На месте "САЗа" будет торговый комплекс и "компактное предприятие"

[SKA]

при чём тут чиновники? это ОАО без гос участия....а инвесторы в конце 2008 года хотели на месте взлётной полосы жилой комплекс строить...кризис сорвал их коварные планы.
зы. я сам этот инвестпроект считал...

Чиновники, которые должны были позаботиться о приобретении акций САЗа.

 

[алекс99]

Чиновники, которые должны были позаботиться о приобретении акций САЗа.

семён-семёныч....чё то я туплю сёдня....

 

[qwertyuiop]

а что инвестора под дулом автомата привести? раз не нашлось людей,значит неинтересно....

Разумеется неинтересно. И интерес должно создавать государство. Конкретно в этом случае - не транжирить деньги на Ту-204 и суперждет, а восстанавливать производство Як-42.

 

[SKA]

семён-семёныч....чё то я туплю сёдня....

Ну я уже где то писал, что САЗ "умер" по причине отсутствия крупного акционера. Все акции были "размыты" среди миноритариев. Инвесторы просто не знали кто хозяин, с кем вести переговоры. ИМХО государство (федералы или область) могло бы вмешаться в эту ситуацию (скупка акций например) что бы сохранить производство, пусть не "кукурузников", а чего то другого. Зато рабочие места, налоги, социалка и прочее.
А так, Ермишин крутил свой маленький "гешефт", пока лошадка не умерла.

 

[qwertyuiop]

Ну я уже где то писал, что САЗ "умер" по причине отсутствия крупного акционера. Все акции были "размыты" среди миноритариев. Инвесторы просто не знали кто хозяин, с кем вести переговоры.

Инвесторы - это и есть акционеры. И они не ведут переговоров. Они лишь избирают директора, который их ведет. И обвинять акционеров можно лишь в том, что они избрали плохого директора. Но, глядя на судьбу других авиазаводов, можно предположить, что и при другом директоре судьба завода была бы аналогичной. Если уж государство даже Ил-96 бросило, то что там говорить о такой мелочи, как Як-42...

 

[Anthrax]

Государство бросило Ил-96, Як-42, Ту-204, Ту-334, потому, что провозгласило главенство Суперджета несмотря на все различия и открыло зеленую улицу иномаркам. Только пока Суперджет не видно, в отличии от Ан-148. Посмотрим, что будет, когда МС-21 подтянется.

 

[qwertyuiop]

Посмотрим, что будет, когда МС-21 подтянется.

А что такое МС-21?

 

[Anthrax]

А что такое МС-21?

"Магистральный самолет 21 века", прямой конкурент Boeing 737 и Airbus A320. Находится на этапе НИОКР в КБ Яковлева.

 

[Zheka]

при чём тут чиновники? это ОАО без гос участия....а инвесторы в конце 2008 года хотели на месте взлётной полосы жилой комплекс строить...кризис сорвал их коварные планы.
зы. я сам этот инвестпроект считал...

"переговорщика" который бы продал аэродром южный (объект двойного назначения" под так назывыемый бульвар авиаторов с последующей застройкой жильём от краев полосы постигла бы участь Ходорковского-это как раз тот случай, когда юридически, формально можно, а по факту "низя"!

 

[алекс99]

когда юридически, формально можно, а по факту "низя"!

согласовано всё уже было....поверь..

 

[krmaksim]

Площадка бывшего завода активно расчищается и днем и ночью без выходных и праздников. Кто в курсе, что там будет?

 

[Xozain]

Площадка бывшего завода активно расчищается и днем и ночью без выходных и праздников. Кто в курсе, что там будет?

говорят жилые дома, но это просто слухи...

 

[Zheka]

согласовано всё уже было....поверь..

не совсем-был эскизный проект, рабочего проекта не было.
Эскизных проектов на весь Саратов куча, но лишь малое их количество находит инвестора, "согласовывается" и завершается строительством.
"Согласовано" - это когда имеется рабочий проект, выполнены техусловия на подключение коммуникаций (не на все 47 га, а под каждый земельный участок, отмежеванный и переведенный из земель промышленности).

А то о чем вы говорите, есть эскизник - то есть болтовня, рекламное предложение для инвестора.

На территории САЗа такой уже проект был во времена Ермишина в районе площадки под Кейсы - на три подъезда 9-10 этажки.

 

[Osimka]

Инвесторы - это и есть акционеры. И они не ведут переговоров. Они лишь избирают директора, который их ведет. И обвинять акционеров можно лишь в том, что они избрали плохого директора. Но, глядя на судьбу других авиазаводов, можно предположить, что и при другом директоре судьба завода была бы аналогичной. Если уж государство даже Ил-96 бросило, то что там говорить о такой мелочи, как Як-42...

qwertyuiop, речь идет о том, что когда одному человеку (фирме) принадлежит хотя бы 40-60% какой-то компании, он очень быстро начинает понимать, хороший или плохой директор стоит во главе этой самой компании ).

 

[telesar]

это ОАО без гос участия

ЗАО?

 

[Zheka]

ЗАО?

конечно ЗАО - эта форма собственности была особенна популярна в лихие годы передела собственности первой половины 90-х (тогда, она называлась АОЗТ)

 

[ТРАЙ]

Добрый день! А не подскажете, уважаемые, кому "Южный" вот взяли продали...? Да так "продали", что в момент недавнего там пожара, даже машины на территорию заехать не смогли? очень интересно... Дорог он мне, как память уже, этот "Южный"(((

 

[Yujen]

конечно ЗАО - эта форма собственности была особенна популярна в лихие годы передела собственности первой половины 90-х (тогда, она называлась АОЗТ)

ага, у меня дажи акции есть, целых 7%:b3b4e46f21f040a62b4

 

[seryi]

И все это время с грустью смотрю на безумно огромные поля НИИ Юго-востока. Мегаплощади, которые используются лишь для того, чтобы очередной кандидатишка написал очередную статью про пшеничку. Вот бы это застроить, а поля - вынести к черту за город.

А Вы в курсе сколько стоит перенести один НИИ, а это не только поля?! А сколько новых сортов на этих полях было выведено?! А какую экономию эти сорта дали?! В Канаде эту пшеницу нынче выращивают! И так вместо заводов одни ТРК. Страна торгует и развлекается, ничего не производя. А Вашим детям-то Вы что оставить хотите? ТРК?

 

[seryi]

В общем мне кажется что восстановить все после этого развала было бы как минимум на грани фантастики, особенно в нашей замечательной и любимой РФ.

В 33-м на пустом месте строили... И работало потом многие годы. Это если головой думать!