Катера и все, что к ним относится...

[oleg_sar]

Кто может подсказать и кто может сталкивался с такой проблемой как СЛОМАНЫЙ ГРИБНОЙ ВИНТ,на ямахе 100 на одной лопасти отламился кусочек 2 см на 3 см,может кто знает где можно наварить и отбалансировать винт ,сколько это будет стоить и на сколько это эффективно и безопасно для редуктор,сальника или что там еще может разбить от плохой балансировки при дальнейшем использовании.

ИМХО,не кусочек, а кусок приличный, я бы поменял винт.
Толковых сварщиков-балансирщиков так и не нашёл.
Говорят-не лечится, мол, под нагревом люминь изменит свойства локально и один фиг потом отвалится.
Ну а чего может развалиться от неотбалансированного винта-ты и сам перечислил)))

 

[aser80]

ИМХО,не кусочек, а кусок приличный, я бы поменял винт.

+1

на эти грабли все, нет, ВСЕЕЕЕЕ)) наступали по разу))))))))))))))))))

ХЗ, пока еще ни разу не забывал.

 

[oleg_sar]

Кто может подсказать и кто может сталкивался с такой проблемой как СЛОМАНЫЙ ГРИБНОЙ ВИНТ,на ямахе 100 на одной лопасти отламился кусочек 2 см на 3 см,может кто знает где можно наварить и отбалансировать винт ,сколько это будет стоить и на сколько это эффективно и безопасно для редуктор,сальника или что там еще может разбить от плохой балансировки при дальнейшем использовании.

какой винт,кстати?шаг? а то лежит у меня новый-лишний уже давно...

 

[Sashk@]

ХЗ, пока еще ни разу не забывал.

Было, во второй выезд, до весел не дошло

 

[FASTEST]

какой винт,кстати?шаг? а то лежит у меня новый-лишний уже давно...

21й на ямаху 100 4х тактную,маркировка 13*21к

брали новый неоригинальный в ямахе,какой-то он оказался хреновый,тоже 21й такая же маркировка,но катер с ним вообще не едет,если на старом винте с такой же маркировкой на полную выкручивал 6000 об/мин.,то на этом с такой же маркировкой 3600 об/мин.,видно какая-то не такая копия оригинального винта,обратно отвезли его в ямаху,хотя они там утверждали что не может этот винт выдавать такие обороты,потом сравнили его с оригиналом ,он даже на вид другой,а маркировка такая же,че ха фигня ,никто незнает!

 

[FASTEST]

кстати со сломанным винтом нет ни вибрации ни чего,едет так же,на глисирование выходит отлично,единственное это подхватывает воздух на поворотах,начинает буксовать((а по прямой можно гонять)):smile2:но не нужно))

 

[Sashk@]

единственное это подхватывает воздух на поворотах

А причем здесь винт?

 

[oleg_sar]

21й на ямаху 100 4х тактную,маркировка 13*21к

брали новый неоригинальный в ямахе,какой-то он оказался хреновый,тоже 21й такая же маркировка,но катер с ним вообще не едет,если на старом винте с такой же маркировкой на полную выкручивал 6000 об/мин.,то на этом с такой же маркировкой 3600 об/мин.,видно какая-то не такая копия оригинального винта,обратно отвезли его в ямаху,хотя они там утверждали что не может этот винт выдавать такие обороты,потом сравнили его с оригиналом ,он даже на вид другой,а маркировка такая же,че ха фигня ,никто незнает!

Это просто у вас винт был не Ямаха а, скорее всего, Solas-известный тайваньский призводитель вполне приличных винтов на все виды водной техники, отличается от оригинальных формой и потому-совсем другое поведение.
С ямахой примерно сравним, если к ямахе добвавлять 2 дюйма шага. То етсь 17 солас ведёт себя(грузит мотор) примерно как 19 ямаха. Точнее, как показали наши многочисленные эксперименты-чуть легче, то есть примерно как 18,5 Ямаха;-)))
Таким образом, ваш 21й по "тяжести" примерно аналогичен 23 оригиналу, который, разумеется, этот мотор не раскрутит ни в жисть))))

 

[FASTEST]

Это просто у вас винт был не Ямаха а, скорее всего, Solas-известный тайваньский призводитель вполне приличных винтов на все виды водной техники, отличается от оригинальных формой и потому-совсем другое поведение.
С ямахой примерно сравним, если к ямахе добвавлять 2 дюйма шага. То етсь 17 солас ведёт себя(грузит мотор) примерно как 19 ямаха. Точнее, как показали наши многочисленные эксперименты-чуть легче, то есть примерно как 18,5 Ямаха;-)))
Таким образом, ваш 21й по "тяжести" примерно аналогичен 23 оригиналу, который, разумеется, этот мотор не раскрутит ни в жисть))))

извиняюсь,я ошибся,винт стоял 23к который сломался,он был оригинальный,с каждым увелечением шага двигатель теряет примерно 600-700 об/мин.

 

[FASTEST]

А причем здесь винт?

действительно,здесь проблема не только в винте,но еще в транцевых плитах,они отригулированы под данный винт,винт сломался,баланс нарушился,от туда и воздух на поворотах,винты кстати тоже нужно подбирать по лодку!

 

[oleg_sar]

винты кстати тоже нужно подбирать по лодку!

дааа;-)???
Правда;-)????
да не может быть!;-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

[aser80]

винты кстати тоже нужно подбирать по лодку!

Ыыыыыыыыыыы !!! А пацаны-то и не знали ! :lol:

 

[Sashk@]

Все бы вам издеваться:connie_23:

 

[FASTEST]

Ыыыыыыыыыыы !!! А пацаны-то и не знали ! :lol:

дааа;-)???
Правда;-)????
да не может быть!;-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ну это вы одни такие умные,другие то люди не знают что надо подбирать винты,а кто не знает,те молчат.

 

[Bragin]

Всё, сделал консервацию, спасибо el'diabolo........

 

[Nauf]

Подскажите, друг приобрел лодку ПВХ, грузоподъемность 400 кг., знаю что нужно регистрировать, но вот нужно ли везти саму лодку в ГИМС?

 

[Sashk@]

Документы на нее везти нужно.

 

[Nauf]

Документы на нее везти нужно.

Т.е. сама лодка не нужна в ГИМСе? Просто один товарищ уверял, что надо обязательно везти лодку.

 

[нэмо]

Знакомый недавно купил лодку, возил в Гимс. Они вроде сверяли номера.

 

[Bragin]

Полтора года назад покупал катер, никуда его не возил, просто приехали в ГИМПС, отдали документы в окошко, всё......
При мне такимже макаром оформляли новую резинку с подвесным мотором, только вместо предыдущего хозяина - чеки из магаза.........