Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[S@nych]

У Mazzay на холодную самая длинная. Или это диаметр?

 

[Bristol City]

БМВ захотелось

 

[Mazzay]

У Mazzay на холодную самая длинная. Или это диаметр?

А это хорошо или плохо? Но у меня дизель и аккумулятор AGM.

 

[S@nych]

А это хорошо или плохо? Но у меня дизель и аккумулятор AGM.

Это шутка была) у меня тоже дизель, а батарейка серебряная.

 

[Vitali4]

БМВ захотелось

ннада брать! ))

 

[KEEPER]

[

А это хорошо или плохо? Но у меня дизель и аккумулятор AGM.

не нормально для АГМ! 13.3-13.6 должно быть.

 

[KEEPER]

Torque всё правильно показывает. Одинаково с показаниями на приборной панели и вольтметра на клеммах аккумулятора.

На клеммах, кстати, сразу после пуска на подсевшем аккумуляторе (до пуска было 12,0 В) показывает аж вот так:

Посмотреть вложение 499345

ну это реально прикол...Это очень много для АГМ.
Ты авто новое покупал? У тебя синий провод IBS не вынут из разъема блока, который на аккуме крепится? по фото вижу воткнут)
+в мозгах интересно что стоит. Если АГМ должен быть прописан АГМ+IBS активирована\не активирована.
хотя я игрался и ставил "АГМ"\"не АГМ" и никогда больше 13.6-13.8В ,с работающей IBS, не видел.....
да и с отключенной IBS и режимом "обычного" (не АГМ) аккума тоже)

 

[shad]

не нормально для АГМ! 13.3-13.6 должно быть.

сейчас разгневаешь владельцев акомов
у них 16 вольт должно быть, и не соткой меньше, иначе акб не заряжается или на ХХ разряжается

 

[Mazzay]

У тебя синий провод IBS не вынут из разъема блока, который на аккуме крепится? по фото вижу воткнут)
+в мозгах интересно что стоит. Если АГМ должен быть прописан АГМ+IBS активирована\не активирована.

Я менял аккумулятор примерно год назад в Толсаре.

 

[KEEPER]

Я менял аккумулятор примерно год назад в Толсаре.

Ну смотри я тебе отписал свой опыт...15Вольт для АГМ это смерть оному...
так то при включенном IBS и выставленным в мозгах настройоками под АГМ аккум должно быть 13.3-13.6В на прогретый мотор. ну максимум 14В если аккум сильно севший.

 

[KEEPER]

сейчас разгневаешь владельцев акомов
у них 16 вольт должно быть, и не соткой меньше, иначе акб не заряжается или на ХХ разряжается

15-16В и для обычных аккумов смерть)

 

[MS_FF]

15Вольт для АГМ это смерть оному...

Так, при близкой к нулю градусов температуре AGM аккумулятор «не будет против» напряжения до 15В. Ну а на морозе эти аккумуляторы, как мы уже выяснили, заряжаются крайне плохо.

Автошины Белшина в Москве - Купить автошины в Москве

shipshina.ru

 

[Crew]

Все аккумуляторы на морозе плохо заряжаются пока не прогреются.
При холодном пуске напряжение поэтому выше.

 

[Crew]

Если ты про электрокары, тогда да. Всё ок.

Выхлоп евро-6 намного безопаснее. Скорее задохнёшься от отсутствия воздуха, но гараж не герметичный в любом случае. И пока откроешь ворота, то кислород вернётся

 

[KEEPER]

Автошины Белшина в Москве - Купить автошины в Москве

shipshina.ru

тут пишут про
Если оно превышает 14,4-14,5В – долго AGM не прослужит. Необходимо либо понизить напряжение бортовой сети одним из нескольких известных способов, либо купить менее восприимчивый к повышенному напряжению аккумулятор. Например, тот же кальциевый. А от AGM – откажитесь.
Я реально больше 13.8В не видел на своем авто с АГМ. Чаще всего 13.3-13.6В.
хотя плотно мониторил достаточно...

 

[MS_FF]

тут пишут про

Вышеприведенная цитата про 15В на холоде тоже оттуда же.

ЗЫ: У меня не AGM, напряжение в бортовой сети на машине 13.8-14.2В

 

[KEEPER]

Вышеприведенная цитата про 15В на холоде тоже оттуда же.

ЗЫ: У меня не AGM, напряжение в бортовой сети на машине 13.8-14.2В

ну вот и доверяй таким изданиям...в разных абзацах по-разному пишут....
13.8-14.2 для обычного аккума отличное значение зарядки.

 

[Crew]

14.5-15 фигачит только когда сильно холодный аккумулятор.

 

[Mazzay]

14.5-15 фигачит только когда сильно холодный аккумулятор.

Именно. От такого напряжения он быстрее нагревается. Но не перегревается, так как при повышении температуры снижается и напряжение. Снижается до 14,5, что для AGM безвредно.

 

[KEEPER]

Именно. От такого напряжения он быстрее нагревается. Но не перегревается, так как при повышении температуры снижается и напряжение. Снижается до 14,5, что для AGM безвредно.

Это ты расскажешь когда свой поменяешь) через 3-4 года или через 7-8)
+снимай аккуратно аккум для зарядки (писал выше что заряжаешь)...блок FRM крайне нежный на Е84.