Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Vitali4]

Так то когда простым тормозом держишь, то задние тормоза тоже напрягаются.

у меня колодки рабочие заднего тормоза и ручника раздельные. да даже если в качестве стояночных используются рабочая тормозная система, то тоже нормально

 

[qwinter]

Так то когда простым тормозом держишь, то задние тормоза тоже напрягаются.

Так то когда простым тормозом держишь у тебя ключ автомобиля (кнопка старта) в доступности вместе с рулем.

 

[Crew]

Так то когда простым тормозом держишь у тебя ключ автомобиля (кнопка старта) в доступности вместе с рулем.

Если исправный ручник, то всё ок будет

 

[Chester_sk8]

По идее масло в автомате на хх не особо греется. В сильный мороз лучше в D постоять немного.

Завтра проверю ради интереса. Но у меня теплообменник с завода

 

[Vovanich]

В прошлую пятницу в -17 гр. не завелся, акб Bosch отслужив 7 лет(куплен был в августе 2016г в емексе) , сказал привет, устал я.))) Посмотрел на просвет в 2-х банках электролита было очень мало. В выхи купил новый Mutlu.

 

[Crew]

В прошлую пятницу в -17 гр. не завелся, акб Bosch отслужив 7 лет(куплен был в августе 2016г в емексе) , сказал привет, устал я.))) Посмотрел на просвет в 2-х банках электролита было очень мало. В выхи купил новый Mutlu.

Аккумуляторь надо обслуживать периодически)

 

[Mazzay]

Аккумуляторь надо обслуживать периодически)

Обслуживать – это что за комплекс мероприятий?

 

[Vitali4]

Обслуживать – это что за комплекс мероприятий?

Особенно, когда АКБ необслуживаемая

 

[Giv]

Обслуживать – это что за комплекс мероприятий?

Хотя-бы подзаряжать 1 раз в году. Ну и водичка дистиллированная бывает иногда выкипает от чрезмерного зарядного напряжения.

 

[Giv]

Особенно, когда АКБ необслуживаемая

Представьте себе, они тоже садятся иногда по беспечности владельцев, и они тоже подзаряжаются от СТАЦИОНАРНОГО зарядного устройства. Несколько лет проработал в магазине Актор, говорю не понаслышке. Насмотрелся на таких. Варта, Бош, Хоппеке и тд и тп. Чего только не приносили на реанимацию, большинство из которых удачно были реанимированы.

 

[Frol]

тоже осенью думал, что аккум умирает. Открутил пробки, а там жижу почти не видно без фонаря. Купил литр дистиллировки, заполнил, потом зарядил. Ща работает как новый.

 

[Crew]

Обслуживать – это что за комплекс мероприятий?

Проверять уровень электролита и подзаряжать.

 

[Crew]

Особенно, когда АКБ необслуживаемая

На шкоде такой был. Наклейку убрал и стал обслуживаемый.

 

[Vitali4]

На шкоде такой был. Наклейку убрал и стал обслуживаемый.

Это был малообслуживаемый. Я наклейку убрал, а там крышка над пробками запаяная, без доступа к электролиту.

 

[тит]

Это был малообслуживаемый. Я наклейку убрал, а там крышка над пробками запаяная, без доступа к электролиту.

А я ещё эту крышку начал открывать))) Итог - печаль и незапланированные расходы.
По теме - после двух недель простоя в поле под Хвалынском, в -18, с 4 попытки дизелёк заурчал)))

 

[alesha64]

Вчера укутал АКБ в чехол, а то прохладно ему у самого крыла

 

[regulator]

Вчера укутал АКБ в чехол, а то прохладно ему у самого крыла
Посмотреть вложение 515909

Может ещё щели в гараже проткнуть ватой?

Интересная модификация для климата Саратова.

 

[ENZO]

На первых этапах, когда машина новая и аккумулятор свежий, потери электроэнергии на преодоление этого сопротивления не вызывают беспокойства, особенно при теплой погоде. Однако по мере старения аккумулятора и с наступлением холодов, эти потери становятся заметными, что отрицательно сказывается при каждом запуске остывшего двигателя.

Для решения данной проблемы изобретательные владельцы автомобилей придумали способ - снизить электрические потери в проводах, уменьшив сопротивление отрицательного провода аккумулятора. Это достигается путем значительного увеличения его сечения. Для этой цели используется дополнительный медный провод, один конец которого подключается к отрицательной клемме аккумулятора, а другой - к соответствующему винту с гайкой на двигателе. Это простое изменение может значительно улучшить процесс запуска ДВС.

Преимущество такого "лайфхака" также заключается в более быстром процессе зарядки аккумулятора. Это связано с тем, что генератору требуется преодолеть меньшее сопротивление для "накачки" энергии в аккумулятор.

Изобретательные водители в мороз начали ставить второй минусовой провод на аккумулятор

Утверждение о том, что электрика в современных автомобилях настолько надежна, что не требует никаких дополнительных улучшений или модификаций со стороны владельца, соответствует действительности лишь отчасти. Специалисты портала njcar.ru разъяснили причины, по которым опытные водители стали...

www.njcar.ru

 

[Vitali4]

Вчера укутал АКБ в чехол, а то прохладно ему у самого крыла
Посмотреть вложение 515909

отлично! теперь он будет хуже принимать заряд, т.к. дольше будет находиться в переохлажденном состоянии. этот чехол нужен не для защиты от холода зимой, а для защиты от избыточного тепла в подкапотном пространстве летом. зимой наоборот - его нужно снимать.

 

[shad]

Вчера укутал АКБ в чехол, а то прохладно ему у самого крыла
Посмотреть вложение 515909

там фольга?
не коротни смотри только

отлично! теперь он будет хуже принимать заряд, т.к. дольше будет находиться в переохлажденном состоянии. этот чехол нужен не для защиты от холода зимой, а для защиты от избыточного тепла в подкапотном пространстве летом. зимой наоборот - его нужно снимать.

изоляция в обе стороны как бы работает
это не охладитель
и акб при зарядке греется не от мотора.. а от самой зарядки, от процесса