин.
2. Что-то я не заметил, чтобы ВАЗ цены поднял. Разве что на 1-2 тысячи на Приоры.

1. Откуда им там взятся? Цены за растаможку вырасли, правый руль больше не завозят, но почемуто авто с нормальным рулём туда тоже не везут, чем же занятся?
2. Каждый видит то что хочет, надо внимательнее смотреть за новостями

 

[Alex 777]

2. Каждый видит то что хочет, надо внимательнее смотреть за новостями

Вот сайт с ценами, актуальность которых была не раз проверена лично
http://www.avtosreda.ru/new/prices/index.php?wg_filtr=11&wg_id=367&order=&mod=&col=&dil=&twn=

Цены, если и выросли, то на пару тысяч.

 

[Region_64]

Вот сайт с ценами, актуальность которых была не раз проверена лично
http://www.avtosreda.ru/new/prices/index.php?wg_filtr=11&wg_id=367&order=&mod=&col=&dil=&twn=

Цены, если и выросли, то на пару тысяч.

а в советское время СССР из политических соображений не экспортировал металл в Японию. Так японцы покупали наши белазы и переплавляли их)))это так, для справки, о вопросе качества, рентабельности и цен т.д.))

 

[Nigorev]

Основной-то смысл развертовывания темы не в том что, пошлины!, запрет праворулек и т.д., а то что нас и Вас тоже лишают права Выбора, раньше при голосованиии, а теперь и при выборе авто!!! Как бы с одной стороны провозглашают правовое государство и т.п., а с другой, как заметил Region 64, строится новый занавес.
Сегодня любители продукции ВАЗа пользуются импортными аксессуарами, резиной, аудиосистесмой и т.п., а завтра скажут, всё, не фиг, покупай Наше. Да, кстати, из нашего люблю только музыку!

 

[Oleg249]

просто ДВ пострадал от этого больше всех

отделяться им пора
раз на тебя забивают

Ага, щаззз

 

[Дмитрий Богомолов]

.

 

[Region_64]

.

ЖЖет афтар!!!!!!!!!!!!))))))))))

Игоречу большой респект за такое сравнение(я с Вашего позволения расшифрую):
владельцы Ваз и подобных, не ищите в нас врагов, просто ездите вы на отличной резине японского производства(или еще какого инопроизводителя), липучке или шипованой, без разницы, но однозначно высокого качества и с хорошими свойствами, и вот, подходит время ее менять из-за износа, приходите вы в магазин, а вам говорят, та резина которая вам нужна стоит теперь в 2 раза дороже, но зато есть отличная резина ОШЗ или ярославка или еще какая, бери не пожалеешь, и продавцам и производителям этой резины поблажки разные государство делает, там, транспортировка бесплатная и все такое....А ты говоришь мне "липучка" нужна, а тебе говорят ее нет и не производят, но пошлины на нее все равно, на всякий случай подняли, так что она тоже процентов на 100 дороже стоит, хочешь бери, но лучше нашу - поддержи отечественного производителя!!!:148:, и вот в этот момент, наверное каждого из нас посещает такое чувство патриотизма и гордости за страну!!!!!!

 

[LordKor]

От ввоза праворулек получает выгоду некоторое количество перекупов на Дальнем востоке.

От поддержки отечественных автозаводов получают выгоду не только работники непоссредственно этих заводов (хотя я уверен, что их больше, чем перегонщиков праворулек), но и работники всех сопутствующих предприятий.

Понимаешь, проблема в том, что выгоду получают не "работники непосредственно этих заводов", а акционеры этих заводов. А для работников вопрос не в выгоде, а в возможности продолжать делать вид, что делают машины и комплектующие к ним, и получать при этом весьма приличные деньги.
А теперь смотрим на результат этой поддержки:
Автопром России получает возможность в отсутствие конкуренции продолжать работать технологически точно так же, как и до кризиса - то есть с крайне низкой производительностью труда собирать устаревшие модели из поставляемых смежниками комплектующих, не заботясь о качестве сборки. А что в Америке, где тройка ведущих автопроизводителей выпрашивала у правительства денег в долг? А там денег долго не давали, пока те не подписались под жесткими условиями реструктуризации производства в плане снижения издержек и повышения эффективности. О как. при этом о создании тепличных условий путем закрытия рынка от импорта речь абсолютно не идет. И все происходит на фоне снижения учетной ставки, что способствует оживлению финансового и кредитного рынков. У нас же все с точностью до наоборот.
Теперь по поводу смежных производств. Дескать, если АвтоВАЗ не будет покупать эту комплектуху, половина промышленности встанет. Простите, а почему именно АвтоВАЗ? У отечественных иностранцев, то есть производителей недоиномарок стоймя стоит вопрос о максимальной локализации производства комплектующих - поставляйте им. Что значит "не берут"? Почему? Ах, качество не устраивает? А АвтоВАЗ, стало быть, устраивает. То есть опять возвращаемся к тому, что поддержка заключается в гарантировании возможности выпускать дерьмо и заставлять народ его покупать.

 

[LordKor]

Что-то я не заметил, чтобы ВАЗ цены поднял. Разве что на 1-2 тысячи на Приоры.

Хммммм... А чего ж тогда Володин на АвтоВАЗ ругался? Или ему неправильно доложили?

 

[Alex 777]

Понимаешь, проблема в том, что выгоду получают не "работники непосредственно этих заводов", а акционеры этих заводов. А для работников вопрос не в выгоде, а в возможности продолжать делать вид, что делают машины и комплектующие к ним, и получать при этом весьма приличные деньги.
А теперь смотрим на результат этой поддержки:
Автопром России получает возможность в отсутствие конкуренции продолжать работать технологически точно так же, как и до кризиса - то есть с крайне низкой производительностью труда собирать устаревшие модели из поставляемых смежниками комплектующих, не заботясь о качестве сборки. А что в Америке, где тройка ведущих автопроизводителей выпрашивала у правительства денег в долг? А там денег долго не давали, пока те не подписались под жесткими условиями реструктуризации производства в плане снижения издержек и повышения эффективности. О как. при этом о создании тепличных условий путем закрытия рынка от импорта речь абсолютно не идет. И все происходит на фоне снижения учетной ставки, что способствует оживлению финансового и кредитного рынков. У нас же все с точностью до наоборот.
Теперь по поводу смежных производств. Дескать, если АвтоВАЗ не будет покупать эту комплектуху, половина промышленности встанет. Простите, а почему именно АвтоВАЗ? У отечественных иностранцев, то есть производителей недоиномарок стоймя стоит вопрос о максимальной локализации производства комплектующих - поставляйте им. Что значит "не берут"? Почему? Ах, качество не устраивает? А АвтоВАЗ, стало быть, устраивает. То есть опять возвращаемся к тому, что поддержка заключается в гарантировании возможности выпускать дерьмо и заставлять народ его покупать.

Я все таки удивляюсь, почему такие люди, и до сих пор не в руководстве страны..почему население голосует за каких-то монстров продажных....

Хммммм... А чего ж тогда Володин на АвтоВАЗ ругался? Или ему неправильно доложили?

Ну может быть на машины 2009 года цены подорожают.

 

[Unlimited]

..почему население голосует за каких-то монстров продажных....

Почему ты решил, что население за них голосует?

 

[Alex 777]

Почему ты решил, что население за них голосует?

А, ну да, я забыл, у нас же многие на выборы не ходят...

 

[Nigorev]

Я все таки удивляюсь, почему такие люди, и до сих пор не в руководстве страны..почему население голосует за каких-то монстров продажных....

А вы случайно не из другого государства? А то какие-то вопросы наивные задаете.
По момему уже и так всем понятно, что у нас "назначают" на должности, а выборы это так, для антуража, яко бы демократия!!!
Кого не спрошу, никто не за ЕР не за Медведа не голосовал, а откуда тогда они, или мож люди стесняются правду сказать)))

 

[aser80]

Я все таки удивляюсь, почему такие люди, и до сих пор не в руководстве страны...

+1. Или хотя бы занимались производством автомобилей.

 

[Andrey Ford]

Три российских автомобильных завода могут появиться в Хабаровском, Алтайском и Приморском краях. Об этом во вторник заявил спикер Госдумы, председатель высшего совета «Единой России» Борис Грызлов, сообщает РИА «Новости».

«Партия приняла решение по Хабаровскому, Алтайскому и Приморскому краям, – сказал Грызлов по итогам заседания бюро высшего совета партии. – Партия будет создавать на Дальнем Востоке автомобильный завод, который будет производить и автомобили, и автобусы». Спикер уточнил, что пока были определены только площадки. На их базе может быть создан как один, так и несколько автомобильных заводов. «Проанализировав, мы поняли, что эти регионы готовы к реализации проекта», – отметил Грызлов.

Спикер Госдумы также отметил, что реализация проекта потребует совместного инвестирования со стороны спонсоров и самих регионов. «У нас (у партии) есть азиатский филиал в Сингапуре, которому мы поручим установление контактов с потенциальными инвесторами, – добавил он.

http://news.auto.ru/news/1383.html