Дсг, мифы и реальность

[Merzavetc]

У нас похоже народ считает если наскрёб денег на авто новое, то оно должно служить верой и правдой 10 лет минимум не ломаясь)
Может просто надо покупать авто по доходам? Отъездил 3-5 лет и купил новое. И не будет никаких головных болей) А попытка купит вундеравто, которое будет вечным - это миф)

Чертов гений!

 

[Porter]

Может просто надо покупать авто по доходам? Отъездил 3-5 лет и купил новое. И не будет никаких головных болей)

Тогда никто не будет вторичку покупать, купил - поездил - утилизировал. Как ипонцы. Очень накладно.

 

[!Chip]

У нас похоже народ считает если наскрёб денег на авто новое, то оно должно служить верой и правдой 10 лет минимум не ломаясь)
Может просто надо покупать авто по доходам? Отъездил 3-5 лет и купил новое. И не будет никаких головных болей) А попытка купит вундеравто, которое будет вечным - это миф)

Не знаю что считает народ, но кмк двигатель и кпп должны служить до 300 тыков, естественно при условии правильного обслуживания, а замена расходников типа сцепления должно быть прогнозируема, например по статистике сцепа на мкпп служит 100 тыков. А по факту имеем лотерею, двигатель может жрать масло, а может не жрать, цепь может растянутся, а может и нет, сцепление в дсг может проехать 60-80, а может и до 30 не дожить. То есть имеем полную не определенность в авто, причём вне зависимости от качества обслуживания, в то время как другие авто позволяют боле менее ездить с уверенностью что авто не встанет завтра под забором где нить в запупырловке, потому что у неё вытянулась цепь или развалился мехатроник.

И ещё, предположим купил ты новое авто, поездил 3-5 лет, и надо брать другое. Встаёт вопрос что же делать со старым, отдавать за полцены, потом добить ещё половину и взять снова такой же новый ваг?) По моему это не есть разумно.

 

[Merzavetc]

Не знаю что считает народ, но кмк двигатель и кпп должны служить до 300 тыков, естественно при условии правильного обслуживания, а замена расходников типа сцепления должно быть прогнозируема, например по статистике сцепа на мкпп служит 100 тыков. А по факту имеем лотерею, двигатель может жрать масло, а может не жрать, цепь может растянутся, а может и нет, сцепление в дсг может проехать 60-80, а может и до 30 не дожить. То есть имеем полную не определенность в авто, причём вне зависимости от качества обслуживания, в то время как другие авто позволяют боле менее ездить с уверенностью что авто не встанет завтра под забором где нить в запупырловке, потому что у неё вытянулась цепь или развалился мехатроник.

Как пример древние мерсы, бмв и коренные японцы. Бегали по 500ткм и все хорошо было

 

[!Chip]

Как пример древние мерсы, бмв и коренные японцы. Бегали по 500ткм и все хорошо было

Да и сейчас многие авто способны нормально проездить 300 и более без серьёзных вложений. Главное поменьше всяких дсг и нанотурбо. Ну не может быть ресурса в 1.4 и 180 кобылах

 

[Crew]

Тогда никто не будет вторичку покупать, купил - поездил - утилизировал. Как ипонцы. Очень накладно.

Да ладно. Крахоборов, которые хотят ездить как бы на дорогом авто у нас на 100 лет вперёд)) Вот им обычно и толкают БУ авто. 100тыщ пробега, а дальше авто просто тупо надоедает. А если у тебя нет денег купить новое авто - может у тебя и денег то нет авто содержать?

 

[Crew]

И ещё, предположим купил ты новое авто, поездил 3-5 лет, и надо брать другое. Встаёт вопрос что же делать со старым, отдавать за полцены, потом добить ещё половину и взять снова такой же новый ваг?) По моему это не есть разумно.

Это касается любого авто. Все авто теряют в цене. Авто это в любом случае невыгодное вложение денег.

 

[Илья Н]

Это касается любого авто. Все авто теряют в цене. Авто это в любом случае невыгодное вложение денег.

+1 и чем дороже авто, тем больше теряет. 200ый крузак, образец надёжности, но за 2-3 года он потеряет в цене гораздо больше чем гольф на дсг. Вывод один- только лада гранта ))

 

[Илья Н]

И ещё, предположим купил ты новое авто, поездил 3-5 лет, и надо брать другое. Встаёт вопрос что же делать со старым, отдавать за полцены, потом добить ещё половину и взять снова такой же новый ваг?) По моему это не есть разумно.

Очень не разумно рассматривать авто как вложение денег. Купи к примеру новый прадик за 3млн. Через пару лет продашь его за 2. Потери составят как раз стоимость нового гольфеца.

 

[!Chip]

Это касается любого авто. Все авто теряют в цене. Авто это в любом случае невыгодное вложение денег.

Потери всегда можно сократить. А насчёт выгодности всё зависит от авто, если тупо считать деньги то самое выгодное в мире авто, на данный момент, это гранта в самой дешевой комплектации. Но далеко не все будут согласны ездить на гранте, по этому возможны варианты)

+1 и чем дороже авто, тем больше теряет. 200ый крузак, образец надёжности, но за 2-3 года он потеряет в цене гораздо больше чем гольф на дсг. Вывод один- только лада гранта ))

Потери следует считать в процентном соотношении. Например сколько в % потеряет туарег и крузак, оба авто скажем 2005 года.

 

[!Chip]

http://amsrus.ru/2015/03/30/po-sledam-avtorevyu-i-dsg-7/

Очень занятное видео, получается что сами диски расчитаны на достаточно большой срок, тысяч до 150 их должно хватать.
А ещё было бы интересно сравнение по ресурсу PS и DSG

 

[Basilik]

Очень занятное видео, получается что сами диски расчитаны на достаточно большой срок, тысяч до 150 их должно хватать.
А ещё было бы интересно сравнение по ресурсу PS и DSG

Ну, !Chip согласен теперь, что с железом там, за редким исключением, всё впорядке.

 

[!Chip]

Ну, !Chip согласен теперь, что с железом там, за редким исключением, всё впорядке.

Да железо хорошее, железное) Теперь только нужно заставить его правильно работать)

 

[Bagszs]

кто привык ездить на автомобиле по 5-6 лет и наматывать по 150-250 т.км.?

нормал все за 4 года наматываю около 150 тыс.

 

[Merzavetc]

нормал все за 4 года наматываю около 150 тыс.

Все по разному ездят. У меня за 4 года около 120 т.км выходит. У отца за 4 года около 200 ткм. Сосед за 4 года наездил всего 38 т.км.
Ну а если машина радует, то почему бы не ездить и 6 лет

 

[Basilik]

Да железо хорошее, железное) Теперь только нужно заставить его правильно работать)

Где-то попадалось, что в Москве умельцы прогу заливают с изменённым алгоритмом переключения. Но с (5 летней и 150т.км.) гарантии слетишь. И отзывов пока мало. Но и так ясно, что работу дисков надо свести к минимуму. Тронулся и остановился- во всех остальных случаях выбранной передачи и эластичности двигателя должно быть достаточно.

 

[Merzavetc]

Где-то попадалось, что в Москве умельцы прогу заливают с изменённым алгоритмом переключения. Но с (5 летней и 150т.км.) гарантии слетишь. И отзывов пока мало. Но и так ясно, что работу дисков надо свести к минимуму. Тронулся и остановился- во всех остальных случаях выбранной передачи и эластичности двигателя должно быть достаточно.

Весь смысл пропадет. Т.е. надо сделать такой алгоритм, чтобы обороты двигателя были выше в любом режиме и тогда переключаться надо будет реже. Но не будет экономии, какую она дает и возможно рывки( смотря какие передаточные числа)

 

[Basilik]

Весь смысл пропадет. Т.е. надо сделать такой алгоритм, чтобы обороты двигателя были выше в любом режиме и тогда переключаться надо будет реже. Но не будет экономии, какую она дает и возможно рывки( смотря какие передаточные числа)

Эх, прокатил бы я тебя на авто, где сцепление нужно только для трогания и ВСЁ! На всех остальных режимах переключения происходят очень плавно, со сбросом газа, и даже иногда с перегазовками, даже включением нейтрали в накате. Вот где грамотно написанное ПО. И сцепление ходит 1.5млн. За счёт того, что оно не учавствует в работе на пограничных режимах.Жаль только продал я их, а на пальцах непоймёшь.

 

[Merzavetc]

Эх, прокатил бы я тебя на авто, где сцепление нужно только для трогания и ВСЁ! На всех остальных режимах переключения происходят очень плавно, со сбросом газа, и даже иногда с перегазовками, даже включением нейтрали в накате. Вот где грамотно написанное ПО. И сцепление ходит 1.5млн. За счёт того, что оно не учавствует в работе на пограничных режимах.Жаль только продал я их, а на пальцах непоймёшь.

Камазист)

 

[Basilik]

Камазист)

Американист)