[NEWS] Стал известен список комплектаций LADA Vesta

[Crew]

С солярисом непонятная история -его надо бы еще разбить разок.

И так три раза разбили.

 

[Jack64]

Универсал хорош сцуко!

+Много!

 

[ВиталЁк]

у неё единственной лобач цел остался.

Ага. По з/ч хорошо продаваться будетrankster2:

 

[ВиталЁк]

задок слабый у ВАЗ-а, да и нетолько у них.....калиы и гранты при ударе даже не стильном в задок получают приличные повреждения т.к. нет балки нормальной сзади(усилителя). Лонжероны слабоваты.

Не думал, о том, почему бампера из швеллера не делают, а лонжероны не из рельс?

 

[ВиталЁк]

И так три раза разбили.

Били, били. Недобили? rankster2:
-Сцуко, когда ж говёный попадётся, что обосрать-так обосрать!!!(шетались инженегры ТАЗа). (с)Записки автожурналиста:beach:

 

[KEEPER]

Не думал, о том, почему бампера из швеллера не делают, а лонжероны не из рельс?

на любой иномарке задние лонжероны солиднее и между ними хорошая балка которая первая берет удар на себя . А не кусок говнопластика как на калине который стоит там для поддержания формы скорлупы бамепра и передает все на панель задка не трескаясь. Сечение задних лонжеронов на калиен сравни с любой инкой-сразу станет все понятно. Ты поспрашивай любого жестянщика который делает инки и тазы-после ударов в зад да и не только. про швеллеры и прочее-это пожалуйста для тех кто физику не знает...

 

[Sergei696]

на любой иномарке задние лонжероны солиднее и между ними хорошая балка которая первая берет удар на себя . А не кусок говнопластика как на калине который стоит там для поддержания формы скорлупы бамепра и передает все на панель задка не трескаясь. Ты поспрашивай любого жестянщика который делает инки и тазы-после ударов в зад да и не только. про швеллеры и прочее-это пожалуйста для тех кто физику не знает...

Эта консервная жестянка (с саляриса) не способна выдержать что то более сильное, чем слабый тычек в зад. И уж точно не спасет кузов и лонжероны.

 

[ВиталЁк]

на любой иномарке задние лонжероны солиднее и между ними хорошая балка которая первая берет удар на себя . А не кусок говнопластика как на калине который стоит там для поддержания формы скорлупы бамепра и передает все на панель задка не трескаясь. Сечение задних лонжеронов на калиен сравни с любой инкой-сразу станет все понятно. Ты поспрашивай любого жестянщика который делает инки и тазы-после ударов в зад да и не только. про швеллеры и прочее-это пожалуйста для тех кто физику не знает...

А тебе в зад хоть раз били?

 

[KEEPER]

А тебе в зад хоть раз били?

На калине въезжали на малой скорости . Я фото выкладывал когда то тут.....Поврежденяи для такой скорости очень солидные были.

 

[SKA]

А тебе в зад хоть раз били?

:a8e6cd7183adb9a51c1 надо писать "в заднюю часть автомобиля"

 

[KEEPER]

Посмотреть вложение 409019 Эта консервная жестянка (с саляриса) не способна выдержать что то более сильное, чем слабый тычек в зад. И уж точно не спасет кузов и лонжероны.

У калины и прочего ВАЗ-го даже такого нет -расстояние между панелью задка и скорлупой бамера заднего 10см. Внутри жесткий пластик не деформируемый и не трескающийся.

 

[ВиталЁк]

На калине въезжали на малой скорости . Я фото выкладывал когда то тут.....Поврежденяи для такой скорости очень солидные были.

Так вот, еслиб лонжероны были из рельса, а бампер из швеллера, при сильном ударе-какие-бы были повреждения???

 

[Sergei696]

У калины и прочего ВАЗ-го даже такого нет -расстояние между панелью задка и скорлупой бамера заднего 10см. Внутри жесткий пластик не деформируемый и не трескающийся.

На большинстве тазов стоит пластиковый усилитель. На приоре например стоит железный, и на шниве стоит железный. Энергопоглощающая способность такая же как и у жестянок.

 

[KEEPER]

Так вот, еслиб лонжероны были из рельса, а бампер из швеллера, при сильном ударе-какие-бы были повреждения???

да причем здесь рельсы и швеллеры блин? Почему инки проходят краштесты лучше ВАЗ-ов?.....форма, сечение лонжеронов и усилителей +сталь высокопрочная.....толщина металла в силовой структуре кузова больше......ты хоть раз разбирал салоны авто? Нет там швеллеров но просто крепче все сделано и технологичнее....

 

[Sergei696]

да причем здесь рельсы и швеллеры блин? Почему инки проходят краштесты лучше ВАЗ-ов?.....форма, сечение лонжеронов и усилителей +сталь высокопрочная.....толщина металла в силовой структуре кузова больше......ты хоть раз разбирал салоны авто? Нет там швеллеров но просто крепче все сделано и технологичнее....

А ты видимо разбивал, и тесты на качество стали проводил. Многие элементы инок вообще сделаны из пластика и алюминия. И лишь на дорогих авто стоят настоящие усилители, поглощающие энергию удара за счет собственной деформации. А та хрень что стоит на авто за 500-700тыс - пыль в глаза.

 

[ВиталЁк]

да причем здесь рельсы и швеллеры блин?

да при том, что, чем меньше повреждений у автомобиля, тем больше повреждений у находящихся в нём!!!

 

[ВиталЁк]

Уже давно не проектируют авто для сохранения авто в случае ДТП.

 

[KEEPER]

А ты видимо разбивал, и тесты на качество стали проводил. Многие элементы инок вообще сделаны из пластика и алюминия. И лишь на дорогих авто стоят настоящие усилители, поглощающие энергию удара за счет собственной деформации. А та хрень что стоит на авто за 500-700тыс - пыль в глаза.

ну думайте как хотите.......я свое изложил......

 

[Alex07]

Да ладно вам, заладили спор ни о чем.
Все современные авто примерно одинаковой цены, и одинаковых лет разработки, примерно равны плюс/минус.
Вот лучше зацените надпись чОткую))

 

[Sergei696]

ну думайте как хотите.......я свое изложил......

Давайте возьмем две равных машины. Калина и форд 2004г.в. Это как раз начало производства калины и конец производства фокуса 1.
Последняя модификация фокуса первой модели


калина 1 всех годов выпуска


И где там преимущество инок ?
P.S авто вроде одного класса и одного года выпуска. А то сравниваете вечно десяти летний таз и только что выпущенного корейца.