Главное, чтоб в масло не какали)))
Пробовал акум заносить домой, так вот утром при -25 прошлой зимой авто завелось как летом(стартер очень бодро крутил, без напрягов). масло особой роли не играет, если аккум хороший
ты в бмв лил лукойл? молодец.
плюсану)))
Я вот... чисто физически не успел поменять масло((( Теперь, второй день, тащу домой аккумулятор...Сейчас, гисметео показывает, что у нас за окном -28. Пока не решился... жду, мож потеплеет до 24-25... тогда заведу и поеду искать замену масла.
Думаю, что от кипяточка на впускной коллектор совершенно другой эффект..... Всего-лишь подогрев коллектора, для более быстрого испарения бензина, а от этого и более быстрый запуск двигателя...
Нет тут стоянки... ставлю во дворе около подъезда, до 2-го этажа ношу без одышки)))))) Аккум 55 а не 190-ый)
Я бы прибегал к таким запускам в случае экстренной необходимости... а то как представишь-вдруг не заведётся.... Потом опять за кипятком, чтоб лёд оттаять))
а зачем весной меняешь на полусинтетику?
А зачем? Лей одно и то-же круглый год...
У меня есть ещё много способов завести авто в мороз. В т.ч. и переноска со строительным феном. А лить нужно туда, где лёд будет не критичен. И лить столько, чтобы металл не покрылся корочкой льда, а немного прогрелся, а дальше всё по сценарию Фокс Малдера - коллектор тёплый, смесь более качественная...
Эххх... я свой путь, автомобилиста, начинал в 90-е годы, в деревне. Ни о какой синт/полусинт и речи не было... свечи? Все разные, какие найдёшь-такую воткнёшь... но, ездить надо было, жизненно необходимо. Два авто пользовали: ЗАЗ-968 и ГАЗ-24. Практически все способы мне известны)))