В данном случае как раз-таки бьют классифицируют по пачпорту. Ровно так же, как и для автомобилей - если некий владелец расточил блок до толщины фольги, воткнул другую ЦПГ, прокладку ГБЦ "в палец толщиной" и умудрился снять с этого всего в два раза больше лошадиных сил, пока оно не развалилось - это вовсе не значит, что он заплатит больше налога. Равно как и загрузка крестьянином картошки сверх допустимой максимальной массы вплоть до 3.5 тонн не переводит автоматически многострадальную "ниву" или "уазик" этого крестьянина в категорию "С" ("С1"), а самого крестьянина в лицо, не обладающее правом управления ТС данной категории.
Конечно, можно возразить, что на то, мол, есть экспертиза, но владельцы этих поделий могут резонно ответить - "а кто ж, мол, тебе, родной, даст эту экспертизу проводить - жуй, родной, что дают". Не мне объяснять Вам, как автоэксперту, кто и по каким основаниям может вкрячить проведение экспертизы "в обязаловку", и каков порядок её назначения и проведения. Все остальные домыслы инспектора - это гадание на кофейной гуще и метод научного тыка, не имеющие никакого отношения к производству по делу об АПН. Это печально, но факт.
