Начали расширять Усть-Курдюмскую дорогу!

[Фокс Малдер]

 

[mea]

Я в этом форуме первый день, если честно, и странно что нет отдельной ветки в принципе об организации движения в городе, хотя и врядли нашим чиновникам, интересно мнение сообщества автомобилистов.

есть несколько тем, что-то типа "Коллективное письмо", обсуждали отдельно взятые перекрестки...

 

[Maral]

есть несколько тем, что-то типа "Коллективное письмо", обсуждали отдельно взятые перекрестки...

спасибо, посмотрю
последний флуд и всё
фотка вышеприведённая навеяла
тоже тема - разметка в саратове, это вообще можно снимать и на юморные сайты вывешивать, если по ней строго ездить......то в заборе будешь, то на встречке
а на перекрёстках или поворотах её нет ВООБЩЕ !!!!!!
может просто не умеют ?

 

[welcomeinside]

Московская ведь разрузится тогда!

С московской то какие проблемы? только из-за стройки напротив электроники и напаркованных абы-как обалдуев бывает в час-пик ... и то лишь до чапаева... дальше - ни разу пробки не видел...

 

[den933]

простите, а сейчас что, на Симбирцева живут одни владельцы автомашин ???

Симбирская! Симбирцева совсем в другом месте

 

[FilipE]

Доехал сегодня в утренний час пик минут за 15 из Юбика в центр, на пути всего 1 сфетофор (обычно 40-50 минут). Вчера с работы до дома в час пик без пробки на Мясницкой, несмотря на аварию у общаги. Прелесть! Кольцо у таскопарка тоже первое время хаяли...

Во, это подтверждает что все правильно сделали. Но кольцо у стройрынка надо все-таки целиком главным сделать.

 

[LordKor]

1. Пример: на Степана-Разина авария\затор. Автомобили могут его объехать по соседним улицам - все троллейбусы стоят (вместе с кучей пассажиров).

Контрпример. На Университетской машина из полусреднего ряда пыталась перестроиться в правый и столкнулась с едущей в нем машиной. Авария, затор, пробка. Что с троллейбусами? Стоят. А если перестроиться пыьалась машина, обгонявшая по выделенной полосе для троллейбуса, то стоят еще и встречные троллейбусы. А таких аварий из-за выделенной полосы происходит на Университетской больше, чем на Разина.

2. Расширение Университетской до трех полос существенно разгрузит эту дорогу?

Однозначно. Простая арифметика. По Университетской к Ленина машину подъезжают в два-три ряда, после Московской пытаются втиснуться в один, потому что за второй ментокрылые муссоршмиты разводят там за встречку. В результате имеем постоянную пробку. При этом пересечение трамвайной линии на Горной трехрядное - и там уже караулят за поворот из среднего ряда.

Почему предлагаете только с Унивеситетской убрать транспорт - я же специально привел пример перенести автобусы с Московской на Кутякова. Московская ведь разрузится тогда!

Во-первых, часть автобусных маршрутов уже туда перенесли. Остальные предполагалось перенести после убирания трамвайных путей и переименования улицы в проспект Победы еще лет десять назад, если не больше.

А то что тысячи людей будут стоять в этих автобусах в пробках и будут опаздывать на работу, добираться до дома вместо 40 минут - 3 часа...

А они и так стоят в этих автобусах в пробках. Причем, многие пробки как раз и возникают из-за самих автобусов, которые любят раскорячится посреди дороги, перекрыв все движение.

 

[LordKor]

Дейстивтельно, те времена не застал. Но это не относится к сути вопроса. Разрузка основных направлений движения транспорта - актуальная задача. Но добиваясь ее упразнением выделенных полос для транспорта - в корне неправильно. Точнее так - мы получим чуть менее загруженные дороги, и тысячи людей, опаздывающих на работу\встречи\домой.

Выделенные полосы для транспорта имеют смысл только в том случае, если ширина проезжой части позволяет обеспечить достаточное количество полос для автотранспорта, и выделенные полосы имеются в обоих направлениях. Когда же мы имеем одну единственную полосу, по которой едут те же самые автобусы/троллейбусы в плотном потоке с машинами, и выделенную встречную полосу, по которой троллейбус проезжает раз в полчаса, плюс сотрудника ГАИ, который следит ловит простых смертных, которые вылезли на выделенную полосу, и останавливает их, полностью перегородив движение - почему-то в этом случае про "тысячи людей, опаздывающих на работу\встречи\домой"ты не задумываешься.

 

[Master]

Так что первый день работы пока показал эффективность данной развязки.

+1

 

[Maral]

Во, это подтверждает что все правильно сделали. Но кольцо у стройрынка надо все-таки целиком главным сделать.

и ещё одно кольцо сделать у КП, места там для развязки немерянно, но говорят что и будут делать, но не кольцо, а овал, включив в него маленькую дорожку счас толком никому не нужную. И новое кольцо разгрузится сразу от второго потока, и автобусы налево повернут
посмотрим что будет

 

[Добрый_Жук]

ктонть ездил по ней уже ? удобно ли поднимаясь по мясницкой и доезжая до КПП, потом ехать направо до строительного рынка и потом обратно в сторону кпп, чтобы попасть в город?

 

[Бармалей]

Каждый день вечером катаюсь по соколовой в сторону аэропорта.
Стало гораздо хуже. Требуется расширение дороги и разделение потоков, встречающихся на новом кольце.

 

[Stripe]

...которые вылезли на выделенную полосу, и останавливает их, полностью перегородив движение - почему-то в этом случае про "тысячи людей, опаздывающих на работу\встречи\домой"ты не задумываешься.

Обо всем этом я задумываюсь, но в данной теме это все офтопик. Пока речь о том, что кольца - это благо. И о том, что выделенные полосы для транспорта частенько нужны и обоснованы. Хотя сам поворот транспорта на КП не считаю правильным - лучше бы все до кольца таксопарка ехали. Впрочем, учитывая что у КП в скором времени тоже появится кольцо-овал - эта проблема тоже будет решена.

P.S. Если есть желание, можно переместиться с обсуждением выделенных полос для транспорта в отдельную тему. Есть что сказать на примере той же Университетской.

 

[Usher]

Каждый день вечером катаюсь по соколовой в сторону аэропорта.
Стало гораздо хуже. Требуется расширение дороги и разделение потоков, встречающихся на новом кольце.

Мне тоже не понравилось.
Для тех кто едит в Юбилейный или обратно,то им может и лучше,а тем кто в аэропорт,схи стало намного хуже.
Кольцо нужно было делать именно на КП.Я смысла в сегодняшнем кольце не вижу,только деньги потратили.ИХМО.

 

[Aligator77]

Эту развязку сделали для того, чтобы некоторым лицам было удобнее ездить из центра в свои загородные дома. Наивно полагать, что кто-то думает о безопасности дорожного движения, пешеходах, жителях Юбилейного и т.д.

 

[Maral]

Эту развязку сделали для того, чтобы некоторым лицам было удобнее ездить из центра в свои загородные дома. Наивно полагать, что кто-то думает о безопасности дорожного движения, пешеходах, жителях Юбилейного и т.д.

а что, на дороге жители юбилейного или иногородние чем то отличаются от тех кто едет на дачу или на новый мост ?
да, пока не совсем удобно тем кто едет в аэропорт, ну что же..... доделают и вторую развязку и станет удобнее
а что,оставить лучше как было ????? и что бы опять десятки тысяч человек (жителей юбилейного в том числе) в пробках стояли ? О чём рыдаем то ????

 

[Самурай]

Чесно говоря можно было бы и подвинуть забор аэропорта метров на 10-20 у кольцевой развязки самолеты с той стороны реже содяться и где дорогу расшириши в том месте то же подвинуть можно там минимум еще пару полос надо, пуская и в одну сторону.

 

[Самурай]

И вопрос теперь еще в том, что можно в город въезжать или покидать без КПП ГАИ, в том направлении, тем самым дали фору угонщикам авто и преступникам, которые могут легко скрыться.

 

[Stripe]

Вобще, насколько вспоминаю все новости и заявления, то кольцо у строительного рынка - первый этап всех развязок на этом направлении.
Второй этап - эстакада через Алексеевский овраг.
Третий этап - кольцо на пересечении ул. Усть-Курдюмская - дорога на Римкер.
Четвертый этап - кольцо у КП ГАИ.
Пятый этап - дорога от строительного рынка в Затон (В основном для нее и нужно кольцо).

За последовательность этапов не ручаюсь, но логично предположить, что примерно такое. Может только третий с четвертым поменять местами.

 

[Самурай]

Вобще, насколько вспоминаю все новости и заявления, то кольцо у строительного рынка - первый этап всех развязок на этом направлении.
Второй этап - эстакада через Алексеевский овраг.
Третий этап - кольцо на пересечении ул. Усть-Курдюмская - дорога на Римкер.
Четвертый этап - кольцо у КП ГАИ.
Пятый этап - дорога от строительного рынка в Затон (В основном для нее и нужно кольцо).

За последовательность этапов не ручаюсь, но логично предположить, что примерно такое. Может только третий с четвертым поменять местами.

Было бы столько денег сколько этапов. Пока третий начнуть уже первыйнадо ремонтировать будет.