[NEWS] Повсеместно закрываются российские дилерские центры

[Novel]

Наверное это не вина автопрома как такового, причем советского?
А советский автопром достиг тех высот, до которых российскому врядли за 100лет добраться.
Если интересно и хочется хоть чем-то погордиться, то вот почитать, там несколько частей.

я более или менее знаком с историй автопрома совесткого. и в курсе, что очень много интересных разработок было.

но цена разработки, не нашедней широкого применения, не очень велика, по крайней мере в контексте текущей беседы.
чья вина -- не так уж и важно, все это примитивно выглядит, как бестолковый хряк пятачок, несший ослу шарик в подарок, и испортивший его по своей глупости. результат один, толку 0.

 

[ssh1982]

сейчас, на 2015 год, наследство советского автопрома вилилось в то, что в плане легковых автомобилей массовых у нас ничего нет кроме АвтоВАЗа,

Насколько мне известно АвтоВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан и этот концерн пока не российский

 

[ssh1982]

По данным на конец июня 2014 года, свыше 50 % акций компании контролировалось альянсом Renault-Nissan, российской госкорпорации «Ростех» принадлежало 24,5 %. Формально 81,447 % обыкновенных и 47 % привилегированных акций «АвтоВАЗа» принадлежало нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которая, в свою очередь, на 67,13 % принадлежала Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху»[SUP][2][/SUP].

 

[ssh1982]

Продукция	Легковые автомобили и Легкие коммерческие автомобили
Оборот	▲ 177 млрд руб. (2013 год, МСФО)
Чистая прибыль	▼ -7,7 млрд руб. (2013 год, МСФО, чистый убыток)[SUP][источник не указан 202 дня][/SUP]

 

[Novel]

Насколько мне известно АвтоВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан и этот концерн пока не российский

я ничего плохого в этом не вижу.

вон Шкоба раньше делала такие же примитивные машинки, как и ВАЗ, типа фелиций. а как стала частью ВАГа, получила доступ к технологиям, которые врядли могла бы себе позволить когда-либо. при этом сохранила некую самобытность и имидж практивного авто сравнительно бюджетного.

 

[Wais]

Повсеместно закрываются российские дилерские центры

Нас-рать!

 

[ssh1982]

я ничего плохого в этом не вижу.

я не утверждал, что это плохо, только, что АвтоВАЗ не российский, а еще убыточный

 

[Novel]

я не утверждал, что это плохо, только, что АвтоВАЗ не российский, а еще убыточный

ну утверждать что автоваз не российский это примерно то же самое, что говорить, что челси это саратовский клуб, т.к. его владелец в саратове родился.

 

[ssh1982]

ну утверждать что автоваз не российский это примерно то же самое, что говорить, что челси это саратовский клуб, т.к. его владелец в саратове родился.

Я уверен, что если бы Сбербанку удалось купить Opel у GM, то Opel считался бы российским))

 

[Novel]

Я уверен, что если бы Сбербанку удалось купить Opel у GM, то Opel считался бы российским))

у тебя, похоже, слишком много к крови к пукану притекло от политических тем, завязывал бы ты с этим.

 

[тит]

На деле бракованные тысячами машины, разваливающиеся на ходу.

ти страны делают качетсвенное авто, конкурирующее на все авторынках мира.

На деле, все производители просекли старую как мир фишку: "килограмм зап. частей автомобиля должен стоить в 3 раза дороже килограмма нового автомобиля"
Отсюда всяческие "солярисы" которые дороже "причуды" в 2 раза, ломаются примерно одинаково, только на "причуду" и на "солярис" цена запчасти разнится уже не в 2 раза, а на порядок.

 

[Alex 777]

На деле, все производители просекли старую как мир фишку: "килограмм зап. частей автомобиля должен стоить в 3 раза дороже килограмма нового автомобиля"
Отсюда всяческие "солярисы" которые дороже "причуды" в 2 раза, ломаются примерно одинаково, только на "причуду" и на "солярис" цена запчасти разнится уже не в 2 раза, а на порядок.

А какая разница, какое количество раз авто ломается в гарантийный срок?

 

[Фокс Малдер]

А какая разница, какое количество раз авто ломается в гарантийный срок?

Большая разница..... Купить машину, а она будет постоянно проводить время на сервисе, это как-то не комильфо...

Один раз за четыре года или 10 раз за год, наверное есть разница...

 

[Zull]

Большая разница..... Купить машину, а она будет постоянно проводить время на сервисе, это как-то не комильфо...

Один раз за четыре года или 10 раз за год, наверное есть разница...

К тому же всегда можно сделать тех.заключение-нарушение правил эксплуатации, не гарантийный случай.

 

[тит]

А какая разница, какое количество раз авто ломается в гарантийный срок?

2 года из 3-х гарантийных ходить пешком, а потом покупать задние тормозные цилиндры не по 250 р., а по 2500 р. (соседней темой навеяло)))
В итоге получается тот же таз, только гораздо дороже.

 

[Maler]

2 года из 3-х гарантийных ходить пешком, а потом покупать задние тормозные цилиндры не по 250 р., а по 2500 р. (соседней темой навеяло)))
В итоге получается тот же таз, только гораздо дороже.

Во-во. На бмв 7 на 4500 км потек сальник КПП. Отваливалась ручка салона. Сан енги с салона выезжают с пустыми АКПП и т.д.

 

[Crew]

Хонду цивик.

Зашёл вчера в салон хонды. Кивика теперь в РФ не будет. Дорого типа) Да он и раньше космос стоил.

 

[fizrefl]

Зашёл вчера в салон хонды. Кивика теперь в РФ не будет. Дорого типа) Да он и раньше космос стоил.

мало кто расстроился. они давно должны были понять что с нынешней ценой и оснащением он не конкурент в своем сегменте

2 года из 3-х гарантийных ходить пешком, а потом покупать задние тормозные цилиндры не по 250 р., а по 2500 р. (соседней темой навеяло)))
В итоге получается тот же таз, только гораздо дороже.

это у каких автомобилей так? даже у китайцев держу пари такого нет

 

[O.Bender]

А Саратов моторс закрылся чтоль?

 

[Crew]

Кстати, шкода открыла 3 салон в Саратове) Кризис...