Это аккумулятор у меня сдох?

[basilios]

Ндэ?

Дороговато...

 

[Anthrax]

Автомобильный аккумулятор разве полезно полностью разряжать?

Полный цикл это разряд на 80%. Хотя Сильвер выживают и при 100% разряде.

И автомобильным?

Им тоже, сульфатацию остановить. Именно поэтому эффективнее всего заряжать аккумуляторы несимметричным током.

 

[Nusferatus]

А.. вообщето я не совсем прав. Имеет смысл померить. Тогда варианта 2:
1) Плотность меньше - ничего не доливаем, заряжаем АКБ, потом снова замер плотности и далее по результатам замера.
2) Плотность больше - доливаем дисц.воды(иначе при зарядке будет усиленное разрушение пластин, могу объяснить почему), опять заряжаем, мериим и далее по результатам замера.

 

[Бриз]

Это не правильно.
Когда АКБ разряжается, происходит реакция взаимодействия активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца и вода. И как следствие - плотность электролита падает. При зарядке батареи - происходит обратный процесс, т.е. плотность повышается. Иными словами проводить замер плотности на разряженном АКБ не имеет смысла. Сначала заряжаем, а вот потом уже производим замер.

опять))))

Гелевые (AGM) чтоль? Там тоже должен быть клапан по технологии. Если какой-то конкретный производитель от технологии отступил - это не значит что так и должно быть.

нет там никакого клапана. и ничего не взрывается даже при длительном заряде - разряде током в сотни ампер

 

[Бриз]

А.. вообщето я не совсем прав. Имеет смысл померить.

Самый правильный способ зарядки - по плотности

 

[Mazzay]

А.. вообщето я не совсем прав. Имеет смысл померить. Тогда варианта 2:
1) Плотность меньше - ничего не доливаем, заряжаем АКБ, потом снова замер плотности и далее по результатам замера.
2) Плотность больше - доливаем дисц.воды(иначе при зарядке будет усиленное разрушение пластин, могу объяснить почему), опять заряжаем, мериим и далее по результатам замера.

Именно поэтому в последнее время я предпочитаю аккумуляторы, в которых не предусмотрены замеры плотности. )

 

[Mazzay]

Самый правильный способ зарядки - по плотности

Почему тогда стали делать герметичные необслуживаемые аккумуляторы?

 

[Nusferatus]

Игорь! Да не буду я на нём плотность мерять. ))

Макс, я бы выкинул его нахрен и купил бы новый)

 

[Mazzay]

Макс, я бы выкинул его нахрен и купил бы новый)

Дык, этот вопрос уже снят практически. Да и в первом же посту я спросил:

Кроме аккумулятора на что-нибудь ещё можно грешить?

 

[Nusferatus]

опять))))

Да-да, сэр)))
С грамотным человеком даже поспорить приятно, не говоря уже о том, чтобы просто пообщаться))
Да и химия вроде та же всё ещё =)

Самый правильный способ зарядки - по плотности

Если АКБ разряжен, а плотность больше нормы, то что?

Дык, этот вопрос уже снят практически. Да и в первом же посту я спросил:

Имхо пока нет. Но полагаю АКБ мог осыпаться не только от старости, но и от бортовой сети. Т.е. АКБ заменить и посмотреть на резалты - дальше взять в руки автоэлектрика и при помощи этого инструмента проверить проводку автомобиля

 

[Anthrax]

совсем герметичных (без клапана) автомобильных аккумов не бывает

Пойду скажу это своему аккумулятору - его не бывает.

 

[Бриз]

Почему тогда стали делать герметичные необслуживаемые аккумуляторы?

Герметичные - не обслуживаются по определению. Необслуживаемые стали делать потому, что жить хорошо стали. Лично я помню пункт заправки стержней для шариковых ручек на Кирова. Кому сейчас это придет в голову, стержни обслуживать?

 

[Бриз]

Если АКБ разряжен, а плотность больше нормы, то что?

Долить воды

Пойду скажу это своему аккумулятору - его не бывает.

Гель?

 

[Nusferatus]

Долить воды

Всё верно. А сколько?

 

[Бриз]

Всё верно. А сколько?

До достижения нормального уровня и плотности (п2. и п3.)

 

[Mazzay]

Герметичные - не обслуживаются по определению. Необслуживаемые стали делать потому, что жить хорошо стали. Лично я помню пункт заправки стержней для шариковых ручек на Кирова. Кому сейчас это придет в голову, стержни обслуживать?

Помню, когда появились первые "одноразовые ручки", я их сам заправлял. ))
Ну, и с зажигалками то же самое было, когда через сопло-горелку их заправляли.

 

[Nusferatus]

До достижения нормального уровня и плотности (п2. и п3.)

Уровня, а не плотности. А вот заряжать потом до нормального уровня плотности.
Потому-что нормализовав таким образом плотность получим следующую картину: при дальнейшей зарядке плотность опять будет повышаться, см #78 и всё равно потребуется снова доливать воду, т.к. избыточная плотность сильно вредит пластинам. В итоге получим те же яйца, вид сбоку(как просто долить до уровня, а затем зарядить) + потрепав немного положительные пластины, опять же, избыточной плотностью электролита, получаемой в процессе зарядки.

 

[Warlock]

Почему тогда стали делать герметичные необслуживаемые аккумуляторы?

Потому что им определили срок службы 5 лет в буферном режиме. В течение этого срока все образующиеся газы рекомбинируют внутри ёмкости банок и химический состав остаётся постоянным. И немец или другой пендос возьмёт через 5 лет и отнесёт этот аккум на станцию ресайклинга (вторцветмет по-русски) вне зависимости от его состояния. Если есть желание сделать лайвхак и проэксплуатировать ещё 5 лет, ссылки на "герметичность" и "необслуживаемость" можно оставить в инструкции, на которую ранее уже был забит болт

Ну, и с зажигалками то же самое было, когда через сопло-горелку их заправляли.

Это не технологично) Технологично - это когда им в противоположный торец "клапан" врезали, в виде резинки, зажатой винтом Резинка накалывалась медицинской иголкой, насаженной на стандартный баллон и происходила дозаправка. И так многократно, пока пластик корпуса не шёл трещинами.

 

[алекс99]

Очень познавательная тема. И очень интересная. Но аккумуляторы в ней обсуждаемые это прошлый век. А так, я с интересом читаю.

 

[Cursed]

Пойду скажу это своему аккумулятору - его не бывает.

:lol::lol::lol:
Зы.У вас случаем авто не корейской сборки?