Согласен с вами, ничего сложного в конструкции автомата нет. Думаю, вопрос как всегда в себестоимости автомобиля, с сегодняшним курсом трудно закупить агрегаты, машину торопятся вывести на рынок, в нее много вложено, продажи падают, судя по отчетности завода, дела идут плохо. Сейчас все усилия направлены на продажи Весты, чтоб снизить убытки и выйти на прибыльность. не до автоматов видимо.
Они убирали у Гранты автомат, оставив его у Датсуна только, опять вернули? Взяли бы вариатор у Ниссана (который делает Джатко), свои сложности во всем. Хорошо не взяли коробку AL4 от рено Логан/Дастер))))) Она признана самым худшим автоматом в истории, обогнав с отрывом даже ДСГ.
Ок, давай про рио и логан) Также про альмеру.
Вернули на все эти авто сразу... На весте 4 акпп брали бы на ура.
видимо ты в какой-то другой весте сидел) во всех что там стояли, все прекрасно работало
Да там и 1.6 117 очень даже шустрый.
прорыв)
Для В класса фетровые подкрылки только у ваза есть)
что за мотор такой?
Который 110. Скорее всего он реально 117. Говорят типа дефорсированный)
c чего им скрывать лишние 7 л.с порог в 100 преодолен, думаю речь идет скорее всего о HR15DE в нем как раз 110 сил.
Шеф-дизайнер дальневосточного тюнинг-ателье Verge Kit Денис Понятов подготовил собственный проект тюнинга для недавно представленного седана Lada Vesta. Дизайнер разработал и смоделировал все элементы внешнего обвеса, включающие даже антикрыло, изменяющее вектор атаки при ускорении. Стоимость полного обвеса составит порядка 100 тысяч руб.