Куда, почему и зачем ведёт Россию Путин? И Путин ли?

[akisha]

Да все просто отлично, а скоро будет еще лучше!
Достаточно посмотреть на счастливые лица врачей, и послушать, что они говорят.

ну а чё бы ты сказал президенту?

почему то вспомнился замечательный отрывак...

 

[SKA]

Да все просто отлично, а скоро будет еще лучше!
Достаточно посмотреть на счастливые лица врачей, и послушать, что они говорят.

чет никто не комментирует
походу ладу калину в автосалонах тестят

 

[вам]

птфу мля,смотреть противно.Жополизы

 

[maxim-ka]

А что тут не так, не пойму? Средняя зарплата = Х*ставки+переработка+дежурства.

 

[вам]

брянскстат такой же беспантовый как и росстат.Смотрите ОТР .Там все ближе к правде.Ну у хирурга может и 40,а у терапевта рублей 20 от силы.

 

[Gunter]

Швондер vs Шариков, делаем ставки!

:a8e6cd7183adb9a51c1:a8e6cd7183adb9a51c1

 

[Vor4un]

Швондер vs Шариков, делаем ставки!

:a8e6cd7183adb9a51c1:a8e6cd7183adb9a51c1

Так-то бабенка права, что кисель тв это скрытая мерикосовская пропаганда на самом деле.

 

[Gunter]

Так-то бабенка права, что кисель тв это скрытая мерикосовская пропаганда на самом деле.

Мда, многие даже в этом "противостоянии" пытаются выбрать сторону...

 

[Vor4un]

Мда, многие даже в этом "противостоянии" пытаются выбрать сторону...

Я про то, что даже "швондеры" начинают считать киселевых и соловьевых шестерками мировой олигархии. Вот до АС это еще не докатилось.

 

[FilipE]

В конце 2016 года все только о том и говорили, что пассажирские составы, переданные нашему городу правительством столицы (пусть ржавые, пусть с определенными дефектами, требующими исправления и мешающими эксплуатации) – благо и чуть ли не единственный путь по спасению одной из самых исторически старых трамвайных систем России (открыта в 1908 году). Ведь дополнительные трамвайные вагоны – это дополнительный подвижной состав, а новый подвижной состав – это уменьшение интервалов движения, что, как следствие, увеличение пассажиропотока – горожанам больше не надо будет пересаживаться на маршрутки и автобусы и т.д. Что же мы видим по факту? По саратовским рельсам стучат все те же трамвайные вагоны, что и до "транша", на некоторых трамвайных маршрутах интервалы движения достигают получаса – это же никакого терпения не хватит их ждать,"Саратовгорэлектротранс благополучно банкротится" (соответствующее заявление, по крайней мере, принято арбитражным судом Саратовской области),… Так когда же в Саратове наступит трамвайный рай в одном отдельно взятом городе? А похоже, что никогда. Несколько месяцев назад в Саратов пришла счастливая весть – трамвайно-троллейбусный парк города ждет долгожданное пополнение. Да, пополнение б/у, причем, очень б/у, что не помешало радоваться этому счастливому событию. Вагоны, которые эксплуатировались на столичных ветках, по соглашению с Правительством Москвы, передали в распоряжение Саратова. Их предстояло обследовать, отремонтировать и выпустить на линии к радости саратовских пассажиров электротранспорта. Но… Месяцы идут, а московских, как их окрестили горожане, трамваев и троллейбусов на рельсах не видно. А дело развивалось следующим образом: к концу 2016 года обещанные 20 троллейбусов модели АКСМ 20101 и 23 трамвайных вагонов модели 71-608КМ поступили в депо. Первые три трамвайных состава довольно быстро вышли на линии (трудились на 3-м маршруте, связывающим центр и 6-ю Дачную). Да, состояние поступивших вагонов вызвало поначалу у саратовцев недоумение – они совсем не новые, кое-где ржавые, но надо радоваться и таким – до этого времени в течение восьми лет подвижной состав МУПП "Саратовгорэлектротранс" не обновлялся вообще. Согласно официальным данным, из 23 полученных трамвайных вагонов 7 эксплуатируются на маршрутах города, 8 после проведения капитального ремонта планируется выпустить на линию в июле 2017 года, оставшиеся 8 вагонов подлежат разборке на запчасти и комплектующие, говорится в ответе и.о. замглавы Саратова по благоустройству Сергея Бровкина. Из 20 полученных троллейбусов 1 эксплуатируется на линии, 7 - после проведения капитального ремонта планируется выпустить на линию в июле 2017 года на маршруты Саратова, 3 троллейбуса выпустить на линию в октябре 2017 года, 9 подлежат разборке на запчасти и комплектующие, следует из официального документа. Таким образом, из 23 "московских" трамваев 8 уйдут на запчасти. Это треть. Из 20 троллейбусов непригодными к эксплуатации признаны 9. Почти половина. При этом, по данным Сергея Бровкина, в 2016 году было списано 15 трамвайных вагонов и 11 троллейбусов. Данные по 2017 году чиновники администрации не предоставили, хотя в официальном запросе ИА "СарБК" такой пункт был. Ну да Бог с ними. И так видно, что списание подвижного состава идет гораздо более стремительными темпам, чем его пополнение. А это значит, что трамвайно-троллейбусный рай в Саратове не наступит никогда – ни сегодня, ни завтра, ни перед выборами…. Более того, ситуация, скорее всего, начнет усугубляться. Это и возможное банкротство "СГЭТ", и "оптимизация" трамвайно-троллейбусной сети (как то: в настоящее время рассматривается вариант поворота трамвайного маршрута N7 в Комсомольский поселок, для чего будет дополнительно проложено 200 м. трамвайных рельсов, но уничтожено – 4 км (!) - с ликвидацией трамвайного маршрута №5). Есть и другие признаки гибели одной из старинных трамвайных систем России. Так, Заводское трамвайное депо, которое обслуживает маршруты NN 2, 5, 7, 8, 9, 10 и которое, по заверениям чиновников, никто никогда не планировал закрывать (хотя среди его работников ходят прямо противоположные слухи) является объектом залога по обеспечению договора займа, заключенного между МУПП "СГЭТ" с одним из банков… С залоговым имуществом предприятия, которое находится в шаге от банкротства и, похоже, лишь молитвами держится на плаву, - согласитесь – может произойти, что угодно… На этом фоне любые разговоры о возрождении легендарного троллейбусного маршрута Саратов – Энгельс – уж извините – звучат, как издевательство. Тем более, что "столице троллейбусного дела" ситуация с электротранспортом тоже далеко не блестящая. В ближайшее время в Энгельсе, который снабжает продукцией завода "Тролза" Краснодар и Аргентину, закроется троллейбусный маршрут N12 (к слову, местные уверяют, что он уже закрыт). Постановлением главы администрации Андрея Куликова вносятся изменения в схему движения маршрутов NN8 и 14 от конечной остановки на ул. Ленина по ул. Калинина - Петровской - Трудовой до транспортной развязки в районе гипермаркета "Лента". Они вступят в силу в 3-м квартале этого года. Кроме того, тем же постановлением предусматривается, что в этом году на целом ряде автобусных маршрутов (NN27, 280, 416, 295, 277, 279, 269, 271А, 275, 276Д, 351, 351Б) администрация откажется от регулирования тарифов. Сразу становится понятно, кому и карты в руки… А ведь когда-то все было совсем иначе! После открытия трамвайной ветки в Саратове в 1908 году этот вид транспорта сразу стал чрезвычайно популярным у горожан - к всеобщей зависти извозчиков. Он был в 5 раз дешевле их услуг. Трамваем пользовались все слои общества, новые здания стремились строить вблизи трамвайных линий. Кроме того, наличие такого современного вида транспорта сразу же повысило статус города и вывело его в передовые населенные пункты Российской империи. В советское время помимо пассажирских, работали и грузовые вагоны, а в годы войны на них перевозили раненых от вокзала к госпиталям. Борьба за экологичность, начатая в 1970-х годах и связанная с ростом автомобилизации городов, выводила трамвай и троллейбус в основные виды общественного транспорта. В Саратове строили новые трамвайные и троллейбусные линии, депо, тяговые подстанции, открывали новые маршруты. С распадом СССР про экологию все сразу забыли. На первый план вышли деньги, прибыль, обогащение. Развитие электротранспорта в Саратове (да и не только в нем одном) остановилось. С 1997 г. закрылись трамвайные маршруты NN 1, 15, 12; 9-й и 13-й троллейбусы, сокращены троллейбусный маршрут N4 и трамвайный N11. Приказало долго жить самое новое и современное Ленинское трамвайное депо. Сегодня ежедневно можно прочитать новости об остановках в движении тех или иных трамвайных и троллейбусных маршрутов. В основном это касается трамвайных вагонов, которые идут через Мирный переулок: NN3, 9, 10, 11. Да, трамвайно-троллейбусный рай в Саратове вряд ли когда-то наступит, но давайте бороться за то, чтобы сохранить на плаву то, "чистилище", которое у нас еще есть.

Подробнее на СарБК: http://focusgoroda.ru/materials/2017-03-21/5621.html

 

[Maler]

Очень интересно было видеть маршрутку, курсирующую по маршруту троллейбуса №3, с наклейкой СГЭТ.

 

[Пиво]

Не пойму зачем в ветке про Путина писать про трамваи.
Не пойму зачем спасать трамваи... Давайте тогда и паровозы спасать и на лошадях ездить.
Не пойму в чем вообще проблема. Когда с Кутякова убрали рельсы, как же свободнее стало дышат и ездить!!!
И да, я хочу чтобы всем в дома вернули керогазы, а газовые трубы убрали! И никаких водопроводов! Из колодцев воду брать!

 

[Alex07]

Не пойму зачем в ветке про Путина писать про трамваи.

И то верно!

 

[Tavion]

я всегда знал, что великий Путин с другой планеты!

 

[Alex07]

я всегда знал, что великий Путин с другой планеты!

Да, у него много поклонников, ты не одинок.))
Но некоторые гораздо более успешны на этой стезе, учись.
Девочка не просто так маечку нацепила, а с хорошим профитом.
Мaша Дроковa извeстнa тем, что была федeрaльным комиссaром и официaльным спикeром движeния «Нaши». В маe 2007 годa она былa нагрaждeна мeдaлью ордeнa «За зaслуги перед Отечeством»1 степени. В 2009 году поцeловaла Влaдимира Путинa в щeку, во врeмя его визитa на Сeлигер.

 

[Tavion]

Мaша

хороша Маша.... настоящий патриот
На месте великого Путина я бы тоже оценил ее достоинства орденом)
:hlf:

 

[Alex07]

хороша Маша.... настоящий патриот

Как сейчас выяснилось, не совсем настоящий. Или даже возможно и совсем ненастоящий))
Хотя думается, что и большинство таких вот обожателей, рвущих на груди тельняшку, тоже при представившейся возможности, стали бы предателями.

 

[Tavion]

Как сейчас выяснилось, не совсем настоящий. Или даже возможно и совсем ненастоящий))

ааа...это та, с грин карточкой?.... ну все ясно... надлюбили и бросили... обиженная баба - мегера...:sad:

 

[Alex07]

ааа...это та, с грин карточкой?.... ну все ясно... надлюбили и бросили... обиженная баба - мегера...:sad:

Да не в этом дело))В основном большинство поклонников вeликого Пyтинa, точно так же, поднявшись на новый уровень возможностей, предпочтут подобное продолжение карьеры.Думаю, даже тут, на форуме, многие местные фанаты, будут в первых рядах плевать в спину великому, если не дай боже, его дни во власти закончатся.

 

[Tavion]

В основном большинство поклонников вeликого Пyтинa, точно так же, поднявшись на новый уровень возможностей, предпочтут подобное продолжение карьеры.

то есть, думаешь, что Медведев, Сурков, Усманов и Кадыров скоро тоже получат грин карточку?