[NEWS] Стал известен список комплектаций LADA Vesta

[Sergei696]

Пользуясь случаем, хотел спросить-где принимают на работу пока рекламная кампания идет?

Я мзду не беру. Мне за державу обидно.

 

[gery4]

То есть четырка и калина 2 для тебя одно и то же ?

Да. Собраны из одинаковых деталей, только в разном корпусе

 

[Sergei696]

Да. Собраны из одинаковых деталей, только в разном корпусе

Назови 10 деталей используемых и на четырках и на калинах.

 

[rapid]

Да. Собраны из одинаковых деталей, только в разном корпусе

)))

 

[boris]

Назови 10 деталей используемых и на четырках и на калинах.

Болт на 13, гайка на 13, и так далее...)))))

 

[Sergei696]

Болт на 13, гайка на 13, и так далее...)))))

А, ну да. А еще они обе из металла сделаны.

 

[Zabnchulc]

Да. Собраны из одинаковых деталей, только в разном корпусе

Они похожи только если калина в минималке. После люксовой калины с эур, климатом, подогревом и приводом всего стеклянного итд, ощущение от четырки, как от четырки после гетца, или любой другой мелкой иномарки.
А то, что там подвеска простая, это плюс можно по грунтовкам носится без вреда для кошелька.

 

[gery4]

Назови 10 деталей используемых и на четырках и на калинах.

Да там пол подвески перекочевало. Колодки, тормозные цилиндры, задние ступичные, амморты, воздушный фильтр с корпусом и ещё куча всего

 

[Sergei696]

Да там пол подвески перекочевало. Колодки, тормозные цилиндры, задние ступичные, амморты, воздушный фильтр с корпусом и ещё куча всего

Да...
А у моей нивы задний мост еще итальянской разработки.

 

[gery4]

Да...
А у моей нивы задний мост еще итальянской разработки.

Ты не согласен, что там много общего?

 

[Sergei696]

Ты не согласен, что там много общего?

Колодки и цилиндры, да. Зачем менять эти элементы на авто одного класса ? Подшипники разные, стойки тоже разные.
Есть что то существенное для примера ? Мотор там, конструкция кузова, безопасность, какие то элементы управления. Или будем еще жидкости сравнивать, краску, материал обесшумки и обивки.
Или может расскажешь как корейцы свои машины с нуля делают.

 

[gery4]

Колодки и цилиндры, да. Зачем менять эти элементы на авто одного класса ? Подшипники разные, стойки тоже разные.
Есть что то существенное для примера ? Мотор там, конструкция кузова, безопасность, какие то элементы управления. Или будем еще жидкости сравнивать, краску, материал обесшумки и обивки.
Или может расскажешь как корейцы свои машины с нуля делают.

Так мотор 1.6 8кл ставили и на калину и на 2114. На калине 2 немного изменили его
Я не уверял, что корейцы так же не делают

 

[Sergei696]

Так мотор 1.6 8кл ставили и на калину и на 2114. На калине 2 немного изменили его
Я не уверял, что корейцы так же не делают

Этот двигун еще на первые разработки 2109 примерили. Но он развивается каждый год, а не ставится на разные машины все 30 лет без изменений.

[h=5]Особенности двигателя.[/h]Двигатель ВАЗ 21114 может применяться для установки на автомобили ВАЗ Lada Kalina, ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях.
Двигатель ВАЗ 21114 - это модифицированный вариант двигателя 2111. Целью модификации было увеличение объема ДВС до 1600 см куб.(2111 - 1500 см куб.) и повышение экологических показателей до требований европейских стандартов. Существует несколько вариантов комплектации. Двигатель 21114, в зависимости от комплектации, может соответствовать экологическим требованиям Евро 2, Евро 3, или Евро 4. Моторы комплектации ВАЗ 21114–00 (60 или 90) – Евро 2; ВАЗ 21114–20(50 или 62) – Евро 3; ВАЗ 21114-70(72) – Евро 4.
Следует отметить, что двигатель 21114 по конструкции основных узлов: блока, головки блока, распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шатунного механизма не отличается от модели 11183.
Был разработан новый блок цилиндров 21114-1002011-10. Конструктивно он отличается от блока цилиндров 2110 только высотой. Для увеличения объема потребовалось увеличить высоту блока на 2,3мм. ( высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока - 197,1мм). Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм. Номинальный диаметр цилиндров – 82 мм.
Установлен коленчатый вал 11183 -1005016. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу 2112. Этот вал имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, по сравнению с валом 2112, это обеспечивает ход поршня в 75,6 мм. Вал имеет маркировку : на противовесе указана модель - «11183».
Маховик и шкив коленчатого вала используются от ВАЗ 2110.
В двигателе применяется шатунно-поршневая группа 2110.
Головка блока цилиндров получила индекс – «11180». Головка имеет увеличенную камеру сгорания (81мм.х50мм.).
На двигателе ВАЗ-21114 используется фазированный впрыск. Это отличает его от ДВС ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива. Поэтому на таких двигателях устанавливается распределительный вал с индексом 2111. В этой модификации, на конце вала, имеется штифт для контроля положения вала датчиком фазы. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем 2108-1006040-10.
Шкив 11183-1006020 распределительного вала имеет отличие от шкива ВАЗ-2111. На установленном шкиве метка для установки фаз газораспределения смещена на два градуса, по отношению к метке шкива 2111.
Выбор поликлинового ремня, для привода генератора и других навесных агрегатов, определяется согласно наличию таких же конструктивных особенностей, как и на двигателе ВАЗ 2111.
Ресивер двигателя ВАЗ 21114 изготовлен из пластмассы, и отличается формой от модели используемой на двигателе ВАЗ 2111.
Произведены изменения в топливной системе двигателя. Отсутствует возвратная топливная магистраль. Установлена рампа форсунок модели 1118-1144010.
Устанавливаться форсунки «SIEMENS» VAZ20734(желтые) или «BOSCH» 0280 158 022.
На двигателе приемная труба глушителя объединена с каталитическим нейтрализатором (катколлектор).
В системе охлаждения установлен термостат нового образца мод. 1118-1306010.
Применяется генератор 9402.3701 (80 А).
На двигателе ВАЗ-21114 применяется четырехвыводная катушка зажигания, вместо модуля зажигания, применявшегося на модели ВАЗ-2111.
Электронная система управления двигателем осуществляется контроллером М7.9.7. или «Январь» 7.2.

 

[venom]

Так мотор 1.6 8кл ставили и на калину и на 2114. На калине 2 немного изменили его
Я не уверял, что корейцы так же не делают

всегда трещал с людей которые сравнивают бюджетные автомобили до 500тр, с автомобилями намного выше классом)) хотят чтобы за 500 тыр был автомобиль с начинкой от свежей ешки но по деньгам не дороже приоры))

 

[Sergei696]

всегда трещал с людей которые сравнивают бюджетные автомобили до 500тр, с автомобилями намного выше классом)) хотят чтобы за 500 тыр был автомобиль с начинкой от свежей ешки но по деньгам не дороже приоры))

Так это до 500, а веста от 514.

 

[regulator]

Да там пол подвески перекочевало. Колодки, тормозные цилиндры, задние ступичные, амморты, воздушный фильтр с корпусом и ещё куча всего

Колодки, амортизаторы, фильтры, подшипники и т. п. железяки уникальными назвать нельзя.
К примеру тормозные колодки для моего Фиата используются ещё в десятке различных автомобилей.
Были бы уникальными цена была бы тоже уникальная.

 

[Sergei696]

Колодки, амортизаторы, фильтры, подшипники и т. п. железяки уникальными назвать нельзя.
К примеру тормозные колодки для моего Фиата используются ещё в десятке различных автомобилей.
Были бы уникальными цена была бы тоже уникальная.

Цена на Х образную кузовщину точно будет уникальной.

 

[regulator]

Цена на Х образную кузовщину точно будет уникальной.

Это да.

 

[venom]

Так это до 500, а веста от 514.

оо, ну тогда это другой разговор уже rankster2:

 

[Makc020291]

Болт на 13, гайка на 13, и так далее...)))))

огорчу-пол калины собрано TORX-ми...