Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Tavion]

У меня в данный момент стоит на зарядке, холодный

греется, но на столь небольшую величину, что в расчет её не принимают.

мои тактильные ощущения раньше говорили об обратном... акк грелся и весьма ощутимо... особенно, когда в банках наблюдал булькающие пузырьки

 

[Саня88]

мои тактильные ощущения раньше говорили об обратном... акк грелся и весьма ощутимо... особенно, когда в банках наблюдал булькающие пузырьки

чем больше ток, тем больше "эти" пузыри и нагрев

 

[Tavion]

чем больше ток, тем больше "эти" пузыри и нагрев

т.е. все таки греется да?

 

[Саня88]

Температура аккума практически не меняется от ваших "разогревов"

каждые 2-3 секунды кручения стартера на 1 градус всё таки поднимают температуру))

 

[UnPlug]

каждые 2-3 секунды кручения стартера на 1 градус всё таки поднимают температуру))

Вот тут СТОП!!! Первый раз появились цифры.
Для того, чтобы поднять температуру АКБ на 1 градус надо примерно 60 КДж энергии.

Расскажи откуда и за счет чего появится такая энергия за 2 секунды внутри АКБ.


П.С. Моя подпись как раз в тему.

 

[Gigavolt]

Температура аккума практически не меняется от ваших "разогревов"

Я и не парюсь по этому поводу. Сейчас просто временно стоит Орион, который в -14 не осиляет крутить стартер. Но после перерыва в минуту - крутит довольно неплохо. На днях верну назад Мутлу и забуду про эту тему, он не подводил и в -27. А когда уж совсем делать нечего будет - опущу в банку термопару и посмотрю как оно на практике..

 

[Саня88]

Вот тут СТОП!!! Первый раз появились цифры.
Для того, чтобы поднять температуру АКБ на 1 градус надо примерно 60 КДж энергии.

Расскажи откуда и за счет чего появится такая энергия за 2 секунды внутри АКБ.

пусковой ток зимой 400-500А
напряжение на клеммах 12В
время 2с дают 12000 Дж или 12кДж
откуда такая цифра 60 кДж?? вычитал где??

 

[UnPlug]

пусковой ток зимой 400-500А
напряжение на клеммах 12В
время 2с дают 12000 Дж или 12кДж
откуда такая цифра 60 кДж?? вычитал где??

Вот тут маленькие нюансы:
1. Не вся энергия пускового тока тратится на нагрев АКБ, а всего-лишь его маленькая часть.
2. Пускай 15кг "воды" с удельной теплоёмкостью 4200. 4200*15*1=63000. Извиняйте, я округлил до 60КДж.

 

[Саня88]

дальше рассказываю, именно для тебя профессор UnPlug.
вес аккумулятора 15кг, удельная теплоемкость свинца 140 Дж/кг, кислоты 1300 Дж/кг. если посчитать что в аккуме примерно по весу 1/2 свинца и 1/2 кислоты, то получится средняя теплоемкость аккумулятора 600 Дж/кг. Т.е. чтобы повысить его температуру на один градус ему надо передать энергии на 600*15 = 9000 Дж

 

[Саня88]

Пускай 15кг "воды" с удельной теплоёмкостью 4200. 4200*15*1=63000. Извиняйте, я округлил до 60КДж.

ооо у тебя там вода??? и ты еще со мной споришь в соседней теме. Дальше продолжать расчеты смысла не вижу)))))

 

[Den Extreme]

Она вообще не меняется.

Естественно. Все эти "прогревы" и "бодрее крутит"-самовнушение.
Припоминаю старую байку:
-Ближний помогает, ага!
-В чем помогает? Не п****уться около машины?

 

[UnPlug]

дальше рассказываю, именно для тебя профессор UnPlug.
вес аккумулятора 15кг, удельная теплоемкость свинца 140 Дж/кг, кислоты 1300 Дж/кг. если посчитать что в аккуме примерно по весу 1/2 свинца и 1/2 кислоты, то получится средняя теплоемкость аккумулятора 600 Дж/кг. Т.е. чтобы повысить его температуру на один градус ему надо передать энергии на 600*15 = 9000 Дж

Уважаемый, там далеко не чистая серная кислота, а её водный раствор, причем очень слабой концентрации. С массой я скорее всего просто допустил промашку. Сейчас глянул, на самом деле масса электролита около 5кг в АКБ. Грубо говоря, надо 20КДж, чтобы разогреть АКБ на 1 градус.

П.С. Второй вопрос являлся в разы более ключевым, но так и остался без ответа.

Напомню закон Ома Q=I*I*R*t

 

[BAndr]

а её водный раствор, причем очень слабой концентрации. С массой я скорее всего просто допустил промашку. Сейчас глянул, на самом деле масса электролита около 5кг в АКБ. Грубо говоря, надо 20КДж, чтобы разогреть АКБ на 1 градус.

П.С. Второй вопрос являлся в разы более ключевым, но так и остался без ответа.

Напомню закон Ома Q=I*I*R*t

А любопытно с хозяином мышек да.?, Электролит в автомобильном свицово-кислотном аккумуляторе — это 30%-ный раствор серной кислоты в дист воде, так вот что бы даже током в 200а разогреть АКБ??? -- а не забыли еще, что внутреннее сопротивление АКБ которое составляет несколько тысячных долей Ома.

 

[Саня88]

Сейчас глянул, на самом деле масса электролита около 5кг в АКБ

как скажешь ((5*1300 + 10*140)/15)*15 = 7900 кДж средння теплоемкость. кпд процесса разряда при низких температурах 0.4-0.8, пускай среднее 0.6. 12000*0.6=7200кДж. т.е наш акумм за две секунды подогреется на 0.9 градуса

 

[Den Extreme]

как скажешь ((5*1300 + 10*140)/15)*15 = 7900 кДж средння теплоемкость. кпд процесса разряда при низких температурах 0.4-0.8, пускай среднее 0.6. 12000*0.6=7200кДж. т.е наш акумм за две секунды подогреется на 0.9 градуса

А лампу кто греть будет?

 

[Саня88]

Напомню закон Ома Q=I*I*R*t

это херня какая то написано. закон ома для полной цепи I = E\(R+r), для участка цепи I = U\R

 

[UnPlug]

это херня какая то написано. закон ома для полной цепи I = E\(R+r), для участка цепи I = U\R

Это как раз не херня. Это то, что доктор прописал )))
Конкретно для участка цепи в виде АКБ можешь рассмотреть.
Стартерный ток НИКОГДА в легковом автомобиле не превышает 100-150А

 

[Саня88]

Стартерный ток НИКОГДА в легковом автомобиле не превышает 100-150А

я завтра в фирму Мутлу позвоню и скажу - вы зачем аккумуляторы делаете с током холодной прокрутки 500-600А??? нам и сто ампер хватает с лихуем

 

[BAndr]

вы зачем аккумуляторы делаете с током холодной прокрутки 500-600А??? нам и сто ампер хватает с лихуем

пусковой ток? -- не не слышал.

 

[Саня88]

у меня аккумулятор от скутера ток холодной прокрутки выдает 120А. размером как три пачки сигарет. могу дать на зиму поюзать машину заводить :a8e6cd7183adb9a51c1