Камеры фото- и видеофиксации в Саратове

[Vitali4]

И что, трасса от Саратова на Волгоград при отсутствии трафика не позволяет ехать значительно быстрее 109 км/час?

Если гипотетически убрать оттуда трафик, то да. Проблема в том, что там трафик всегда ))

 

[Vitali4]

От Волгограда до Ставрополя полно отличных, ровных и пустых участков, где можно ехать быстрее 109 км/ч.

Да, через 10 минут реверс и стоишь 10-15 минут )) После Ипатово зерновоз за зерновозом, задолбался обгонять. Перед Невинномыском куча грузовиков и сплошная. Вот от Невинномысска до Минвод хороший участок, но трафик тоже плотный.

 

[Caracurt]

Ну, до Борисоглебска по правилам получится доехать на 15 минут позже - невелика потеря.
А М4 - это там, где километровые пробки, постоянные ремонты и фуры в левом ряду на скорости 100? Там тем более нехрен гонять с такой организацией и культурой вождения. Чтобы разрешить более интенсивные скоростные лимиты, для начала нужно увеличить все штрафы в 10 раз минимум и сохранять их минимум 10 лет, после этого можно потихоньку приучать народ к тому, что левый ряд на трассе движется сильно больше правого.

До Борисоглебска гораздо быстрее, чем на 15 мин. позже.
Ну, если по-вашему на М4 километровые пробки, ремонты и фуры, то не превышая скорость между такими участками (для наверстывания потери времени) вообще будешь пешком ехать. Этим летом по М4 и далее проехал абсолютно без пробок до самого Крымского моста.
Нужно увеличить скоростной лимит на трассах до 130 км/ч, это вполне безопасно. Неадекват и при 40 км/ч свой столб найдет.

 

[North Palatinus]

Если гипотетически убрать оттуда трафик, то да. Проблема в том, что там трафик всегда ))

Не всегда, ночью и рано утром нет трафика.

 

[Vitali4]

Не всегда, ночью и рано утром нет трафика.

В 4 часа утра еду и уже трафик. Ночью в 12, в 1 час еду, и все-равно фура за фурой. Просто забиваю на обгоны, ибо это бесполезно. В 2, 3 часа ночи лететь шибко быстрее 110 - это Имхо небезопасно там.

 

[North Palatinus]

В 4 часа утра еду и уже трафик. Ночью в 12, в 1 час еду, и все-равно фура за фурой. Просто забиваю на обгоны, ибо это бесполезно. В 2, 3 часа ночи лететь шибко быстрее 110 - это Имхо небезопасно там.

Хорошо, попробую понять Вас последний раз, - а какая у Вас машина?

 

[Vitali4]

До Борисоглебска гораздо быстрее, чем на 15 мин. позже.
Ну, если по-вашему на М4 километровые пробки, ремонты и фуры, то не превышая скорость между такими участками (для наверстывания потери времени) вообще будешь пешком ехать. Этим летом по М4 и далее проехал абсолютно без пробок до самого Крымского моста.
Нужно увеличить скоростной лимит на трассах до 130 км/ч, это вполне безопасно. Неадекват и при 40 км/ч свой столб найдет.

Смысл от 130? Ну проедешь ты 10-15 минут и упрешься в очередного тихохода и сплошную или ремонт. Все эти скоростные качели не приводят к существенному выигрышу во времени. При текущей организации дорожного движения и устройстве автодорог это нереально.
130+ можно делать на автомагистралях с соответствующим устройством этих дорог, подпадающих под требования к этим самым автомагистралям. Но не на обычных дорогах.

 

[Elektron]

Нужно увеличить скоростной лимит на трассах до 130 км/ч, это вполне безопасно.

На той же М4 самая распространенная авария - банальные догонялки. Причем бьются во многих случая достаточно серьезно, и это с учетом, что успевают хоть как-то оттормозиться с "разрешенных" 109(129) км/ч. На больших скоростях все же единицы дегенератов летают. Разрешить 130 - будут летать 149 уже большинство. А культуры вождения не было и не будет в обозримом будущем.

Так что нет, только 90 км/ч и убирать эти дебильные нештрафуемые +19 км/ч.

 

[North Palatinus]

Смысл от 130?

Смысл от 110? Смысл от 90? Смысл от 70? Может пешком ходить?

 

[Elektron]

а какая у Вас машина?

А какое это имеет значение? Есть и нормальные люди, и их не так уж мало, которые на дорогих иномарках едут в районе 100 км/ч.

 

[Vitali4]

Смысл от 110? Смысл от 90? Смысл от 70? Может пешком ходить?

Я так думаю, без нас уже умные учёные люди выяснили, в том числе опытным путем, скорость реакции водителя, его способность предпринимать контрмеры в различных скоростных пределах и прочее, и установили данный лимит как оптимальный (100-110 км/ч на загородной дороге) как в вопросах безопасности, так и минимального времени пути, для абсолютного большинства водителей. ))

 

[North Palatinus]

А какое это имеет значение? Есть и нормальные люди, и их не так уж мало, которые на дорогих иномарках едут в районе 100 км/ч.

Ограничение скорости 90 км/час вводили, когда по дорогам ездили автомобили с совсем другими показателями управляемости, разгона и торможения, да и пассивной и активной безопасности тоже. Ваш завистливый сарказм понятен, но к делу действительно не имеет никакого отношения.

 

[Caracurt]

Смысл от 130? Ну проедешь ты 10-15 минут и упрешься в очередного тихохода и сплошную или ремонт. Все эти скоростные качели не приводят к существенному выигрышу во времени. При текущей организации дорожного движения и устройстве автодорог это нереально.
130+ можно делать на автомагистралях с соответствующим устройством этих дорог, подпадающих под требования к этим самым автомагистралям. Но не на обычных дорогах.

Не соглашусь. Просто исходя из личного опыта. На той же трассе от Саратова до Борисоглебска трафик практически нулевой, сама трасса отличная. Ехать по ней, ограничиваясь скоростью 109 км/ч - это слишком медленно. Я по ней разгоняюсь местами до 150 км/ч, в основном 130 иду. При этом машина едет ровно, ехать в удовольствие. На М4 почти то же самое, с разницей, что конечно чаще приходится скорость снижать в местах установки камер и знаков ограничения скорости. В районе Ростова есть часть трассы с разрешенной скоростью 130 км/ч. И она ну ничем не отличается от остальной трассы. Почему тогда на протяжении всей трассы не ввести эти 130? П.С. Добавлю для понимания (написал в посту ниже), 130 (129) - это максимальное значение, т.е. знак на 110 км/ч.

 

[Caracurt]

На той же М4 самая распространенная авария - банальные догонялки. Причем бьются во многих случая достаточно серьезно, и это с учетом, что успевают хоть как-то оттормозиться с "разрешенных" 109(129) км/ч. На больших скоростях все же единицы дегенератов летают. Разрешить 130 - будут летать 149 уже большинство. А культуры вождения не было и не будет в обозримом будущем.

Так-то, говоря про 130, я имел ввиду уже конечное значение. Если точнее, то 129. Пардон за неправильное изложение с моей тороны.

 

[Vitali4]

Ограничение скорости 90 км/час вводили, когда по дорогам ездили автомобили с совсем другими показателями управляемости, разгона и торможения, да и пассивной и активной безопасности тоже. Ваш завистливый сарказм понятен, но к делу действительно не имеет никакого отношения.

Именно поэтому сейчас скорость уже 110 км/ч, для современных авто. Далее уже нужно переделывать всю инфраструктуру дорог, по типу перекрестков, пересечений на одном уровне и выездов с прилегающих территорий под прямым углом и прочее. Сделают аналог автобанов в России? Да без проблем там 150 лимит пусть ставят. Я не против)) на м11 сейчас, кстати, какой лимит?

 

[Elektron]

Ограничение скорости 90 км/час вводили, когда по дорогам ездили автомобили с совсем другими показателями управляемости, разгона и торможения, да и пассивной и активной безопасности тоже.

Вот только люди за рулем в лучше случае остались те же самые по параметрам, а по факту квалификация водителей сейчас ниже, чем тогда. Газ давить все молодцы. А вот своевременно и правильно реагировать умеют единицы.
Ну и про расчеты специалистов тоже верно подмечено. Поэтому 90 для всех дорог и максимум 110 для современных магистралей.

В районе Ростова есть часть трассы с разрешенной скоростью 130 км/ч.

Таки всё же разрешенная 110.

Пардон за неправильное изложение с моей тороны.

Принимается))) Но 129 никто не разрешал.

 

[Caracurt]

Но 129 никто не разрешал.

110 + 19 = 129 км/ч. Что не запрещено, то разрешено )
Несколько лет назад, возвращаясь с юга, решил проехать с М4 на Волгоград. Ради сравнения. Так после Волгограда началась жесть: одна полоса, сплошная, обгон запрещен и ограничение 60 км/ч на очень больших участках трассы. Впереди плетутся фуры, обогнать нет никакой возможности. Притом, что дорога ровная, видимость отличная. Почему там ограничения и сплошная, вообще непонятно.

 

[Svat]

Что не запрещено, то разрешено )

Не штрафуют, но не разрешают)

 

[Caracurt]

Не штрафуют, но не разрешают)

Ну, пусть такая интерпретация ) Суть от это не меняется - нештрафуемый порог установлен КоАП, стало быть в этих пределах можно.
Хотя, как по мне, нужно четко устанавливать параметры скорости. Безо всяких этих дополнений про допустимое превышение в 19 км/ч. Лишнее это.

 

[Svat]

Суть от это не меняется

Еще как меняется. Знаю случай, когда водитель уехал на поселение за бабушку, которая упала ему под колеса. Из-за того, что скорость была км на 10 или 15 больше разрешенной.
Так что в этих пределах - это на наш страх и риск.