Достижения Российской Федерации, как внутренние так и внешние

[Maler]

Ну че не понятно? Человек доступно объяснил, что в Саратове плохие дороги, потому что Саратов в одной климатической зоне с Норильским аэропортом и Аляской.

И еще саратовские дороги это наследие ссср.

 

[SKA]

И еще саратовские дороги это наследие ссср.

Ну вот, подытожим. Плохие дороги в Саратове потому, что Саратов в одной климатической зоне с Норильским аэропортом и Аляской, Саратовская область слишком большая и саратовские дороги наследие ссср.
Какие еще будут версии?

 

[Alex07]

Я уж думал он зверски изнасилован службами цру за то, что АС не под его влиянием)) Хотяяяяя....Ворчун, Алекс07,Акиша и тыды наверняка на полшишечки присунуты)))

Ох е!
У тебя по ночам детские травмы что ли обостряются какие то?

 

[Alex07]

И еще саратовские дороги это наследие ссср.

Вот если бы не СССР, то все было бы супер, так полагаю, по твоей логике))

 

[SKA]

Ох е!
У тебя по ночам детские травмы что ли обостряются какие то?

Да набухался он, вот и полезли из него, то ли фантазии, то ли страхи детские.

 

[Maler]

Вот если бы не СССР, то все было бы супер, так полагаю, по твоей логике))

Не, просто тогда делали все через одно место.

 

[McAbel]

Ну вот, подытожим. Плохие дороги в Саратове потому, что Саратов в одной климатической зоне с Норильским аэропортом и Аляской, Саратовская область слишком большая и саратовские дороги наследие ссср.
Какие еще будут версии?

Когда посадили Джлавяна, дороги резко стали улучшаться. Может, сажать надо чаще?

 

[Einwahlknoten]

А нахер тогда здесь общаешься? С "быдлом, нищетой и ватниками" с твоих же слов. Вместо "умных и образованных людей из Москвы, Питера и Владивостока работающих на Вoeing, Мicrosoft, Google and Аmazon.

но почему же все? много и хороших людей. а лишний раз дернуть ура-патриота за хвост вызывает только положительные эмоции.

 

[Einwahlknoten]

почему то это видео ура-патриоты обошли стороной

 

[тит]

оставь свои фантазии при себе. выходит конюх зарабатывает больше тебя? если ты это считаешь приемлимым так и скажи.

Возможно, я к животным равнодушен. Есть ещё девочки и мальчики, которые раздвигают ножки и булки, и зарабатывают больше меня. Я им не завидую тоже, а для тебя видать все работы хороши)))

 

[тит]

В Саратове нормальные дороги или вечная мерзлота ?

Ну че не понятно? Человек доступно объяснил, что в Саратове плохие дороги, потому что Саратов в одной климатической зоне с Норильским аэропортом и Аляской.

В рейтинге шла речь о дорогах России в целом...
Ну хорошо, раз пошла такая пьянка дискуссия, давайте поговорим о дорогах Саратовской обл.)))
Все помнят какие дороги были при Аяцкове? Отличались от нынешних? А в 80-90х Лысогоркую трассу кто помнит?

 

[тит]

Ладно, отставим ностальгию и лирику, вернёмся к практике))) Много статей в инете, где журналисты возомнив себя экспертами, приводят в пример Америку и пр. страны. Даже ссылки давать не буду их очень много, гугл в помощь.
Давайте разберём например американскую технологию, вернее только покрытие пока. В америке приняли за концепцию устраивать покрытие из армированного ж/б. Это всё хорошо покатывает, где сезонные колебания температуры не превышают 30-35 градусов, дальше начинается жопа)))
Переведу в наши реалии:
1. Стоимость. Тонна а/б стоит 4500 руб., тонна ЩМА~6000 руб. Тонна высокопрочного бетона: 11000-11500. Ещё туда нужно засунуть пол-тонны арматуры (не помню цен) и эту арматуру связать. Для этой цели не подойдут иностранцы с лопатами, нужно нанимать квалифицированных монтажников. Мало того, слой армобетона должен быть минимум вдвое толще, чем все слои асфальта, т.е. не мене 240 мм, против обычных 90-120 мм. на городских дорогах. Но и это ещё не всё))) В наших реалиях (Саратов) нужно устраивать деформационные швы каждые 12-15 метров, заполнять их материалом который не теряет эластичность на морозе, не впитывает влагу, не растекается в жару, стоимость заоблачная за баллон))) Так этит швы ещё нужно постоянно обслуживать: очищать от грязи, заменять повреждённые участки...
Это - только верхушка айсберга)))

 

[SKA]

В рейтинге шла речь о дорогах России в целом...
Ну хорошо, раз пошла такая пьянка дискуссия, давайте поговорим о дорогах Саратовской обл.)))
Все помнят какие дороги были при Аяцкове? Отличались от нынешних? А в 80-90х Лысогоркую трассу кто помнит?

Гы))))))) А в 1905 году помнит кто?

 

[тит]

А теперь переходим к самому актуальному - основанию дороги, ведь если не будет нормального основания, то мы получим очередную "пожарку на набережной")))

 

[тит]

Гы))))))) А в 1905 году помнит кто?

Ну это ты же ноешь, что всё хуже и хуже становится...
А про 1905 год тоже тебе могу рассказать, если ты неуч)))

 

[Tavion]

Ладно, отставим ностальгию и лирику, вернёмся к практике))) Много статей в инете, где журналисты возомнив себя экспертами, приводят в пример Америку и пр. страны. Даже ссылки давать не буду их очень много, гугл в помощь.
Давайте разберём например американскую технологию, вернее только покрытие пока. В америке приняли за концепцию устраивать покрытие из армированного ж/б. Это всё хорошо покатывает, где сезонные колебания температуры не превышают 30-35 градусов, дальше начинается жопа)))
Переведу в наши реалии:
1. Стоимость. Тонна а/б стоит 4500 руб., тонна ЩМА~6000 руб. Тонна высокопрочного бетона: 11000-11500. Ещё туда нужно засунуть пол-тонны арматуры (не помню цен) и эту арматуру связать. Для этой цели не подойдут иностранцы с лопатами, нужно нанимать квалифицированных монтажников. Мало того, слой армобетона должен быть минимум вдвое толще, чем все слои асфальта, т.е. не мене 240 мм, против обычных 90-120 мм. на городских дорогах. Но и это ещё не всё))) В наших реалиях (Саратов) нужно устраивать деформационные швы каждые 12-15 метров, заполнять их материалом который не теряет эластичность на морозе, не впитывает влагу, не растекается в жару, стоимость заоблачная за баллон))) Так этит швы ещё нужно постоянно обслуживать: очищать от грязи, заменять повреждённые участки...
Это - только верхушка айсберга)))

зачем это все объяснять тем, кто заранее для себя решил, что рашка говно и государство заранее всем должно за их копеечные налоги?

 

[тит]

зачем это все объяснять тем, кто заранее для себя решил, что рашка говно и государство заранее всем должно за их копеечные налоги?

Никитосу, который хочет "европейских" дорог, может страховщик ещё поймёт, что там где есть высокие доходы, расходы ещё больше)))

 

[Tavion]

Никитосу, который хочет "европейских" дорог, может страховщик ещё поймёт, что там где есть высокие доходы, расходы ещё больше)))

так же не стоит объяснять, что когда либерахи находят цену евро-дорог, то это чисто цена строительства самой дороги, а когда приводят наши цены, то в них входит все, начиная от выкупа земель, компенсаций лесникам и рыбникам, вынос коммуникаций и строительство мостов на этой дороге. Сравнивают попадью с бычьим хрящиком... известную дорогу через Аризонскую пустыню и Западный скоростной диаметр Питера.

 

[akisha]

Это - только верхушка айсберга)))

молодец! толково всё объяснил! вот только основной косяк с дорогами в саратове это отсутствие ливнёвок

 

[Tavion]

На самом деле кругом коррупция. Коррупция и говнобетон...