Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Илья Н]

А в чём смысл крутить до отсечки?

еще раз

Ну про крутануть до отсечки понятно- свечи почистить

 

[Elektron]

Про кейс - там же ясно сказано, что подогрев работает только на заведенном моторе. Есть шанс, что за время не очень длительной поездки батарея прогреется несколько больше обычного и возьмет чуть-чуть больше заряда. Опять же пространство ограниченное, прогреться успеет и от подкапотной температуры, и за счет подогрева, потом не так быстро остынет благодаря термоизоляции. Так что какой-то смысл в этой штуке все же наверное есть. Температура батареи -30 и -20 - разница уже будет чувствоваться.

 

[Crew]

Завелась с подгазовкой с трудом АКБ весной купленный.

А перед установкой заряжали его? Ёмкость выбиралась по типу "чем больше тем лучше"?

Чехол для аккумулятора есть на многих авто изначально. На каких именно - говорить не буду, а то опять скажут что я ваголюб))
На бмв которые видел - вообще в багажнике аккумулятор

 

[Denwer]

Про кейс - там же ясно сказано, что подогрев работает только на заведенном моторе. Есть шанс, что за время не очень длительной поездки батарея прогреется несколько больше обычного и возьмет чуть-чуть больше заряда. Опять же пространство ограниченное, прогреться успеет и от подкапотной температуры, и за счет подогрева, потом не так быстро остынет благодаря термоизоляции. Так что какой-то смысл в этой штуке все же наверное есть. Температура батареи -30 и -20 - разница уже будет чувствоваться.

Только учти что этот самый кейс препятствует проникновению тепла от двигателя. Так что не известно как лучше. А то может быть что то типа такого
http://cavitator.net/kto-myi-takie/

 

[Tim]

А какая температура воздуха под капотом во время работающего разогретого двигателя?

У меня при хорошо прогретом движке под капотом сейчас около +30, судя по датчику сигналки. Мне его протащили в моторный отсек для запуска движка по температуре.

 

[Elektron]

Я что-то не думаю, что в мороз -15 и больше под капотом во время езды будет сильно тепло - встречным потоком будет выдувать. А если аккумулятор, как у большинства нашемарок и многих иномарок, находится в передней части моторного отсека, то тем более ему тепла от движка не светит.

 

[B.O.S.S]

Ну про крутануть до отсечки понятно- свечи почистить, а вот про выключение зажигания на высоких оборотах не иначе колдовство? )))

Ну вроде как газанул свечи прочистились, а выключил зажигание бензин уже не поступает в камеры а движок ещё крутится выбрасывая лишнее(Несгоревшее) топливо и суша свечи...

аккум на ночь домой и с утра завожусь без проблем

+1

у меня стоит такая термозащита)

Ну и как эфект чювствуется?

Про кейс - там же ясно сказано, что подогрев работает только на заведенном моторе. Есть шанс, что за время не очень длительной поездки батарея прогреется несколько больше обычного и возьмет чуть-чуть больше заряда. Опять же пространство ограниченное, прогреться успеет и от подкапотной температуры, и за счет подогрева, потом не так быстро остынет благодаря термоизоляции. Так что какой-то смысл в этой штуке все же наверное есть. Температура батареи -30 и -20 - разница уже будет чувствоваться.

+1

 

[Psboy]

я раз в неделю ставлю аккумулятор на зарядку вечером в гараже, береженого бог бережет). машина в основном стоит у дома, завожусь без проблем)

 

[sarcleric]

будьте внимательнее, если уж вас погода заставляет лишать авто сигналки на ночь.

вместо основного можно запасной на 7 А*ч поставить и сигналка будет работать.

А проблемы возникают из-за халатного отношения и неправильной езды.

Как нужно ездить, чтобы двигатель в мороз заводился хорошо?

 

[iSoa]

чушь какая то, какая разница на тыще оборотов зажигание выключить или на трех.

 

[mifody]

Завожусь без проблем в любые морозы (в -32 как то приходилось заводить). Аккум Varta d42w, свечи NGK, масло везде синтетика

 

[Denwer]

Я что-то не думаю, что в мороз -15 и больше под капотом во время езды будет сильно тепло - встречным потоком будет выдувать. А если аккумулятор, как у большинства нашемарок и многих иномарок, находится в передней части моторного отсека, то тем более ему тепла от движка не светит.

Ну я ХЗ про все иномарки, но у меня на последних машинах как то очень мало больших дыр. Поэтому при остановке на светофорах и пробках там точно намного теплее чем на улице.

 

[Elektron]

какая разница на тыще оборотов зажигание выключить или на трех

Разница в скорости потока. Но все это чисто теоретически. На практике пробовал, разницы не заметил. Может потому, что карб, тут бенз в любом случае идет в камеры, если мотор крутится.

 

[Denwer]

Разница в скорости потока. Но все это чисто теоретически. На практике пробовал, разницы не заметил. Может потому, что карб, тут бенз в любом случае идет в камеры, если мотор крутится.

Не, тут скорее другая причина, на холостом ходу хуже прогорает топливо в цилиндрах, поэтому образуется нагар на свечах. Но в тоже время эффект от "просирания" перед выключением даст эффект если такие обороты подержать минуты 3, а не просто газануть.

 

[Mamont64]

как обычно вытянув подсос, выжав сцепление, и накачав газом раз 5 не завелся

У меня заводится хорошо без подкачек,если качать,то не заводится.Карб Солекс.

 

[Elektron]

Не, тут скорее другая причина, на холостом ходу хуже прогорает топливо в цилиндрах, поэтому образуется нагар на свечах.

Это и имел в виду. Скорость потока больше, следовательно лучше наполнение и продувка. А на инже при выключении зажигания еще и форсунки лить перестают, продувка прям полноценная получается.

 

[Katerisha]

А перед установкой заряжали его?

Он заряженный.

Ёмкость выбиралась по типу "чем больше тем лучше"?

Не я выбирала.

 

[Mist]

У меня при хорошо прогретом движке под капотом сейчас около +30, судя по датчику сигналки. Мне его протащили в моторный отсек для запуска движка по температуре.

заехал к установщикам и попросил закрепить датчик поближе к мотору. хз куда он его прикрутил, не заглядывал, но результат налицо: раньше по приезду двигатель был прогрет до 90, а сигналка показывала 8 градусов. сейчас 42 при тех же условиях.

 

[ВиталЁк]

я раз в неделю ставлю аккумулятор на зарядку вечером в гараже, береженого бог бережет). машина в основном стоит у дома, завожусь без проблем)

Ну, если мало ездить, то есть смысл. А если я в среднем 80-100км. в день, по городу, наматываю, то не вижу смысла заряжать аккум.

 

[SayMAN]

Как нужно ездить, чтобы двигатель в мороз заводился хорошо?

Ну к примеру одна знакомая катается на нейтралке и держит малые обороты двигателя считая, что так экономия бензина больше. Так же постоянная езда в пробках отрицательно сказывается на аккуме.
На нейтралке обороты двигателя низкие, в зимнее время потребителей много: фары, печка, музняк... а отдельные индивиды еще любят с невыключаемым дальняком по городу ездить. При таком режиме аккум практически заряда не восполняет. А ведь при пуске двига, он много энергии отдает стартеру. К тому же в конце поездки я по мере возможности даю двигателю "просраться" и прогоняю его на оборотах 3-4 оборотов дабы прокалить свечи. Благо условия дороги мне это позволяют.