[NEWS] Стал известен список комплектаций LADA Vesta

[Zabnchulc]

Вся разница между новой и старой - пластиковый обвес и прошивка движка под евро 5. А вообще да, если чисто по городу, то витара конечно лучше. Только вот в городе то она не нужна как кроссовер.

Нет разница больше. я подробно изучал этот вопрос, мы ее купить планировали.
Все уже не помню, но вот основные моменты. У новой нормальная вентиляция салона, в заднем бампере вытяжные клапана, у старой в дверях.
Двухрядные подшипники выходнях валов в раздатке у новой, раньше кулибничали, шрусовые карданы, они реально не шумят, полная оцинковка включая крышу, самозатягивающиеся хомуты на патрубках, немецкие сальники по кругу, новые нормальные гидрики и натяжитель цепи, по подвеске резинки некоторые другие. Другой контроллер. Двигатель работает ровнее. Вообще можно с закрытыми глазами на пассажирском сидении отличить старую от новой. Новая уже не совсем трактор.

 

[Sergei696]

Нет разница больше. я подробно изучал этот вопрос, мы ее купить планировали.
Все уже не помню, но вот основные моменты. У новой нормальная вентиляция салона, в заднем бампере вытяжные клапана, у старой в дверях.
Двухрядные подшипники выходнях валов в раздатке у новой, раньше кулибничали, шрусовые карданы, они реально не шумят, полная оцинковка включая крышу, самозатягивающиеся хомуты на патрубках, немецкие сальники по кругу, новые нормальные гидрики и натяжитель цепи, по подвеске резинки некоторые другие. Другой контроллер. Двигатель работает ровнее. Вообще можно с закрытыми глазами на пассажирском сидении отличить старую от новой. Новая уже не совсем трактор.

Я знаю точную разницу между ними. Просто все это мелочные доработки. Основные узлы и агрегаты никаким изменениям не подверглись. Могли бы хотя бы двухрядный подшипник в ступицу поставить, за столько лет то.
По салону тоже мелоч. Другой руль и набалдашники рычагов. Новая панелька штурманского освещения, облицовка центрального туннеля. Вот вроде и все изменения.

 

[Zabnchulc]

Я знаю точную разницу между ними. Просто все это мелочные доработки. Основные узлы и агрегаты никаким изменениям не подверглись. Могли бы хотя бы двухрядный подшипник в ступицу поставить, за столько лет то.
По салону тоже мелоч. Другой руль и набалдашники рычагов. Новая панелька штурманского освещения, облицовка центрального туннеля. Вот вроде и все изменения.

Двухрядный в ступицу подходит от ивеко грузовичка. Эти мелочи здорово изменяют впечатление. Когда ничего не течет, не гремит это хорошо.
Когда я ехал на шниве старого образца, со старыми карданами, мне она очень непонравилась. прям жесть.

 

[Sergei696]

Двухрядный в ступицу подходит от ивеко грузовичка. Эти мелочи здорово изменяют впечатление. Когда ничего не течет, не гремит это хорошо.

Набор уже собранных ступиц с кулаками стоит около 10тыс. Это не дорого, но почему до этого не допер сам завод ? Неужто так сложно заменить узел ?
Насчет впечатлений верно. Поставил крышки раздатки с двухрядными подшипниками, и сразу забыл что такое вибрация.
Есть поверие, что если на вазе ничего не течет, значит там ничего нет )

 

[marsel25_17]

Известный депутат Виталий Милонов сделал себе новогодний подарок — купил автомобиль. Выбор Милонова, который ранее ездил на иномарках, пал на новую модель отечественного производства — Lada Vesta. Чтобы заполучить седан, депутату пришлось взять кредит. Ранее Милонов заявил, что надо пересадить на Vesta полицию и чиновников. По его мнению, это не просто патриотизм или жалость к «АвтоВАЗу», а вопрос государственной порядочности.


http://www.gazeta.ru/auto/photo/deputat_milonov_kupil_v_kredit_lada_vesta.shtml#!photo=0

 

[Zabnchulc]

Известный депутат Виталий Милонов сделал себе новогодний подарок — купил автомобиль. Выбор Милонова, который ранее ездил на иномарках, пал на новую модель отечественного производства — Lada Vesta. Чтобы заполучить седан, депутату пришлось взять кредит. Ранее Милонов заявил, что надо пересадить на Vesta полицию и чиновников. По его мнению, это не просто патриотизм или жалость к «АвтоВАЗу», а вопрос государственной порядочности.


http://www.gazeta.ru/auto/photo/deputat_milonov_kupil_v_kredit_lada_vesta.shtml#!photo=0

часы наверное хорошие у него.

 

[spazmov01]

часы наверное хорошие у него.
Посмотреть вложение 407084

Да не , скорей всего подделка китайская ))

Отправлено с моего Lenovo A6000 через Tapatalk

 

[-Point-]

В интернете уже сравнили стоимость ваших часов со стоимостью «Весты», которая даже в максимальной комплектации стоит дешевле.
— Это бред сивой кобылы. Часы, про которые эти придурки написали, стоят гораздо... Не тех денег. Но я теперь понял, какая у них методика — найти что-то похожее, самое дорогое, и выставить. Я ещё депутатом не был, когда эти часы у меня появились, ещё 10 лет назад. Они металлические, хорошие, но совершенно не тех денег стоят. Ребята преувеличили стоимость более чем в 10 раз. Но Бог с ним. Для политика все пиар, кроме некролога. Пусть возбуждаются.
Источник: http://sobesednik.ru/avto/20160114-vitaliy-milonov-moi-chasy-stoyat-gorazdo-ne-teh-deneg

 

[DovoS]

Лада Веста: краш-тест Авторевю

| 18 января 2016 13:33

Судя по оставленным отпечаткам, обе подушки безопасности приняли головы манекенов в «расчетном месте»

В рамках программы ARCAP по оценке пассивной безопасности автомобилей 15 января на Дмитровском автополигоне (Центр испытаний автомобилей НАМИ) по заказу Авторевю был проведен первый независимый краш-тест седана Лада Веста. Оснащенный двумя подушками безопасности автомобиль в версии Комфорт мы в конце прошлого года купили у пермского дилера АвтоВАЗа за 570 тысяч рублей.

Напомним ключевые условия испытаний: скорость — 64 км/ч, а перекрытие с деформируемым барьером со стороны водителя — 40%.

Сейчас идет обработка огромного массива данных эксперимента. Что касается визуальных впечатлений, то, судя по отзывам специалистов АвтоВАЗа, которых мы пригласили на краш-тест, автомобиль повел себя «в рамках ожиданий». Мы же пока отметим, что Веста стала первой машиной, у которой после удара осталось целым лобовое стекло. Косвенным образом это указывает лишь на незначительное смещение левой передней стойки крыши — и, в свою очередь, на хорошую защиту от деформаций «клетки» салона.

Примерно через десять секунд после удара пришел запрос из колл-центра системы ЭРА-ГЛОНАСС. От помощи мы отказались, пояснив девушке, что в салоне были не люди, а манекены. Кстати, местоположение разбитого автомобиля было определено точно.

Не успел рассеяться дым от сработавших пиропатронов подушек безопасности, как из колл-центра системы ЭРА-ГЛОНАСС пришел запрос. Успокоить девушку и отказаться от услуг бригады спасателей вызвался главный редактор Авторевю

Подробный рассказ о пассивной безопасности Весты — в одном из ближайших выпусков Авторевю.

http://www.autoreview.ru/news/8014/154743/

 

[020733]

а что с порогом произошло? интересны подробности как там с полами вопрос обстоит..

 

[SkyJackeRR]

Лада Веста: краш-тест Авторевю

Спс за инфу) Пациент скорее жив, чем мертв))

 

[ENZO]

Ниже -20 Lada Vesta прогревается очень своеобразно: на холостом ходу — практически не прогревается, хоть ты 5 минут стой, хоть 9 — стрелка ОЖ едва сдвинется с места. В -30 еще хуже: на холостом Vesta, считай, не прогревается вовсе, но не хочет этого делать и под нагрузкой. Экспериментировал неоднократно: 5-минутный прогрев на месте, дальше трогаюсь без жесткой нагрузки на мотор и трансмиссию. Даже после 20–30 минут такого передвижения мотор едва-едва выходит на температуру 70°. Сами можете представить, каково при этом в салоне: печка дует весьма свежим воздухом. После 40 минут езды с нормальной нагрузкой можно выйти на рабочие 90°, а еще через 15–20 — расстегнуть пуховик.

Первая кровь: скрипы, стуки и дебютный визит на сервис с Lada Vesta

http://66.ru/auto/news/180955/

 

[Alex07]

Продажи Лады Весты оказались ниже ожидаемых


http://www.autoreview.ru/news/8014/154696/

Запуская Весту на рынке, вазовцы рассчитывали до конца 2015 года продать пять тысяч машин. Но итоговый результат оказался почти вдвое ниже, а реальный спрос и вовсе повергает в уныние.

 

[Merzavetc]

Вот это да, прорыв то какой.

 

[ВиталЁк]

Продажи Лады Весты оказались ниже ожидаемых


http://www.autoreview.ru/news/8014/154696/

Запуская Весту на рынке, вазовцы рассчитывали до конца 2015 года продать пять тысяч машин. Но итоговый результат оказался почти вдвое ниже, а реальный спрос и вовсе повергает в уныние.

Кредиты перестали давать кому попало?)

 

[Merzavetc]

Кредиты перестали давать кому попало?)

Солярисов продали около 10.000 штук. Так что нет)

 

[Alex07]

Кредиты перестали давать кому попало?)

Солярисов продали около 10.000 штук. Так что нет)

Получается, что дело не в кредитах.

 

[Merzavetc]

Получается, что дело не в кредитах.

Получается так. Как же так получилось? Может потому что что то не так?

 

[Crew]

Получается, что дело не в кредитах.

А в чём? Или веста должна была за пару месяцев сразу выйти в лидеры продаж в классе авто где уже давно ведётся очень жёсткая борьба?)
Время надо, новые двигатели и возможно классический автомат. А там глядишь и цены пересмотрят (или конкуренты пересмотрят в сторону увеличения). Во многих регионах товарные авто только сейчас начали поступать по предзаказу прошлого года.

 

[Alex07]

А там глядишь и цены пересмотрят (или конкуренты пересмотрят в сторону увеличения).

Это ключевое, как мне кажется.
Даже и на ВАЗе это поняли, и уже начали действовать.
В первую комплектацию ведь неплохо докинули опций, ищут видимо порог цена/комплектация, когда народ начнет брать.