Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Dlas]

машине, конечно

моей 19, побоку мороз)

 

[Vitali4]

вы реально настолько наивны или притворяетесь? это техника, у нее бывают сбои. с поворотом ключа не подается управляющее напряжение, но постоянное всегда присутствует. если в блоке ключ управления залипнет. ничего не отключится. как и с реле.
(приезжала тачка, какое то г китайское не помню название. жаловались: машину ставят на час, потом только с толкача. заряд в норме. меряю утечку 15 ампер. оказалось реле обогрева заднего стекла залипло. пощелкал кнопку отлипло, потом опять залипло. поставил новое реле, хорошо от нашего авто подходило.)
а про то что "высадить может только стартер" аналогичный вопрос, как? если проблем с ним нет, и звук его работы очень прекрасно слышен.

здесь в отличие от китайского говна контакты на реле серебряные и еще ни разу я не слышал, чтоб оригинальное реле залипло. )) я же сказал: это не тазик ))

 

[Mazzay]

еще ни разу я не слышал, чтоб оригинальное реле залипло. ))

+1

 

[banda]

Всего-то -18.

 

[Mazzay]

Замерил сейчас силу тока на клемме аккумулятора в разных режимах.

Машина закрыта, не заперта, без охраны: 0,33 А, через 17 минут — 0 А (точнее замерить не мог, так как это подразумевало перетыкивание поводов в мультиметре и, соответственно, разрыв цепи).
Поставил на охрану — опять 0,33 А и через 17 минут — уже 0,02 А.

В общем, всё нормально.

Что вспомнил. Когда заезжал на СТО, нажал кнопки опускания передних стёкол. Нажал так, чтобы они открылись до конца. Но стекла не опустились — слышно было только как релюшки щёлкнули и шестерёнки чуть хрустнули. Не придал этому значения, подумав, что стёкла просто примёрзли после мойки. А сейчас думаю, не могли ли стеклоподъёмники всё время, пока машина стояла на СТО, продолжать пытаться открыть окна?

 

[Vitali4]

Замерил сейчас силу тока на клемме аккумулятора в разных режимах.

Машина закрыта, не заперта, без охраны: 0,33 А, через 17 минут — 0 А (точнее замерить не мог, так как это подразумевало перетыкивание поводов в мультиметре и, соответственно, разрыв цепи).
Поставил на охрану — опять 0,33 А и через 17 минут — уже 0,02 А.

В общем, всё нормально.

Что вспомнил. Когда заезжал на СТО, нажал кнопки опускания передних стёкол. Нажал так, чтобы они открылись до конца. Но стекла не опустились — слышно было только как релюшки щёлкнули и шестерёнки чуть хрустнули. Не придал этому значения, подумав, что стёкла просто примёрзли после мойки. А сейчас думаю, не могли ли стеклоподъёмники всё время, пока машина стояла на СТО, продолжать пытаться открыть окна?

хз, только вот что нашел:
Стеклоподъемники управляются с "блока переключателей управления зеркалами и стеклоподъемниками" в двери водителя и тремя другими переключателями в соответствующих дверях.
Переключатели в двери переднего пассажира и задних дверях сообщают по двум проводам свое состояние в дверной или основной модуль (сигнал "масса"). Блок переключателей в двери водителя передает свои данные по шине "P-Bus" в дверной и основной модули.
Примечание: В автомобилях серии E38 до 09/1995 "дверной модуль двери водителя" и "блок переключателей управления зеркалами и стеклоподъемником" - это два отдельных ЭБУ. С 9/1995 дверной модуль двери водителя встроен в блок переключателей.
Все переключатели имеют две ступени. Легким нажатием вперед или назад окно открывается или закрывается. При отпускании переключателя привод стеклоподъемников сразу выключается.
Вторая ступень включается более сильным нажатием. Привод стеклоподъемников тогда включается в автоматический режим работы и активизируется до тех пор, пока окно полностью не откроется, или не закроется. Повторное нажатие прерывает автоматический режим работы.
Автоматический режим работы зависит от кодирования на основе требований местного законодательства. Пример: В экспортном исполнении для Австралии автоматический режим работы в направлении "Закрыть" возможен только для двери водителя.

 

[Alex 777]

А сейчас думаю, не могли ли стеклоподъёмники всё время, пока машина стояла на СТО, продолжать пытаться открыть окна?

Да не, там защита стоит. И потом, на СТО то плюс, окошки отмерзли бы и открылись.

 

[Vitali4]

Да не, там защита стоит. И потом, на СТО то плюс, окошки отмерзли бы и открылись.

+1. и от что нашел:
[h=3]Конечное выключение[/h]При автоматическом режиме работы происходит выключение привода на основе измерения силы тока. При достижении крайнего положения привод кратковременно блокируется, что приводит к повышению величины потребляемого тока. Повышение тока распознается в дверном модуле (передние окна) или в основном модуле (задние окна) и привод выключается.

 

[Mazzay]

Стёкла у меня до сих пор не открываются. Только щёлкают. Видимо, там что-то поломалось.

 

[Mazzay]

Да не, там защита стоит. И потом, на СТО то плюс, окошки отмерзли бы и открылись.

Вот, и не пойму. Все ледышки на кузове растаяли и отвалились.

ЗЫ. Аккумулятор BOSCH Silver S4 в порядке. А выбрал я его в своё время из-за пускового тока 800 А.

 

[Mazzay]

+1. и от что нашел:
[h=3]Конечное выключение[/h]При автоматическом режиме работы происходит выключение привода на основе измерения силы тока. При достижении крайнего положения привод кратковременно блокируется, что приводит к повышению величины потребляемого тока. Повышение тока распознается в дверном модуле (передние окна) или в основном модуле (задние окна) и привод выключается.

Кстати, когда купил машину, был удивлён тому, что стекло прекращает подниматься, даже если просто пальцем коснуться его торца.

 

[Vitali4]

Кстати, когда купил машину, был удивлён тому, что стекло прекращает подниматься, даже если просто пальцем коснуться его торца.

стекла тяжелые плюс возможно грязные бархотки, поэтому двигатель работает на пределе срабатывания токовой защиты. даже малейшая доп нагрузка в виде пальца приводит к выключению по превышению тока. от защемления там в верхней рамке полоски контактные стоят. если прижмет руку или голову, то контакт замыкается и стекло отъезжает назад.

 

[Mazzay]

стекла тяжелые плюс возможно грязные бархотки, поэтому двигатель работает на пределе срабатывания токовой защиты. даже малейшая доп нагрузка в виде пальца приводит к выключению по превышению тока. от защемления там в верхней рамке полоски контактные стоят. если прижмет руку или голову, то контакт замыкается и стекло отъезжает назад.

У меня от пальца, которым просто касаешься, отъезжает назад.

 

[Chester_sk8]

У меня от пальца, которым просто касаешься, отъезжает назад.

Ну так сними карту двери и смажь механизмы

 

[Alex 777]

Кстати, когда купил машину, был удивлён тому, что стекло прекращает подниматься, даже если просто пальцем коснуться его торца.

Защита детей.

 

[ENZO]

вот те и

Товарищ четвертую зиму ездит на Приоре, кроме замены масла вообще ничего не делает. Заводился всегда.

ну обслуживать все равно надо, те же свечи поменять, ремни, возможно патрубки, фреон(если кондей) и пр. Когда хозяин автомобиля 4 года кроме масла ничего в машине не делает, не хорошо это. А потом продают следующему, и ему все сюрпризы разом выпадают.

 

[RoBoTrOn]

Стёкла у меня до сих пор не открываются. Только щёлкают. Видимо, там что-то поломалось.

Разбирать и смотреть. Ну можно сначала диагностикой посмотреть ошибки, если есть чем.

 

[Maler]

-20. С а/з без проблем.

 

[Crew]

Ещё тепло) С утра было -19.

 

[Santa]

С утра за городом было -22, завелся в этот раз в эту температуру.