ДТП с мотоциклом в Юбилейном 14.06.2017

[алекс164]

Откуда инфа, что он не пострадал?

Вы уверены?

Этого не знает НИКТО, но потерпевший/пострадавший это разные вещи.

может надо выпить, и тогда я смогу понять к чему все это было(

 

[EBesp]

может надо выпить, и тогда я смогу понять к чему все это было(

Здесь я с Вами согласен, пойду приму на душу, а так примерно работает саратовское правосудие: http://www.vzsar.ru/news/2017/12/14...stnoy-dymy-dolg-v-4-mlrd-rybley.html#comments

 

[_GoodWin_]

А слепой-тупой в этом ДТП был на двух колесах, как обычно.

Не буду тупо минусовать, но дополню. Их было как минимум двое. Один на 2х колесах, второй на 4х.

 

[Диман9]

Почему не говориться о том что мотоцикл и БМВ устроили гонки?По показаниям Мусаева мотоцикл при обгоне выезжал через две сплошных на встречку,потом ушел по левой полосе ,а БМВ по правой и это за триста метров до ДТП перед бугром.Потом по словам того же Мусаева,сам момент столкновения он не видел из за ограниченной видимости,но мотоцикл уже был справа и БМВ слева и все это на скорости свыше 150 км/ч. на трестах метрах дороги.Это не просто незначительное превышение ,а заведомо созданная аварийная ситуация.Именно она привела к ДТП.Именно в этом ракурсе должно рассматриваться нарушение.Какое здесь преимущество в движении?Почему не в преимуществе полета?Аэропорт рядом,может и Як на посадку заходить и у него тоже будет преимущество?

Плохо ты ей думаешь) раз вырвал одну фразу из текста, и даже не понимаешь надо прочесть весь пункт, и относится она совсем к другому)



про околосветовую скорость это все лишь твои домыслы и фантазии и не более....
они стартовали со светофора, и за 100 метров со 2 номером мот даже до 100 там не разойдется.
не видеть он их в принципе не мог, но
1) шевик мог просто не смотреть( и тогда даже не врал он в суде что их не видел)
2) слабоумие не позволило понять что он не успеет там проехать перед бмв и мотом

 

[алекс164]

По показаниям Мусаева мотоцикл при обгоне выезжал через две сплошных на встречку,потом ушел по левой полосе ,а БМВ по правой и это за триста метров до ДТП перед бугром.Потом по словам того же Мусаева,сам момент столкновения он не видел из за ограниченной видимости,но мотоцикл уже был справа и БМВ слева и все это на скорости свыше 150 км/ч. на трестах метрах дороги.

Я не знаю кто такой Мусаев, да и знать то особо не хочу, а уж тем более безоговорочно верить ему на слово не собираюсь...
я отталкиваюсь от своего опыта и знания мотоцикла..... мот ни как не мог ехать более 150 да и 150 тоже, так как он был на 1!!!! передаче, единичные модели литроспортов разгоняются на 1 до этой скорости, если кто помнит/знает какая модель это была точно я мог бы поискать до скольки он в принципе мог бы разогнаться.
опять же так как это была именно первая, то с вероятностью 99% они останавливались на светофоре и стартовали, в противном случае нет необходимости и смысла втыкать первую, так как это литр! да еще и с двойкой, он не будет шлифовать он будет козлить не только на 1 но и 2 и на 3 как минимум, так как невозможно реализовать такую мощность со старта физически... Если бы он шел без остановки на скорости то был бы на 2 а то и на 3 передаче... а от светофора со 2 номером он и до 100 не факт что сумел бы его разогнать.
исходя из своих соображений, я не верю в правдивость/объективность показаний Мусаева... я верю фактам.

 

[Volodko]

Я не знаю кто такой Мусаев, да и знать то особо не хочу, а уж тем более безоговорочно верить ему на слово не собираюсь...
я отталкиваюсь от своего опыта и знания мотоцикла..... мот ни как не мог ехать более 150 да и 150 тоже, так как он был на 1!!!! передаче, единичные модели литроспортов разгоняются на 1 до этой скорости, если кто помнит/знает какая модель это была точно я мог бы поискать до скольки он в принципе мог бы разогнаться.
опять же так как это была именно первая, то с вероятностью 99% они останавливались на светофоре и стартовали, в противном случае нет необходимости и смысла втыкать первую, так как это литр! да еще и с двойкой, он не будет шлифовать он будет козлить не только на 1 но и 2 и на 3 как минимум, так как невозможно реализовать такую мощность со старта физически... Если бы он шел без остановки на скорости то был бы на 2 а то и на 3 передаче... а от светофора со 2 номером он и до 100 не факт что сумел бы его разогнать.
исходя из своих соображений, я не верю в правдивость/объективность показаний Мусаева... я верю фактам.

А кто сказал что в момент столкновения мотоцикл был на первой передаче? Пилот?)) Я уверен что воткнуть первую могли уже после ДТП!
исходя из своих соображений, я не верю в правдивость/объективность показаний пилота что он ехал на первой передаче не нарушая правил.
Еще раз говорю,если бы они не нарушили скоростной режим, то смогли остановить свои транспортные средства и избежать ДТП!

Отправлено с моего SM-G570F через Tapatalk

 

[Maler]

Я не знаю кто такой Мусаев, да и знать то особо не хочу, а уж тем более безоговорочно верить ему на слово не собираюсь...
я отталкиваюсь от своего опыта и знания мотоцикла..... мот ни как не мог ехать более 150 да и 150 тоже, так как он был на 1!!!! передаче, единичные модели литроспортов разгоняются на 1 до этой скорости, если кто помнит/знает какая модель это была точно я мог бы поискать до скольки он в принципе мог бы разогнаться.
опять же так как это была именно первая, то с вероятностью 99% они останавливались на светофоре и стартовали, в противном случае нет необходимости и смысла втыкать первую, так как это литр! да еще и с двойкой, он не будет шлифовать он будет козлить не только на 1 но и 2 и на 3 как минимум, так как невозможно реализовать такую мощность со старта физически... Если бы он шел без остановки на скорости то был бы на 2 а то и на 3 передаче... а от светофора со 2 номером он и до 100 не факт что сумел бы его разогнать.
исходя из своих соображений, я не верю в правдивость/объективность показаний Мусаева... я верю фактам.

А правда что мотоциклист при обнаружении опасности автоматически кладет мотоцикл?

 

[алекс164]

А кто сказал что в момент столкновения мотоцикл был на первой передаче? Пилот?)) Я уверен что воткнуть первую могли уже после ДТП!

Это уверенность человека далекого от мотоцикла так же как и до луны))) на заглушенном моте переключить передачу без выжима сцепления задача сложная, и быстро/незаметно невыполнимая.... Так что на какой он врезался та и была в момент осмотра в присутствии Полиции...

А правда что мотоциклист при обнаружении опасности автоматически кладет мотоцикл?

Это дело сугубо индивидуальное, но бывает частенько)

 

[MS_FF]

мот ни как не мог ехать более 150 да и 150 тоже, так как он был на 1!!!! передаче

Я тебя уже выше спрашивал, с чего ты взял, что он был на первой передаче, но ты это пригнорировал.
Может быть теперь расскажешь?

 

[алекс164]

Я тебя уже выше спрашивал, с чего ты взял, что он был на первой передаче, но ты это пригнорировал.
Может быть теперь расскажешь?

Это было установлено при осмотре мотоцикла после ДТП, собственно всегда проверяют и смотрят на это.

 

[Volodko]

Это уверенность человека далекого от мотоцикла так же как и до луны))) на заглушенном моте переключить передачу без выжима сцепления задача сложная, и быстро/незаметно невыполнимая....

Сложно или невозможно? Человек ради спасения себя любимого способен на многое

Так что на какой он врезался та и была в момент осмотра в присутствии Полиции...

Ах в присутствии полиции?! Что же вы сразу не сказали, теперь я практически уверен что первой передачи там было

Отправлено с моего SM-G570F через Tapatalk

 

[MS_FF]

Это было установлено при осмотре мотоцикла после ДТП, собственно всегда проверяют и смотрят на это.

Кто осматривал?Где можно про это прочитать?
Или это только тебе сказали?

 

[алекс164]

Сложно или невозможно? Человек ради спасения себя любимого способен на многое

возможно, если без сцепления то нужно прокручивать колесо, и тыкать лапку кпп( естейственно если она на месте и не повреждена, что часто бывает при ДТП), и проделывать эту операцию несколько раз в зависимости от того на какой передаче мот был во время ДТП...
но если честно я сильно сомневаюсь что после ДТП он побежал бы именно этим заниматься, да и вообще сразу смог бы побежать после такого....
+ ко всему я полностью уверен что человек-радар Мусаев обязательно бы упомянул бы в своих показаниях, если бы мотоциклист сразу же после ДТП побежал к моту и совершал бы такие манипуляции.

Кто осматривал?Где можно про это прочитать?
Или это только тебе сказали?

я уверен что в акте осмотра ТС после ДТП это написано.
сказали не только мне, тайну из этого ни когда не делают, и при осмотре находится рядом большое количество людей( это всем интересно знать), среди них были и мои знакомые.

 

[MS_FF]

я уверен что в акте осмотра ТС после ДТП это написано.
сказали не только мне, тайну из этого ни когда не делают, и при осмотре находится рядом большое количество людей( это всем интересно знать), среди них были и мои знакомые.

ОБС.
Ясно.
"- А сосед говорит, что десять раз ночь может.
- Ну так и Вы говорите..."

 

[Tiberiy]

Я не знаю кто такой Мусаев

Очевидец, в отличии от судьеныша и мотоциклиста, не заинтересованное лицо.

я верю фактам

И где факты? Цитирую твой же пост

с вероятностью 99% они останавливались на светофоре

Это ты называешь фактом? Твои собственные вымыслы-домыслы?

я отталкиваюсь от своего опыта и знания мотоцикла

Это тоже факт? или снова твои личные домыслы?
И противоречий за собой не видишь? Цитирую

единичные модели литроспортов разгоняются на 1 до этой скорости

Двумя строчками ниже

ак как это литр!

так может или не может????

на заглушенном моте переключить передачу без выжима сцепления задача сложная, и быстро/незаметно невыполнимая

А что мешало выжать сцепление и переключить? Или осмотр проводился через секунду после ДТП? И не зря большое начальство приезжало, кто сказал, что первичные материалы составлены без фальсификации? Учитывая высоко поставленных членов близких-сослуживцев виновников ДТП? Бумага все стерпит. Ничем не хуже твоих фантазий .

 

[алекс164]

И где факты?

я знаю что ты очень хочешь верить очевидцу, который на глаз определил скорость в момент ДТП но не видел ДТП...

А что мешало выжать сцепление и переключить?

если бы ты был чуть по внимательнее, а ни на обум лишь бы настрочить, то ты мог заметить на 1 странице фото мота, и не писал бы снова чушь... нет ни траверс ни перьев ни клипонов, сцепление на кавах частенько гидравлическое, виден 1 рычаг висящий рядом с одной из ручек( какой не понятно) но бачка с жидкостью нет..... выжать сцепление невозможно..

про литры))) ты как всегда, лишь бы ляпнуть про то чего не понимаешь)) все то что я написал ни разу не противоречит само себе) ну по крайней мере для тех кто понимает что такое мотоциклы)
Это литр , и у него просто дуровая тяга с самых низов, на этом моте не нужно так часто щелкать передачами как на 400-600 что бы он ехал) он 3 передаче козлит и шлифует, ему первая нужна что бы тронуться, и ни кто на нем не станет на скорости понижать до первой что бы порвать какое то авто))) это не просто не надо, а противоречит здравому смыслу при управлении кубатурной техникой)
а по поводу что он может на первой я уже говорил, дай модель мота и я поищу.

 

[Tiberiy]

не видел ДТП...

Это правда.

на глаз определил скорость в момент ДТП

Это ложь, как обычно.

ты очень хочешь верить очевидцу

Да ты лучше Дед Мороза знаешь, чего я хочу. Объективно показания незаинтересованного очевидца вызывают больше доверия, чем показания потенциального виновника ДТП на двух колесах.

если бы ты был чуть по внимательнее, а ни на обум лишь бы настрочить, то ты мог заметить на 1 странице фото мота, и не писал бы снова чушь... нет ни траверс ни перьев ни клипонов, сцепление на кавах частенько гидравлическое, виден 1 рычаг висящий рядом с одной из ручек( какой не понятно) но бачка с жидкостью нет..... выжать сцепление невозможно..

Фальсифицировать первичные данные тоже мешает отсутствие бачка с жидкостью?
Уверен, что именно эта модель с гидравликой?
Переключить со второй на первую прям совсем совсем невозможно без сцепления на заглушенном двигателе?

и ни кто на нем не станет на скорости понижать до первой что бы порвать какое то авто)))

Это тоже факт? Или снова мотоциклетные фантазии? может, ты тайными путями управляешь всеми мотоциклистами мира и знаешь в любой момент, что они делают? Или так, фантазируешь, как обычно?

 

[Svat]

Конечно, очевидец не мог определить скорость, все очень субъективно. Да еще и ситуация стрессовая. Имхо, не было там 150 км/ч, слишком много. Виновен ли водитель шевроле? Скорее да, чем нет. Но...алекс164, а пассажирке мотоцикла и водителю 14-ой сильно легче, что не 150, а 100 или даже 90 было? Можно не отвечать.

 

[алекс164]

Уверен, что именно эта модель с гидравликой?

у дрыгателей с большим объемом и мощностью пружины в сцеплении соответствующие, рука отсохнет тросиком выжимать, по крайней мере все кавы 750-1000 которые я щупал/сидел/ездил были с гидравликой.
Ну и опять, чтоб просвятить тебя дремучего.... одной ручки, даже если там тросик, мало. Ручка сцепления это рычаг, и если он весит в воздухе и не закреплен на клипоне/руле то хоть обдавись, но ни чего не получится

з.ы. уже писал выше, найди что за модель и я тебе гораздо точнее про неё все раскажу.

Переключить со второй на первую прям совсем совсем невозможно без сцепления на заглушенном двигателе?

как это сделать я писал выше, будь внимательнее...

Это тоже факт? может, ты тайными путями управляешь всеми мотоциклистами мира и знаешь в любой момент, что они делают? Или так, фантазируешь, как обычно?

но ты то, тайными путями, знаешь что шевролевод убедился что ни кого нет, и знаешь что он весь свой маневр думал про 10.1.... или ты так, просто отсебятинки накидал на вентилятор??

Да ты лучше Дед Мороза знаешь, чего я хочу. Объективно показания незаинтересованного очевидца вызывают больше доверия, чем показания потенциального виновника ДТП на двух колесах.

уже как минимум третий раз тут спрашиваю, теперь тебя лично,
почему осенью 16-го ты не защищал пацаненка на моте, который повернул не уступив 14 ке, которая неслась с превышением скорости, и судя по тормозному следу на перекрестке обогнала по встречке другое тс???

 

[micron]

Это новый zx 10r, он до 170 на первой валит