Это аккумулятор у меня сдох?

[BAndr]

Когда поворачиваю ключ проседает до 11,65 В.

Ну тогда то-же склоняюсь к версии втягивающего.

 

[химик]

Ну это втягивающее скорее всего клинит.

похоже да

 

[химик]

Ну это втягивающее скорее всего клинит.

похоже да

Вот! Я это к тому, что установка батареи большей ёмкости, нежели предписано производителем, никаких минусов не даёт.

на ниве 21213 стоял 75ач акб с её хилым 40А геной. И было всё в ажуре.

 

[Бриз]

на ниве 21213 её хилым 40А геной

55А. 42А - это гена от копейки

 

[Майкл]

Настало то время, когда можно поменять АКБ ! Ведь ему надо еще приработаться в щадящих условиях! Когда будет мороз - можно просто загубить аккумулятор:yu:

 

[Mazzay]

Ну это втягивающее скорее всего клинит.

Меня смущает то, что в моменты, когда не заводится, постоянное фтыкание ключом ни к чему не приводит. Но по прошествии некоторого времени (минут 20), если ничего не трогать — заводится сполпинка.

 

[Бриз]

Всю цепь смотреть надо. Где-то греется плохой контакт. Остывает - начинает работать

 

[Mazzay]

И кстати, сегодня катался с другим аккумулятором (ещё раз спасибо BAndr). Иногда стартер включался не сразу после поворота ключа, а с задержкой секунды в две. Может, действительно, не в аккумуляторе дело?

Получается, что у меня не в аккумуляторе, всё-таки дело. Сейчас стою и не могу завестись с другим аккумулятором. ((
При повороте ключа абсолютно ничего не щёлкает.

12,35 В. Когда поворачиваю ключ проседает до 11,65 В.
В общем, постоял минут двадцать и завёлся…

Ну это втягивающее скорее всего клинит.

похоже да

Ну тогда то-же склоняюсь к версии втягивающего.

Зарядил зарядным в выходные аккумулятор, предоставленный BAndr. До сих пор езжу, и, ттт, никаких проблем. Видимо, аккумулятор BAndr'а был подразряжен...

 

[BAndr]

Видимо, аккумулятор BAndr'а был подразряжен...

Неа, перед тем как отдать АКБ -- зарядил на работе.

 

[Mazzay]

Отъездил пару месяцев с новым аккумулятором, и вчера ситуация повторилась. Минут пять машина постояла и завелась. С учётом того, что поездки у меня в основном короткие и на небольшие расстояния, может, это просто аккумулятор у меня недозаряжается?

 

[Vovanich]

Минут пять машина постояла и завелась. С учётом того, что поездки у меня в основном короткие и на небольшие расстояния, может, это просто аккумулятор у меня недозаряжается?

а за 5 мин он у тебя сам позарядился?
недозараяжается это само сабой, и вместе с этим усугубляется плохим контактом в:
втягивающее или Замок-контакная группа, смотреть.
У тебя кстати не доп.реле м/у замком и втягивающим?

 

[Mazzay]

а за 5 мин он у тебя сам позарядился?
недозараяжается это само сабой, и вместе с этим усугубляется плохим контактом в:
втягивающее или Замок-контакная группа, смотреть.
У тебя кстати не доп.реле м/у замком и втягивающим?

Да какой контакт, если пару месяцев после установки нового аккумулятора я ездил и горя не знал? Реле нет, насколько мне это известно.

 

[Саня88]

Мазай есть вольтметр? Померь напряжение на АКБ на заведенной и заглушенной машине, сними клемы на заведенной машине и померь между ними напряжение. Вероятно неисправен выпрямитель или стабилизатор напряжения, погода стоит не морозная, недозаряжаться новый АКБ не может. Твой прошлый аккум живой был, дело не в нем 100%

 

[Vovanich]

сними клемы на заведенной машине и померь между ними напряжение.

rankster2:

Да какой контакт, если пару месяцев после установки нового аккумулятора я ездил и горя не знал?

тогда мало вводных, данные по замерам, тока клеммы на заведённой не отключай/не снимай, могут быть последствия

12,35 В. Когда поворачиваю ключ проседает до 11,65 В.

сейчас точно также?
В принципе просадка как раз хватающее на втягивающее. Оно щёлкает?

 

[Vovanich]

Тут в принципе два/три направления куда копать:
1. Недозаряд. И от низкого напряжения контакты во втягивающем и в замке ещё хуже себя чувствуют.
Самый идеальный способ найти чела с осцилографом, чтоб и напругу мерять(р/з) и исключить/определить целостность диодов в гене.
2. Втягивающее в купе со смазкой вала бендикса(там может быть пластилин). Давно ревизию стартера делал?
3. Замок зажигания - контактная группа тоже не стоит исключать(какой вольтаж приходит на фишку втягиваюшего?).
судя по твоим симптомам, ближе первый пункт, НО...я бы всё проверил