[NEWS] Появились подробности о новой Skoda Octavia

[SRR]

Еду в Чехию на НГ, может увижу/посщупаю.

 

[dryu]

Скаут, наверное, 1,3-1,4 стоить будет.

 

[Bagszs]

Skoda «случайно» рассекретила новую модель Octavia RS

Мож фото не очень,но мне не очень понравилось,пред. на много собраней смотрится,свою не буду менять на новую RS,(а мож и буду) лучше взять Golf GTI, но сцуко багажник маленький.
Посмотрим в живую,мож понравится.

 

[M@tMan]

Мож фото не очень,

Ну, это не фото, так-то, а картинки из конфигуратора. На сайте ЗР такой заголовок прилепили.

 

[Crew]

Мож фото не очень,но мне не очень понравилось,пред. на много собраней смотрится,свою не буду менять на новую RS,(а мож и буду) лучше взять Golf GTI, но сцуко багажник маленький.
Посмотрим в живую,мож понравится.

А чё там с багажником то GTI? 380 л. Но в отличии от лифтбеков - можно грузить под крышу)) И общая длина из-за этого меньше - в городе удобно.

 

[stp]

уродец какой-то. Хром вообще не в тему. Зад как у старой ауди

Спортивная модификация RS будет доступна в обоих кузовах с двухлитровым турбированным бензиновым мотором 220 л.с.с двухлитровым турбированным бензиновым мотором 220 л.с.

Когда же они что-нить новое придумают... вообще не серьёзно.

 

[M@tMan]

Skoda детально рассказала о моторах новой Octavia

Фирма Skoda раскрыла подробности моторной линейки «третьего» лифтбека Octavia. Пока она ограничивается четырьмя бензиновыми моторами EA211 и четырьмя дизелями EA288.
Всего доступно три коробки передач – две МКП (на пять и шесть ступеней) и 7-диапазонный преселективный «робот» DSG

Компания Skoda хоть и наметила провести мировую премьеру лифтбека Octavia нового поколения на грядущем мартовском автосалоне в Женеве, однако всю основную информацию о новой модели уже рассекретила. И тем не менее о моторной линейке машины создатели до сих пор особо не распространялись. Но, к счастью, сегодня чехи решили снять завесу тайны и довольно подробно рассказали почти обо всех силовых агрегатах, которые будут доступны «третьей» «Октавии».
Самый «прожорливый» мотор, бензиновый 1.8 TSI, расходует в среднем 5,7 л топлива на 100 км пути

Начнем с бензиновых - нового семейства EA211. Все они четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные, с прямым впрыском топлива и турбонаддувом. Их выпускные коллекторы «смотрят» назад, а установлены они, в том числе ради снижения центра масс, под углом 12°. Два «младших» агрегата рабочим объемом 1,2 литра настроены на отдачу 86 (160 Нм) и 105 л. с. (170 Нм), «четверка» 1.4 выдает 140 сил и 250 Нм, а топовый «наддувник» 1.8 – 180 сил и 250 Нм. Все моторы, кроме базовых (включая дизельные), по умолчанию оборудованы системой рекуперации кинетической энергии торможения и функцией «старт-стоп».
Новые дизели серии EA288 оснащены турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска, имеют по четыре клапана на цилиндр и, что крайне важно, теперь быстрее выходят на рабочую температуру после пуска. В гамму входят «четверки» 1.6 и 2.0. У первой имеются три варианта форсировки – на 90 (250 Нм), 105 (250 Нм) и 110 л. с. Двухлитровый же TDI генерирует 150 «лошадей» и 320 Нм. Самым экономичным мотором является 110-сильный дизель 1.6, который доступен лишь в сочетании с шестиступенчатой МКП, – в смешанном цикле он расходует всего 3,4 л топлива на 100 км и выбрасывает в атмосферу 89 г/км CO2.

 

[Илья Н]

Ну что шкодоводы, никто не хочет пересесть с а5 на а6?

 

[M@tMan]

Интересно, для России атмосферники оставят? Вроде как обещали, что цены останутся неизменными, а если в базе турбо-двигатель, то как они это сделают?

 

[Bagszs]

Ну что шкодоводы, никто не хочет пересесть с а5 на а6?

сначала прокатиться на ней надо,не просто ж так выбирать.

 

[Илья Н]

сначала прокатиться на ней надо,не просто ж так выбирать.

а то я неспешно ищу а5 в идеале, года так 10го...

 

[jingvar]

Ну что шкодоводы, никто не хочет пересесть с а5 на а6?

Нет не хочется. Т.к. сделали унылый единообразный стиль под все фольцы.
Внутрянка от симплеклева (нормальные карманы с подбутылочниками, динамики разнесеные в правильных местах, итд ) ушла в единый джета стиль.
С пихлом еще бабушка на двое покажет что сделают в плане надежности.
Лучше бы это гондоны ставили фен в базе для холодных стран, т.е. и России в том числе.

Т.е. из домашнесемейной марки шкода поплыла не понятно куда.

 

[Bagszs]

Лучше бы это гондоны ставили фен в базе для холодных стран, т.е. и России в том числе.

+1

 

[Crew]

Лучше бы это гондоны ставили фен в базе для холодных стран, т.е. и России в том числе.

А разве с 11 года не ставят на турбо октавиях его штатно?

 

[Bagszs]

а то я неспешно ищу а5 в идеале, года так 10го...

для дяди?
а то я может если всё хорошо будет, продавать в конце января буду. цена 850.

 

[Илья Н]

для дяди?

да. Он решил вначале попробовать б/у найти в хорошем состоянии, если не найдем, новую возьмем...

цена 850.

Почему такая космическая цена? )) Я в пределах 600 ищу

 

[Bagszs]

Почему такая космическая цена? )) Я в пределах 600 ищу

ну так она новая 1075 стоила,год 2011 конец.

 

[DenSan]

Ну что шкодоводы, никто не хочет пересесть с а5 на а6?

новый кузов называется а7

 

[Илья Н]

новый кузов называется а7

как так а где же а6? перескочили сразу?

 

[DenSan]

как так а где же а6? перескочили сразу?

Ну как то так у них получилось)