плотность какая после зарядки?
ну ты сказанул,мало кто вообще представляет себе что это такое и зачем ее измерять.
У меня штук 5,но ни одного толкового,никак не могу найти обычный советский с резиновой грушей.
Это почему ? Процесс полностью обратимый - если аккумулятор разряжается при допустим -20 гр, так он и зарядится при этой температуре. Другое дело, что для полноценной зарядки при такой температуре потребуется напряжение выше примерно на 0,5 В (в современных авто генератор выдаёт напряжение в зависимости от температуры окружающей среды в пределах 13.8-14.3 В, так что зимой аккум прекрасно заряжается) .
До 14.8. Особенно когда холодный пуск.
а чем, кроме политических убеждений, отличается обычный советский ареометр с грушей от обычного не советского с грушей?
Второй вариант более практичен чем первый, у отца такой был, у меня первый вариант. Его недостатки - он хрупкий, громоздкий, один раз слетел наконечник - разлил электролит по кухне. Зато есть и плюсы - меряет ещё плотность тосола, крышка чехла - воронка для заливки электролита в АКБ.
А как он поможет если в фильтре солярка замерзла?
Был корейский аккум, с индикатором. Врёт этот индикатор.
Постоял аккум дома, погрелся, решил пойти проверить заведется ли авто и масло погонять, Завелся с полпинка.
Что сказал хз.