Формула 1. Сезон 2012

[Qok]

ЧУМАхер отжег!

 

[Alex 777]

Гонка резко стала интересной)

 

[Giv]

ЧУМАхер отжег!

Отжег так отжег... да и не только он.
Ночная гонка, с обилием всяких приключений, в общем шоу получилось ))

 

[Stripe]

А мне как-то показалось скучновато. Масса, конечно, изрядно удивил, проехав 22 круга на SS. Ну и Мальдонадо непонятно зачем поехал на питстоп под SC, когда за два круга до этого поменял резину.
А остальные - ну да, ровненько ехали. Алонсо после первого питстопа ехал на 1-1.5 секунды быстрее всего пелетона, а после второго питстопа сдулся. Непонятно.
Единственное - вроде полноценно освоился с live-timing'ом. Конечно, 30 баксов он не стоит, но все равно прикольно

 

[Stripe]

Похоже последние гонки будут еще интереснее, в связи с новостями сегодняшнего дня

 

[era13]

Фшоке...
Не от ухода Шумахера, а от всех новостей вместе...

 

[Alex 777]

Команда Mercedes официально подтвердила, что Льюис Хэмилтон переходит в заводскую команду штутгартского концерна, а Михаэль Шумахер ее покидает.

О дальнейших планах семикратного чемпиона ничего не говорится.

Михаэль Шумахер: «Я провел три замечательных года с этой командой, которые, к сожалению, сложились не так хорошо, как бы нам хотелось, если говорить о спортивной стороне дела. Я желаю Льюису всего наилучшего, а команде – добиться успехов в будущем, основу для которого мы создавали своим напряженным трудом. Теперь я все внимание уделю подготовке к предстоящим гонкам».

Льюис Хэмилтон: «Пришло время принять новый вызов, и я очень рад началу новой главы в моей карьере, поскольку буду выступать в Mercedes AMG. У концерна Mercedes-Benz славная спортивная история, а также стремление к победам, которое я тоже разделяю.

Вместе мы сможем развиваться и сможем справиться с новыми испытаниями. Я верю, что в силах помочь “Серебряным стрелам” подняться на вершину и достичь наших общих целей – победы в чемпионате».

http://www.f1news.ru/news/f1-79431.html

Пилот "Заубера" Серхио Перес в следующем сезоне заменит в "Макларене" Льюиса Хэмилтона, информирует официальный сайт британской команды. Хэмилтон, в свою очередь, продолжит карьеру в "Мерседесе". Об условиях его перехода будет объявлено позднее. Сообщается, что Перес подписал с "Маклареном" долгосрочный контракт.

http://news.sport-express.ru/2012-09-28/537033/

 

[Alex 777]

Ни капли не удивлен, что выгнали Шумахера. К этому все и шло, 3 года только подтвердили то, что показывать нормальные результаты (даже на фоне тухлого Росберга) он может только в тепличных условиях. Удивлен уходом Хэмильтона формально на понижение. Очень рад за Переса - быстрый гонщик получил быструю машину.

 

[Stripe]

Буквально вчера наткнулся на какую-то аналитическую статью, в которой говорилось, что Эклстоуну для поддержания интереса к чемпионату в целом очень не хватает громких переходов, которых не было по сути дела с 2010 года. Так что, как мне кажется, для полноты картины, Шумахеру надо срочно перейти в Ferrari!

 

[Alex 777]

Нахер он там не нужен, Масса и тот быстрее)) Лучше в Катерхэм, в напарники к Витале))

 

[era13]

выгнали Шумахера...

)))))))))))))))))))
Знаток формулы-1 ))))))))))))))))))))))))

 

[Stripe]

Дело не столько в скорости, сколько в опыте. Как я понимаю главная претензия к Массе не столько в том, что он плохо выступает, сколько в том, что он не может понять, что ему надо сделать, чтобы выступать хорошо. Т.е. фактически он не столь хорошо, как Алонсо, подстраивается под особенности машины, резины и прочих новшеств в правилах. С этой точки зрения, Шумахер - определенно самый опытный пилот пелетона. Его знания бесценны для любой команды-середничка, но наврядли Заубер сможет платить Шумахеру соответствующую зарплату, даже учитывая тот поток рекламодателей, которых привлечет такое сотрудничество. А вот Феррари - это ж по истине круто! И для Шумахера, и для Алонсо, и для команды, и для спонсоров, и для болельщиков! Вобщем - супер тема

 

[алекс99]

Шумахер опять налажал?

 

[Alex 777]

С этой точки зрения, Шумахер - определенно самый опытный пилот пелетона. Его знания бесценны для любой команды-середничка

Чет не сильно он Мерседесу то помог))

 

[Stripe]

Чет не сильно он Мерседесу то помог))

Да где ж не сильно - по сути дела новая команда - спасенные остатки Brawn, смогла уже на третьем годе выиграть свою первую гонку. Я уверен, что в этой победе и прогрессе команды в целом достаточную большую роль сыграло наличие Шумахера. Как с точки зрения его опыта, так и с точки зрения тех спонсоров, которых его наличие смогло привлечь.

 

[Alex 777]

Да где ж не сильно - по сути дела новая команда - спасенные остатки Brawn, смогла уже на третьем годе выиграть свою первую гонку. Я уверен, что в этой победе и прогрессе команды в целом достаточную большую роль сыграло наличие Шумахера. Как с точки зрения его опыта, так и с точки зрения тех спонсоров, которых его наличие смогло привлечь.

:a8e6cd7183adb9a51c1

 

[LordKor]

Да где ж не сильно - по сути дела новая команда - спасенные остатки Brawn, смогла уже на третьем годе выиграть свою первую гонку. Я уверен, что в этой победе и прогрессе команды в целом достаточную большую роль сыграло наличие Шумахера. Как с точки зрения его опыта, так и с точки зрения тех спонсоров, которых его наличие смогло привлечь.

Мнэ... А вы, простите, Ф1, видимо, не так давно смотрите? Дело в том, что в первый сезон своего существования (2009 год) команда Браун выиграла кубок конструкторов, причем один из ее гонщиков некий Дженсон Баттон, считавшийся на тот момент бесперспективным середняком, стал чемпионом мира, а второй ее гонщик, нынче безработный Рубенс Баррикелло, занял третье место в чемпионате...
А вот Мерседес, купивший на следующий сезон чемпионскую команду и давший ей свое имя и семикратного чемпиона мира в кокпит, пока особыми успехами похвастаться не может - как, впрочем, и сам семикратный чемпион, не особо блистающий на фоне молодых пилотов, не имея лучшего болида, лучшей стратегии и лучшей пит-команды.
Ладно, не будем пинать дохлого льва - думаю, Микаэлю довольно тяжело было принять и объявиь это решение, несмотря на все его уверения, что все эти три года он катался исключительно ради собственного удовольствия.
Опыт, конечно, есть опыт, да и пилот Шумми все таки весьма неплохой - но без перечисленных факторов "лучших" все, на что его хватало - это пара красивых мастерских ходов в гонке и подпорченные гонки для более быстрых пилотов, кого он порой тормозил по ходу дистанции, используя свой опыт для сохранения позиции, которую потом все равно терял вместе с еще десятком.

На самом деле меня всерьез волнует перспектива остаться в следующем сезоне без русского пилота... Марусю как российскую команду я, извините, ниогда не воспринимал, считая ее игрушкой и пиаром Фоменко - судя по тому, что он к ней давно охладел, я таки был прав, и в скором времени команда можт опять сменить свое название. По крайней мере, судя по оговоркам Косаченко, что в 14 году гонка в Сочи вряд ли будет особо интересна российскому зрителю без российского гонщика и российской команды, этот процесс уже идет...

Переход Хэмильтона откровением не стал - разговоры об этом ходили с начала сезона, о трениях Льюиса с командой тоже все наслышаны, а что Браун сможет таки сделать болид с аэродинаикой, трансмиссией и подвеской не хуже, чем маки, вряд ли кто сомневается.А может быть он уже сейчас не хуже - проосто Ник с Микаэлем Льюису и Дженсену не конкуренты - кто знает. В любом случае начало следующего сезона уже обещает быть интересным. Еще бы Петрова в Заубер или хотя бы в Индийскую Силу...
А еще в следующем сезоне Марк должен сменить Массу в Феррари - интересно, кто в результате займет его место... Да и как он сам будет в скудерии...

 

[Anthrax]

А тем временем Алонсо посетил Владивосток, фото прилагается, ковра очень не хватает.

 

[Stripe]

Мнэ... А вы, простите, Ф1, видимо, не так давно смотрите?.

Прощаю, с 95ого. Особо не хочется устраивать тут полемику, но ответить на ваши высказывания, безусловно, надо 1. Brawn молодцы, действительно сумели неожиданно для всех выиграть сезон, но вы же давний зритель формулы - знаете почему они выиграли. Впрочем, это нисколько не умаляет их заслуги!
2. Что же касается трасформации из Брауна в Мерседес, сколько технического персонала осталось в Брауне, когда его купил Мерседес и прочие нюансы- в интернете много информации на этот счет, почитайте.
3. На самом деле, я никогда не был поклонником Михаеля, но мне кажется абсолютно очевидным, что этот пилот один из самых опытных в пелетоне. И любая команда середины пелетона предпочтет его новичку. Аналогичный пример - Де ля Роса - я абсолютно не уверен, что его "прет" приезжать на 20-23 местах в гонках и отставать на несколько кругов. Но он предпочел этот вариант достаточно успешной и скроее всего финансово выгодной карьере в Макларене, поскольку для HRT его опыт действительно очень ценен и ему интересно этим опытом делиться и развивать команду.

 

[LordKor]

Прощаю, с 95ого.

Замечательно! Тогда тем более непонятно, почему такие странные высказывния.

Особо не хочется устраивать тут полемику, но ответить на ваши высказывания, безусловно, надо 1. Brawn молодцы, действительно сумели неожиданно для всех выиграть сезон, но вы же давний зритель формулы - знаете почему они выиграли. Впрочем, это нисколько не умаляет их заслуги!
2. Что же касается трасформации из Брауна в Мерседес, сколько технического персонала осталось в Брауне, когда его купил Мерседес и прочие нюансы- в интернете много информации на этот счет, почитайте.

Угу, вот только говорить в этом контексте о команде Brawn GP не корректно.
Тот болид, который привез Россу и Дженсену чемпионские титулы, был создан командой Хонда под руководством Росса Брауна. И те остатки, которые купил Мерседес - это остатки Хонды, а не Брауна. Что касается нюансов - как раз они и составляют суть Ф1. Кто умеет ими пользоваться - тот и побеждает.
Мерседес покупал именно команду-чемпиона - и с самого начала каждый сезон обещал бороться за кубок и титул. И каждый раз выяснялось, что команда Мерседес не может конкурировать на равных с ведущей тройкой, а борется на уровне второй тройки. Ротация технического персонала? Так это опять же проблема команды Мерседес - кого они смогли привлечь, те у них и работают. Главное, что они получили самого Брауна - а как он уже смог распорядиться ресурсами - это уже опять же общекомандный вопрос.
Что основная задача Шумми - тестирование и доводка болида в гонках - это общеизвестно. То бишь, как только стало ясно, что Шумми без самой быстрой машины и самой лучшей команды не слишком сильно заметен на фоне остального пелетона, то все разговоры о том, что он пришел, чтобы в первый или максимум второй год в восьмой раз стать чемпионом и привезти титул Мерседесу, сразу стихли, а вместо этого начали говорить, что Шумми пришел, чтобы своим опытом помочь Мерседесу в доводке болида.
Что Микаэль хорошо чувствует машину и помогает выявлять недостатки конструкции и выбирать наиболее эффективный вариант из предлагаемых - бесспорно. Но выпячивать его заслуги - это уже явный перебор. Та же Хонда, купив просто никакущий БАР, на четвертый сезон безо всяких шумахеров имела чемпионский болид - а тут, имея такую базу, на третий год выиграть гонку - и ставить это в заслугу тест-пилоту
Про роль в этом успехе спонсорских денег, привлеченных именем Шумми - тоже забавно. Нет, что под него действительно дают бабки - это спору нет. Что без бабок сложно разработать и сделать быстрый болид и обеспечить ему эффективную поддержку в гонках - тоже без вопросов. Но заявы "Мерседес смог на третий сезон впервые приехать первым, потому что спонсоры дали денег под Шумми" - это очень сильно

3. На самом деле, я никогда не был поклонником Михаеля, но мне кажется абсолютно очевидным, что этот пилот один из самых опытных в пелетоне.

Несомненно. Кстати, Баррикелло был еще опытнее - не напомните, где он сейчас?

И любая команда середины пелетона предпочтет его новичку.

Ага, если только сможет найти рента-драйвера, который им достаточно бабла притаранит. Я как-то очень сильно сомневаюсь, что Шумми в той же HRT заинтересует спонсоров, чтобы они давали под его имя столько же бабла, сколько в Мерседесе - вряд ли кому интересен семикратный чемпион мира, стабильной борящийся со своим партнером по команде моллодым рента-драйвером за предпоследнее место Не говоря уже о самом Микаэле

Аналогичный пример - Де ля Роса - я абсолютно не уверен, что его "прет" приезжать на 20-23 местах в гонках и отставать на несколько кругов. Но он предпочел этот вариант достаточно успешной и скроее всего финансово выгодной карьере в Макларене, поскольку для HRT его опыт действительно очень ценен и ему интересно этим опытом делиться и развивать команду.

Ага, ага - карьера тест-пилота в топ-команде - несомненно гораздо успешнее карьеры боевого пилота, пусть и в слабой команде. Особенно с учетом постоянного сокращения тестов. Да и про финансовые выгоды в таком сравнении я очень сильно не уверен. Так что на решение ветерана Де Ля Росы повлияло не желание делиться опытом, а желание быть пилотом Ф1, а не считаться им, и гоняться с другими пилотами, а не по пустой трассе под команды инженера "а теперь давай пару десятков циклов разгон-торможение".