Дсг, мифы и реальность

[Basilik]

Зачем насиловать коробку? Всегда на таких крутых подъемах, если нет возможности разогнаться и взлететь на высокой передаче, включай ручной режим. Долго что ли? Одно легкое движение ручкой направо, и спокойно заедешь.

Я живу рядом с тобой. И мне каждый день приходится по нескольку раз ездить в подъём. Конечно же я делаю это в ручном на 1-й. Я не враг своему авто. Только два вопроса:
1. Почему это не делает коробка в автоматическом режиме?
2. Почему нельзя исправить этот косяк в ПО?
п.с. На Аккорде я не забивал голову этой ерундой.

 

[KEEPER]

Больше разрыв сделаешь - больше сцепление гореть будет.

ну а так мозги набикрень идут у коробаса когда туда сюда 1-2-3 и обратно гоняет..........

 

[Crew]

2. Почему нельзя исправить этот косяк в ПО?

Надо прошивку самому писать) Неужели не нашлось умельцев ещё? ИМХО все поломки от неправильного алгоритма.

 

[Iceman]

Я живу рядом с тобой. И мне каждый день приходится по нескольку раз ездить в подъём. Конечно же я делаю это в ручном на 1-й. Я не враг своему авто. Только два вопроса:
1. Почему это не делает коробка в автоматическом режиме?
2. Почему нельзя исправить этот косяк в ПО?
п.с. На Аккорде я не забивал голову этой ерундой.

Я кстати на тигуане обратил внимание что он в горку держит передачу не переключая вверх в крутых подъемах хотя в ручную можно выше и она нормально поедет а не сдохнет. По сути дсг это старый добрый робот с одним сцеплением, только вверх он переключается без разрыва крутящего момента.

 

[!Chip]

8 ступка автомат рулит)

Ездил на предыдущей королке с 4-х ступенчатым автоматом, нормально всё было. Собственно вся эта погоня за числом передач не более чем маркетанский ход, типа вот у нас больше значит мы круче. На деле 6-ти ступеней более чем достаточно, да и 4 покатит если двигатель хороший.

 

[Crew]

Ездил на предыдущей королке с 4-х ступенчатым автоматом, нормально всё было. Собственно вся эта погоня за числом передач не более чем маркетанский ход, типа вот у нас больше значит мы круче. На деле 6-ти ступеней более чем достаточно, да и 4 покатит если двигатель хороший.

Ну на дизельке да паркетнике смысл всё же есть) 1-2 для типа бездорожья и пробок, остальные для динамики.

 

[Merzavetc]

Я живу рядом с тобой. И мне каждый день приходится по нескольку раз ездить в подъём. Конечно же я делаю это в ручном на 1-й. Я не враг своему авто. Только два вопроса:
1. Почему это не делает коробка в автоматическом режиме?
2. Почему нельзя исправить этот косяк в ПО?
п.с. На Аккорде я не забивал голову этой ерундой.

Вот, как обычная акп.

 

[!Chip]

И вот мы всё таки плавно подошли к тому что не всё ладно в Датском королевстве...

 

[Crew]

И вот мы всё таки плавно подошли к тому что не всё ладно в Датском королевстве...

Ну да. Не хватает япошкам 3-4 передачи))

 

[Iceman]

Ездил на предыдущей королке с 4-х ступенчатым автоматом, нормально всё было. Собственно вся эта погоня за числом передач не более чем маркетанский ход, типа вот у нас больше значит мы круче. На деле 6-ти ступеней более чем достаточно, да и 4 покатит если двигатель хороший.

Мне кажется как раз наоборот. С простыми атмосферниками которые везут на верхах достаточно 4-х ступки. Для турбо которые везут уже с 2 тыс. оборотов или дизелей надо по-более.

 

[!Chip]

Ну да. Не хватает япошкам 3-4 передачи))

Япошки переходят на варики, причём всё больше и больше, Кстати варики что стояли на Fit ходили по 300 и более без ремонтов.

 

[Crew]

Япошки переходят на варики, причём всё больше и больше, Кстати варики что стояли на Fit ходили по 300 и более без ремонтов.

Вариатор отличная вещь для спокойной езды на слабом и лёгком авто. Для города просто супер. Но на паркетнике ИМХО не вариант совсем.

 

[!Chip]

Но на паркетнике ИМХО не вариант совсем.

Да ладно, кашкай, хтрейл, аутлендер, колеос нарекания есть только на версии с моторами 2.5, и то только у тех хозяев что гоняли в хвост и гриву, причём на всех этих авто один и тотже варик Jatco

 

[Crew]

Да ладно, кашкай, хтрейл, аутлендер, колеос нарекания есть только на версии с моторами 2.5, и то только у тех хозяев что гоняли в хвост и гриву, причём на всех этих авто один и тотже варик Jatco

2.0 и эти авто - пенсвариант. Ну или очень семейный вариант.

 

[Merzavetc]

Ну да. Не хватает япошкам 3-4 передачи))

2

 

[!Chip]

2.0 и эти авто - пенсвариант. Ну или очень семейный вариант.

Ну для авто типа кашкая, и его прямых конкурентов 2 литра вполне нормально, вот для хтрейла да уже маловато

 

[Тосол]

Вариатор отличная вещь для спокойной езды на слабом и лёгком авто. Для города просто супер. Но на паркетнике ИМХО не вариант совсем.

А как же квадроциклы? Утилитарные на вариаторах.

 

[Crew]

А как же квадроциклы? Утилитарные на вариаторах.

Хрустик детектед.

 

[KEEPER]

Как и обещал показываю свои свечки убитые-пробег 43к. Обратите внешний электрод сожрало наполовину по диагонали. Естественно зазор уехал к чертям. Свечи родные оригинал типа платиновые.Такие свечи 2-го и 3-го цилиндра. 1 и 4 нормальные свечи..... Появились рывки и дерготня на 4-5-6 передачах и особенно при интенсивном разгоне.Также на ХХ чувствовалась неравномерность. Поставил боши иридиевые -заменители оригинала. Полет сразу нормальный дерготня ушла. В общем еще одной причиной дерготни является система зажигания (пропуски зажигания)-свечи в первую очередь а так же ВВ провоода.
Похоже не просто так для России предписание менять на 30к свечи.

 

[!Chip]

Как и обещал показываю свои свечки убитые-пробег 43к

А регламент замены какой?