Дсг, мифы и реальность

[SRR]

Шта?

Хочешь тошнить- кондей вкл, надо ввалить- кондей выкл. Шта непонятного?

 

[!Chip]

Хочешь тошнить- кондей вкл, надо ввалить- кондей выкл. Шта непонятного?

Аааа он чего. Теперь то всё понятно)

 

[Kotenok]

на трассе можно прожать педаль(там кнопка под ней есть) и сразу скинет на 2-3 передачи вниз и можно ускориться.

Верно, в сх-5 есть такая штука

 

[Merzavetc]

Катался сегодня на ЕТИ 1.4л дсг7 передний привод.
Дсг очень упорно держит высшую передачу, пока не продавишь педаль прилично-это не понравилось очень сильно. В остальном вроде окей. На шкоде октавии 1.6 акп катались-хороший автомат, логичный и понятный. 110 ЛОШАДЕЙ ХВАТЕТ.
На ети немного повжигал, нолрмально для 122 коней едет.

Еще заходил в хонду. Смотрели ЦРВ, ну что сказать о нем? Велюр!!! Огромнгый спидометр по центру на хонде с двигателем 2 литра-я чуть со смеху не лег там же, где от велюра падал. Панель огромная, двери тонкие, на ходу только не пробовал.

 

[Crew]

Попробовал бы в S)

 

[Merzavetc]

Попробовал бы в S)

Я и в S и в ручном гонял. За кого ты меня принимаешь? Активная связка. Даже не дергалась на тест драйве и не сломалась.

 

[Crew]

Я и в S и в ручном гонял. За кого ты меня принимаешь? Активная связка. Даже не дергалась на тест драйве и не сломалась.

Ну я про тягу к высшим передачам.
Вообще 1.6 110 новый интересный двиг. Все проблемки связанные с ним быстро пофиксят.

 

[Merzavetc]

Что в нем интересного? 110 коней, 160 момента.

Ну я про тягу к высшим передачам.
Вообще 1.6 110 новый интересный двиг. Все проблемки связанные с ним быстро пофиксят.

 

[Crew]

Что в нем интересного? 110 коней, 160 момента.

Я что-то не припомню 160 момента у какого-нибудь 1.6. Ну и ремешок опять же у него теперь) Прогревается быстрее, чем обычные.

 

[Kotenok]

По поводу ДСГ.. Ездила в гости, знакомый работает у ОД шкоды в одном регионе. Спросила у него, что и как, стоит ли брать с дсг сейчас...
Сказал, что на порядок стало меньше обращение по коробке, но обращения все же есть... в общем сказал если хочешь дсг - подожди... как то так..

 

[Merzavetc]

У меня 1.6 и 160 момента.

Я что-то не припомню 160 момента у какого-нибудь 1.6. Ну и ремешок опять же у него теперь) Прогревается быстрее, чем обычные.

 

[!Chip]

Я что-то не припомню 160 момента у какого-нибудь 1.6. Ну и ремешок опять же у него теперь) Прогревается быстрее, чем обычные.

У фф3 1.6 125 л.с. и 159 момента, не думаю что это большая разница)

 

[!Chip]

У меня 1.6 и 160 момента.

У тебя?)))) не смеши, двигатель серии Gamma ущербное говно, момент там только на верхах)
Вот его ущербный график:

Такое впечатление что на низах он вообще не тянет, а чтобы он хоть как-то ехал нужно крутить до 4000 оборотов.

 

[Merzavetc]

Еще один двигатель с хорошим показателем. Так что Крев ничего ты не доказаал)

У фф3 1.6 125 л.с. и 159 момента, не думаю что это большая разница)

 

[Merzavetc]

Кстати, довольно приятно перемещаюсь по городу на 1500-2500 об.мин. На верхах-просто ураган. И данные есть? Есть! Не важно где. Базар за данные идет.

У тебя?)))) не смеши, двигатель серии Gamma ущербное говно, момент там только на верхах)

 

[Kotenok]

У тебя?)))) не смеши, двигатель серии Gamma ущербное говно, момент там только на верхах)

То что крутится гамма на высших - факт. От 3 начинает неплохо ехать уже

 

[Crew]

У фф3 1.6 125 л.с. и 159 момента, не думаю что это большая разница)

По динамике окташка почему то едва быстрее. Но ведь разница в 15 л.с. в пользу ф3

 

[Merzavetc]

У фокуса при 4000 об мин максимальный момент, у меня при 4800 об.мин. У окташи 155 ньютонов при 3800 об.мин.

 

[!Chip]

По динамике окташка почему то едва быстрее. Но ведь разница в 15 л.с. в пользу ф3

То что окташка будет быстрее это так и должно быть, потому что окташка практически фольц, а фольц владеет аудюхами, поршами и бентли.

 

[!Chip]

У фокуса при 4000 об мин максимальный момент, у меня при 4800 об.мин. У окташи 155 ньютонов при 3800 об.мин.

вот именно по этому двигатель серии Gamma хрень полная, и чтоб он ехал на нём нужно держать высокие обороты, что плохо для самого двигателя и для ушей водителя.