Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Crew]

Ждём морозов.

 

[Vovanich]

я так скажу, хоть ты сто аккумуляторов купи, но пока генератор не будет завать нужной зарядки. так и будешь париться.

и достаточный пробег/работа двига чтобы восполнить потраченную ёмкость. у некоторых может быть 15 мин утром и 15 мин вечером, даже при хорошей гене не восполниться особенно в морозы.

 

[Ramon]

Купил аккум весной (не дешевый), а осенью месяцев через 8 ни с того ни с сего он сел в ноль. Поплавок ариометра даже не всплыл. Нашел инструкцию на него, а в ней четко прописано что аккум требует зарядки каждые пол года. Заряжался 3 дня (не суток) и вот уже месяца три порядок, плотность в норме. Так что аккумуляторы бывают разные.

 

[alexdriver]

а осенью месяцев через 8 ни с того ни с сего он сел в ноль

вот это смущает, как это он неожиданно сел?

 

[Ramon]

вот это смущает, как это он неожиданно сел?

Ни что не предвещало беды как говорится... машина простояла 2 дня и на третий даже открыть с сигналки ее не смог. Утечек нет, включенным ничего не оставлял, сейчас после его зарядки все ок.

 

[Бриз]

Да, для планеты Земля, это примерно 1.26, при заряженном АКБ, при не заряженном - меньше =)

А ты не мысли планетарными масштабами) Наша планета большая и разная:

Если приведенная плотность окажется ниже нормы, то доливают кислоту или электролит повышенной плотности, если же выше — доливают дистиллированную воду.

 

[XiDeX]

R6 с полоборота)))

 

[Crew]

Ни что не предвещало беды как говорится... машина простояла 2 дня и на третий даже открыть с сигналки ее не смог. Утечек нет, включенным ничего не оставлял, сейчас после его зарядки все ок.

А Вы когда машину новую покупаете - бензин в неё заливаете? Вот и с аккумулятором надо также - новый акк сразу на зарядку.

 

[CAM]

А Вы когда машину новую покупаете - бензин в неё заливаете? Вот и с аккумулятором надо также - новый акк сразу на зарядку.

Не подрывай бизнес DRV83 и Бризу.... Вредитель(С)

 

[Nusferatus]

А ты не мысли планетарными масштабами) Наша планета большая и разная:
Если приведенная плотность окажется ниже нормы, то доливают кислоту или электролит повышенной плотности, если же выше — доливают дистиллированную воду.

Це наркоманы писали или птушнеги, на щёт зависимости плотности от температуры - признаю, будет различаться естественно, ага, но незначительно(даже по схемам этих школоло видно)

 

[alexdriver]

Ни что не предвещало беды как говорится... машина простояла 2 дня и на третий даже открыть с сигналки ее не смог. Утечек нет, включенным ничего не оставлял, сейчас после его зарядки все ок.

ток утечки не мешало бы померять

 

[Бриз]

Це наркоманы писали или птушнеги, на щёт зависимости плотности от температуры - признаю, будет различаться естественно, ага, но незначительно(даже по схемам этих школоло видно)

Игорь, меня этому в политехе ещё учили тридцать лет назад) А по таблицам видно, что АКБ с плотностью электролита 1,26 после неудачного запуска и падении плотности даже в Саратовской обл. может просто замёрзнуть до состояния льда. А если на протяжении нескольких лет тупо доливать только воду, не проверяя плотность, то там запросто может оказаться и того меньше. И такие батареи (со льдом в банках) нам иногда приносят на зарядку. А тут уже дорога ей только в приёмку.

 

[CAM]

Игорь, меня этому в политехе ещё учили тридцать лет назад) А по таблицам видно, что АКБ с плотностью электролита 1,26 после неудачного запуска и падении плотности даже в Саратовской обл. может просто замёрзнуть до состояния льда. А если на протяжении нескольких лет тупо доливать только воду, не проверяя плотность, то там запросто может оказаться и того меньше. И такие батареи (со льдом в банках) нам иногда приносят на зарядку. А тут уже дорога ей только в приёмку.

Ну и продай ему новый - обучение-то платное.

 

[Ramon]

А Вы когда машину новую покупаете - бензин в неё заливаете?

а чё? надо? :shok:

 

[Бриз]

Ну и продай ему новый - обучение-то платное.

Не торгуем мы батареями)))

 

[Nusferatus]

Це наркоманы писали или птушнеги, на щёт зависимости плотности от температуры - признаю, будет различаться естественно, ага, но незначительно(даже по схемам этих школоло видно)

Вапщет падумал, тут я не прав, согласен. При уменьшении температуры на 1 градус, падает емкость примерно на 0,5-0,7%, это связано с увеличением пассивности свинца в электроде. Т.е. естественно логично, что при эксплуатации в более холодных климатических зонах, для уравновешивания процессов разряда-заряда, плотность электролита можно и даже нужно поднять(естественно плотность эл-та мериится и изменяется только на полностью заряженном АКБ). При этом в условиях жопного мороза, при разрядке АКБ(т.е. когда пластины "впитывают" кислоту, образуя сульфат свинца), запросто может сложится ситуация, когда плотность кислоты в АКБ станет такой, что вода тупо замерзнет.

Т.е. ты говоришь о подготовке исправной АКБ к условиям эксплуатации, отличным от нормальных - запланированных заводом температурных режимов. Для наших же условиях эксплуатации все АКБ подготовлены с завода, т.к. диапазон температур средний.

Иными словами ага, я поторопился с выводом, но всё же это совсем другое - у нас ткт речь идёт о том, что нельзя в нормальных условиях эксплутатации выравнивать плотность электролита путем доливки оного. Если у заряженного АКБ плотность электролита недостаточная, то либо перелили воды, либо идёт процесс разрушения свинцовых пластин. Если же долить кислоты в не заряженный акб, то это вообще привед.

 

[Ramon]

ток утечки не мешало бы померять

мерял все в норме

 

[CAM]

Не торгуем мы батареями)))

Так возьми на реализацию.

 

[Бриз]

У нас большие перепады температур, поэтому дать однозначную рекомендацию по плотности сложно. Как практический совет
- не оставляйте разряженную батарею на морозе, как бы не лениво было её снимать - снимайте и на зарядку, или как минимум в тепло.
- периодически проверяйте плотность.
- не заряжайте батарею ЗУ с автоматическим отключением. это чревато недозарядом, т.к. многие ЗУ отключаются при достижении батарей напряжения 14,....В, что без нагрузки ещё ни о чём не говорит.
- самый правильный способ заряда - заряд по плотности, т.е. если плотность перестала подниматься, батарея заряжена. при этом нужно помнить, что при интенсивном "кипении" (заряд большим током) плотность хоть и медленно, но будет расти из-за выпаривания воды из электролита.
- после отключения ЗУ плотность вырастет на 0,01-0,02г/куб.см. из-за остывания электролита и выхода из него пузырьков газа. газ, кстати, взрывоопасен, не светите зажигалкой.
- простейшая методика определения необходимой плотности. при +15С 1,26; далее на каждые 15 грд повышения Т отнимаем, а на каждые 15 грд понижения Т добавляем 0,01г/куб.см.

 

[Nusferatus]

Игорь, меня этому в политехе ещё учили тридцать лет назад) А по таблицам видно, что АКБ с плотностью электролита 1,26 после неудачного запуска и падении плотности даже в Саратовской обл. может просто замёрзнуть до состояния льда. А если на протяжении нескольких лет тупо доливать только воду, не проверяя плотность, то там запросто может оказаться и того меньше. И такие батареи (со льдом в банках) нам иногда приносят на зарядку. А тут уже дорога ей только в приёмку.

Да я уж в посте выше сам допёр и посыпал голову пеплом) На счет проверки плотности - дык вода испаряется, её и треба доливать. Кислота там может лишь выпадать в осадок с образуемой на поверхности пластин двуокисью свинца, но в процессе разряда-заряда - активным становится новый слой свинца, под осыпавшимся, и так далее, пока пластины не осыпятся полностью.