Двигатель троит на горячую

[andrew64]

В общем суть проблемы в связи с наступлением жары. Двигатель после прогрева, больше 100 и выше градусов начинает колбасить и троить, прыгают обороты и пытается заглохнуть, чек в это время мигает.Вентиляторы (оба) по очереди включаются и сбрасывают температуру до 90 и работает ровно. Чуть нагреется и опять все повторяется, Ели в пробке стоять то совсем не гуд. Подскажите куда копать: датчик хх, забитый катализатор, понизить порог срабатывания вентилятора. Или сразу ехать на диагностику.(На холодную уже смотрел ошибок нет). Авто Калина 8кл.

 

[David]

чек в это время мигает.

значит идут пропуски зажигания.
считывай в каком цилиндре, дальше видно будет.

 

[andrew64]

значит идут пропуски зажигания.
считывай в каком цилиндре, дальше видно будет.

А как считывать? Провода пробовал снимать пробивают. И почему пропуски только на горячяю? Значит только диагностика? Ты случаем не занимаешся диагностикой?

 

[David]

А как считывать? Провода пробовал снимать пробивают. И почему пропуски только на горячяю? Значит только диагностика? Ты случаем не занимаешся диагностикой?

провода скидывать прошлый век)
легко и просто считать китайской елм-327 и программой опен диаг скаченный с плей маркета.
смотря что подразумевается под диагностикой. ошибку прочитать и удалить смогу. давление топлива замерить смогу, компрессию померить смогу.
а вот проверить катушку зажигания нет. только ставить подменный. кстати, может он чудить.

зы. а мозги перенесены? радиатор печки норм поживает? не течет?

 

[Maler]

Вентиляторы коротить не могут? Я один раз на 12ке - массу плохо затянул на фаре, так машина глохла, когда свет включали.)

 

[alexey-305]

больше 100 и выше градусов

понизить порог срабатывания вентилятора

Ты сам ответил на свой вопрос. только что значит понизить порог? Больше 90 должен вентилятор сам включаться. Меняй термостат и смотри где пробка. От перегрева эта байда у тебя.

 

[Maler]

Ты сам ответил на свой вопрос. только что значит понизить порог? Больше 90 должен вентилятор сам включаться. Меняй термостат и смотри где пробка. От перегрева эта байда у тебя.

Как перегрев зависит от того что машина троит?

 

[alexey-305]

Господа, хватит советовать ему всякую ерунду. Вы как на СТО-заехал подкачать колеса, мастер сказал надо движок капиталить. У него машина перегревается. Вот причина. Первая и единственная.

 

[alexey-305]

Как перегрев зависит от того что машина троит?

Напрямую. Мозг глючит. У него нет режима работы более 100 градусов. Количественное соотношение смеси меняется. РХХ глючит. Он же написал-как остывает-все в норме.

 

[David]

Ты сам ответил на свой вопрос. только что значит понизить порог? Больше 90 должен вентилятор сам включаться. Меняй термостат и смотри где пробка. От перегрева эта байда у тебя.

даже на карб 2109 темп вкл вент была 99
у инж 100-101-103 вкл первая скорость вент, вторая скорость х.з когда включается... никогда не приходилось видеть... всегда первой хватает.
на многих БК есть такая фишка. сам задаешь вкл вент) выставил 95 он и будет при 95 вкл, как только снимешь разъем БК, вернется к своим заводским параметрам

 

[Maler]

Скинуть клему с датчика температуры, вентилятор будет работать постоянно. Завести машину и посмотреть будет ли постоянно троить. Потом надеть всему обратно.

 

[alexey-305]

даже на карб 2109 темп вкл вент была 99
у инж 100-101-103 вкл первая скорость вент, вторая скорость х.з когда включается... никогда не приходилось видеть... всегда первой хватает.
на многих БК есть такая фишка. сам задаешь вкл вент) выставил 95 он и будет при 95 вкл, как только снимешь разъем БК, вернется к своим заводским параметрам

Ну мозг настроен на 95 максимум. И программы работы из этого исходят. А когда 100 и выше-начинается непонятка. Плюс бензин и воздух горячее. Из-за этого другое соотношение. Или обедняется или наоборот богаче.

 

[Maler]

Напрямую. Мозг глючит. У него нет режима работы более 100 градусов. Количественное соотношение смеси меняется. РХХ глючит. Он же написал-как остывает-все в норме.

У кого нет? У ЭБУ?

 

[Nikon]

Ну мозг настроен на 95 максимум. И программы работы из этого исходят. А когда 100 и выше-начинается непонятка. Плюс бензин и воздух горячее. Из-за этого другое соотношение. Или обедняется или наоборот богаче.

Иногда лучше жевать)

 

[Maler]

Ну мозг настроен на 95 максимум. И программы работы из этого исходят. А когда 100 и выше-начинается непонятка. Плюс бензин и воздух горячее. Из-за этого другое соотношение. Или обедняется или наоборот богаче.

А какая те арматура кипения антифриза и зачем его заливают в СО?

 

[Nikon]

у инж 100-101-103 вкл первая скорость вент, вторая скорость х.з когда включается... никогда не приходилось видеть... всегда первой хватает.

101 - первая, 105 - вторая. Или одна на 103.

 

[alexey-305]

У кого нет? У ЭБУ?

Ну не у водителя же. При перегреве ЭБУ переходит в аварийный режим. В данном случае либо помпа не срабатывает, либо датчик ОЖ умер. Далее-аварийный режим при перегреве. Симптомы-троение, детонация.

Иногда лучше жевать)

Я смотрю у нас тут одни диагносты собрались. Считаешь что при перегреве смесь так же остается 14:1?

 

[qwinter]

А бензом где заправляешься?

 

[alexey-305]

Оставим спор. У ТС авто перегревается. От этого троит.

 

[Maler]

Ну не у водителя же. При перегреве ЭБУ переходит в аварийный режим. В данном случае либо помпа не срабатывает, либо датчик ОЖ умер. Далее-аварийный режим при перегреве. Симптомы-троение, детонация.

Зачем ЭБУ аварийный режим?