[NEWS] Стал известен список комплектаций LADA Vesta

[ZASlonovsky]

Просто надо понять, что или дёшево и сердито, или красиво и дорого. А то подавай всем и качество иномарки, и цену от 2107.

 

[Crew]

Даже не знаю сколько хетч стоил такой.
Цены другие, да. Но у большинства людей жигули ассоциируются с дешёвым автомобилем. Я знаю пару примеров, когда отечественный производитель пытался выпускать дорогие авто. Один из них Москвич и судьба его печальна, а другой ГАЗ со своим Сайбером и судьба его тоже не весёлая, хотя автомобили обоих производителей были вполне себе ничего так, если сравнивать комплектации, но цена их погубила. Видимо ВАЗ хочет наступить на те же грабли.

А чем веста то не угодила?) Сейчас вижу лично для себя несколько критичных минусов.
Это пока что нет 1.8 (скоро появится) и пока нет универсала. Через годок можно будет брать (с 1.8 скорее всего и дисковые тормоза сделают).
В управляемости, шумке и комфорте я уже сейчас не сомневаюсь, но тест драйв в середине декабря по-любому пройду.

 

[!Chip]

А чем веста то не угодила?) Сейчас вижу лично для себя несколько критичных минусов.
Это пока что нет 1.8 (скоро появится) и пока нет универсала. Через годок можно будет брать (с 1.8 скорее всего и дисковые тормоза сделают).
В управляемости, шумке и комфорте я уже сейчас не сомневаюсь, но тест драйв в середине декабря по-любому пройду.

Главный минус весты, это отсутствие нормального автомата.

Кстати интересно когда её в европу повезут, и под каким брендом будут продавать, рено, лада или дача. На данный момент у концерна нет ни одного приличного седана В класса, есть логан и симбол, но они нацелены на более возрастную категорию, а вот веста как раз должна будет приглянуться людям помоложе.

 

[Crew]

Главный минус весты, это отсутствие нормального автомата.

Я бы и механьку взял) Мне не критично. А робот получился простым и для спокойной езды. Но хотелось бы конечно что-нить 6ст. АКП.

 

[ВиталЁк]

Главный минус весты, это отсутствие нормального автомата.

Главный плюс ВАЗа, всегда был-доступность и ремонтопроигодность. В наше время об этом забыли((

 

[boris]

Главный плюс ВАЗа, всегда был-доступность и ремонтопроигодность. В наше время об этом забыли((

Как говорит один автомеханик, современные автомобили создают не инженеры, а дизайнеры и маркетологи...

 

[MS_FF]

Главный плюс ВАЗа, всегда был-доступность и ремонтопроигодность. В наше время об этом забыли((

УАЗ ещё остался. Для любителей поковыряться.
Тест Авторевю.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=152060&SECTION_ID=8215

 

[bes24]

А чем веста то не угодила?)

Ценой. Я повторюсь, отечественный автомобиль в первую очередь должен быть дешёвым. Слишком сильны воспоминания о качестве предыдущих моделей. Да и я не думаю, что Веста будет сравнима, по надёжности, с тем же Логаном или Рио.
Нельзя, просто так, взять и сделать хороший автомобиль, если до этого много лет делал шлак. Не в России.

 

[DovoS]

Ценой. Я повторюсь, отечественный автомобиль в первую очередь должен быть дешёвым. Слишком сильны воспоминания о качестве предыдущих моделей. Да и я не думаю, что Веста будет сравнима, по надёжности, с тем же Логаном или Рио.
Нельзя, просто так, взять и сделать хороший автомобиль, если до этого много лет делал шлак. Не в России.

А какой критерий, что автомобиль отечественный?
Русский логотип или сборка в России?

 

[bes24]

А какой критерий, что автомобиль отечественный?
Русский логотип или сборка в России?

Сколько тебе лет?
Что в твоей калине сделано не в РФ?
Есть такое выражение технология производства.

 

[Sergei696]

Сколько тебе лет?
Что в твоей калине сделано не в РФ?
Есть такое выражение технология производства.

А вы видимо тот самый технолог с золотыми руками, которого так не хватает автовазу. Ну и заодно маркетолог (или как там его), раз они должны выставлять цены согласно вашим воспоминаниям о древних жигулях.

 

[bes24]

А вы видимо тот самый технолог с золотыми руками, которого так не хватает автовазу. Ну и заодно маркетолог (или как там его), раз они должны выставлять цены согласно вашим воспоминаниям о древних жигулях.

Нет. Я многократный, потомственный владелец автомобилей волжского автозавода.
Однажды для меня было большим откровением, что автомобиль может проехать 90 т.км. и в его подвеске, за этот период, ничего не нужно было менять.

 

[Sergei696]

Нет. Я многократный, потомственный владелец автомобилей волжского автозавода.

И ? У меня еже пятый тазик во владении. Ни об одном из них нет негативных воспоминаний. И уж тем более воспоминания о первой моей копейке не дают мне никаких оснований делать выводы о машине, которая только что вышла, которой у меня нет, на которой я не ездил, да и вообще в живую не видел. Но некоторым подобные нюансы вообще не мешают ставить диагнозы.

 

[bes24]

Sergei696, цена? Главный вопрос в цене.
Какова цена твоих тазов?
Я уже приводил примеры из прошлого. Ты ездил в сайбере, князе владимире, калите, дуэте? Где эти чудесные, но дорогие автомобили?

 

[Sergei696]

Sergei696, цена? Главный вопрос в цене.
Какова цена твоих тазов?

Моих ? На момент продажи: 2101 - 30тыс, 21093 - 75тыс, 111840 -185тыс, 21213 - 90тыс. Шевик до сих пор при мне, и цена его 270-290 на данный момент.

 

[bes24]

Моих ? На момент продажи: 2101 - 30тыс, 21093 - 75тыс, 111840 -185тыс, 21213 - 90тыс. Шевик до сих пор при мне, и цена его 270-290 на данный момент.

И о чём речь? 514т.руб = жигули без кондиционера.

 

[Sergei696]

И о чём речь? 514т.руб = жигули без кондиционера.

И в чем проблема ? За 544тыс. лада уже с кондиционером.

 

[ВиталЁк]

Да понятно, что всё познаётся в сравнении. Средний работяга в Германии может накопить на Гольф, за год(ну при условии, что не будет пить есть и пр...). У нас, средний работяга не накопит на Гольф-никогда! Ибо гольф у нас стоит как две Весты! Делаем вывод. Не цены высокие, а з/п низкие.

 

[Sergei696]

Да понятно, что всё познаётся в сравнении. Средний работяга в Германии может накопить на Гольф, за год(ну при условии, что не будет пить есть и пр...). У нас, средний работяга не накопит на Гольф-никогда! Ибо гольф у нас стоит как две Весты! Делаем вывод. Не цены высокие, а з/п низкие.

Да тут дело в другом. Тут сравнивают только что вышедшую ладу (о которой никто ничего не знает), и корейца (который особым шиком и надежностью не блещет). И почему то все опираясь на корейца уверены что веста слишком дорога. И при этом никаких доводов, помимо "помню дедушкины жигули вечно ломающуюся, а значит все тазы -говно" нет ни у кого.

 

[regulator]

УАЗ ещё остался. Для любителей поковыряться.
Тест Авторевю.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=152060&SECTION_ID=8215

А автомобиль достойный получился.
Уже одно то, что он "сделал" Логан и Фиесту многого стоит и вселяет надежду в судьбу отечественного автопрома.