RealSystem
Активный участник
- Регистрация
- 20.07.2006
- Сообщения
- 13 887
- Реакции
- 387
- Баллы
- 83
Crew
Активный участник
- Регистрация
- 27.06.2010
- Сообщения
- 57 129
- Реакции
- 2 428
- Баллы
- 113
Stas_13
Активный участник
- Регистрация
- 31.08.2011
- Сообщения
- 3 671
- Реакции
- 478
- Баллы
- 83
.
Vor4un
Активный участник
- Регистрация
- 30.10.2005
- Сообщения
- 10 141
- Реакции
- 109
- Баллы
- 63
Молодцы, ребята) Наставникам их отдельный респект.
Куда потом эти головы умные растворяются и выплывают на поверхность совсем другие...
Шкода
Активный участник
- Регистрация
- 15.01.2011
- Сообщения
- 20 369
- Реакции
- 1 847
- Баллы
- 113
Так в гуглы всякие уезжают)
K
kiany
Guest
Еще одно достижение. Мин. обороны РФ переплюнуло Псаки (хотя не первый раз)
думал что прикол, или фейк, но вроде нет. На крупнейших инфо лентах...
Минобороны выдало скриншот из игры за доказательство связи США и ИГ
https://news.mail.ru/politics/31633646/?from=push
думал что прикол, или фейк, но вроде нет. На крупнейших инфо лентах...
Минобороны выдало скриншот из игры за доказательство связи США и ИГ
https://news.mail.ru/politics/31633646/?from=push
Crew
Активный участник
- Регистрация
- 27.06.2010
- Сообщения
- 57 129
- Реакции
- 2 428
- Баллы
- 113
Оно проснулось)
V
-=V=-
Новичок
- Регистрация
- 15.08.2012
- Сообщения
- 9 069
- Реакции
- 44
- Баллы
- 0
Уезжать необязательно, а так-то да - на российском рынке труда их не будет.
akisha
Активный участник
- Регистрация
- 07.12.2009
- Сообщения
- 21 823
- Реакции
- 273
- Баллы
- 83
Давеча натолкнулся на интересные и, на мой взгляд, весьма забавные цифирки:
Стоимость условного (минимального) набора продуктов питания в среднем по Саратовской области в октябре 2017 года составила 3042,24 руб. (по данным Росстата)
http://srtv.gks.ru/wps/wcm/connect/...stics/prices/c663648042e8bf21b8dff96ab3b46521
тем, кто не верит.
то есть 101 рупь в день
Однако же стоимость рациона питания животных в московском зоопарке составляет:
Стоимость условного (минимального) набора продуктов питания в среднем по Саратовской области в октябре 2017 года составила 3042,24 руб. (по данным Росстата)
http://srtv.gks.ru/wps/wcm/connect/...stics/prices/c663648042e8bf21b8dff96ab3b46521
тем, кто не верит.
то есть 101 рупь в день
Однако же стоимость рациона питания животных в московском зоопарке составляет:
M
McAbel
Активный участник
- Регистрация
- 27.03.2014
- Сообщения
- 4 818
- Реакции
- 642
- Баллы
- 113
Считается, что на 101 рубль человек сам в состоянии приготовить себе еду и поесть. Аллигатора надо кормить, не отправлять же его за покупками на базар. И рабочему-кормильцу надо платить зарплату.
akisha
Активный участник
- Регистрация
- 07.12.2009
- Сообщения
- 21 823
- Реакции
- 273
- Баллы
- 83
я не пойму, ты оправдываешь дороговизну обслуги аллигатора или радуешься, что у в ставшей с колен стране с огромными запасами природных ресурсов, прожиточная корзина много выше, нежели у белки (даже с учётом оплаты рабочему кормильцу(?
Бриз
Новичок
- Регистрация
- 27.12.2007
- Сообщения
- 41 790
- Реакции
- 223
- Баллы
- 0
аллигатор тоже на минимальном наборе посчитан?
Шкода
Активный участник
- Регистрация
- 15.01.2011
- Сообщения
- 20 369
- Реакции
- 1 847
- Баллы
- 113
С аллигатором проще всего - всю естественную убыль из списка ему можно скармливать)
akisha
Активный участник
- Регистрация
- 07.12.2009
- Сообщения
- 21 823
- Реакции
- 273
- Баллы
- 83
а у меня вопрос возник в другом....
вот как бы человеки))) имеют разный рост/вес/метаболизм.....и крокодилы то же разные..есть большие и длинные, есть мелкие... а рацион как бы один на всех в обоих случаях))))
akisha
Активный участник
- Регистрация
- 07.12.2009
- Сообщения
- 21 823
- Реакции
- 273
- Баллы
- 83
и статистики о пропавших без вести посетителей зоопарка нам кровавая гэбня не раскрывает((((
Medved64
Активный участник
- Регистрация
- 16.01.2011
- Сообщения
- 19 639
- Реакции
- 944
- Баллы
- 113
Подтвержу. Вполне можно вкусно кушать/трусы/носки/химия)
akisha
Активный участник
- Регистрация
- 07.12.2009
- Сообщения
- 21 823
- Реакции
- 273
- Баллы
- 83
сегодня же не пятницо?
Medved64
Активный участник
- Регистрация
- 16.01.2011
- Сообщения
- 19 639
- Реакции
- 944
- Баллы
- 113
Ты прям капитан Очевидность))
V
-=V=-
Новичок
- Регистрация
- 15.08.2012
- Сообщения
- 9 069
- Реакции
- 44
- Баллы
- 0
А хвост не отрастёт?
ВОДОЛАЗ
Участник
- Регистрация
- 24.07.2009
- Сообщения
- 1 525
- Реакции
- 1
- Баллы
- 36
Гидросамолет Л-72. Первый полет. Малая авиация. Самолет амфибия
Пятиместный самолет-амфибия Л-72 по своему аэро и гидродинамическому облику похож на своих предшественников Л-42 и Л-44. Основной идеей самолета является увеличение крейсерской скорости полета до 280 км/ч и дальности до 2000 км.
Существенно возросла тяговооруженность самолета с 0,32 на Л-44 до 0,43 на Л-72, что при сохранении аэродинамического качества прототипов позволило иметь более высокую крейсерскую скорость.
Впервые на этом самолете применены двигатели с разным направлением вращения воздушных винтов, это позволило получить следующие преимущества:- компенсацию реактивных моментов воздушных винтов- отсутствие разворачивающего момента при взлете, что упрощает технологию взлета и расширяет границы ограничений по боковой составляющей ветра- отсутствие кренящего момента при взлете с воды, что позволяет на начальном этапе разбега убирать крен, поднимать поддерживающий поплавок из воды, вследствие чего уменьшается гидродинамическое сопротивление и облегчается выход на глиссирование- отсутствие компенсационных отклонений рулей направления и элеронов в полете, что уменьшает аэродинамическое сопротивление и позволяет достичь более высоких скоростей- на самолете отсутствует так называемый «критический двигатель», так как полет на одном работающем двигателе одинаков как на левом, так и на правом.
На самолете Л-72 решен один из самых важных аспектов безопасности – самолет имеет возможность не только лететь на одном работающем двигателе с набором высоты, но и продолжать взлет с максимальным взлетным весом.
Большое внимание при проектировании самолета было уделено улучшению комфорта в кабине. Увеличены по сравнению с предшественниками внутренние габариты по ширине на 100мм и высоте на 70мм. Соответственно появилась возможность устанавливать более комфортабельные сидения и облегчить посадку в самолет.Силовая установка состоит из двух двигателей Lycoming IO 360 M1A правого и левого вращения, мощностью 180 л.с., с воздушными винтами изменяемого шага MT-Propeller MTV-6.На самолете устанавливается система предпускового подогрева двигателя, дополнительный аккумулятор, что позволяет автономно запускать двигатели при температуре до -40 градусов.Состав приборного и бортового оборудования также претерпел существенные изменения. Этот самолет комплектуется оборудованием не только для полетов визуально в простых метеоусловиях (ПМУ), но и для полетов по правилам пилотирования по приборам (ППП)Кроме стандартного приборного оборудования на самолете может быть установлен автопилот, радиовысотомер, самолетный ответчик, метеолокатор и система определения опасного сближения.
Летно-технические характеристики
Максимальная взлетная масса, кг- 1800
Масса пустого, кг-950
Тип двигателя- Lycoming IO-360 M1A
Мощность СУ, л.с - 2х180
Применяемое топливо- Аи-95
Скорость отрыва, км/ч- 100-110
Крейсерская скорость, км/ч - 280
Максимальная скорость, км/ч - 300
Практический потолок, м - 5000
Дальность, км - 2000
Длина разбега с максимальным взлетным весом, м- 300
Длина пробега, вода/суша, м - 200
Высота волны , м - 0,5
Экипаж, чел- 1
Количество пассажирских мест -4
Пятиместный самолет-амфибия Л-72 по своему аэро и гидродинамическому облику похож на своих предшественников Л-42 и Л-44. Основной идеей самолета является увеличение крейсерской скорости полета до 280 км/ч и дальности до 2000 км.
Существенно возросла тяговооруженность самолета с 0,32 на Л-44 до 0,43 на Л-72, что при сохранении аэродинамического качества прототипов позволило иметь более высокую крейсерскую скорость.
Впервые на этом самолете применены двигатели с разным направлением вращения воздушных винтов, это позволило получить следующие преимущества:- компенсацию реактивных моментов воздушных винтов- отсутствие разворачивающего момента при взлете, что упрощает технологию взлета и расширяет границы ограничений по боковой составляющей ветра- отсутствие кренящего момента при взлете с воды, что позволяет на начальном этапе разбега убирать крен, поднимать поддерживающий поплавок из воды, вследствие чего уменьшается гидродинамическое сопротивление и облегчается выход на глиссирование- отсутствие компенсационных отклонений рулей направления и элеронов в полете, что уменьшает аэродинамическое сопротивление и позволяет достичь более высоких скоростей- на самолете отсутствует так называемый «критический двигатель», так как полет на одном работающем двигателе одинаков как на левом, так и на правом.
На самолете Л-72 решен один из самых важных аспектов безопасности – самолет имеет возможность не только лететь на одном работающем двигателе с набором высоты, но и продолжать взлет с максимальным взлетным весом.
Большое внимание при проектировании самолета было уделено улучшению комфорта в кабине. Увеличены по сравнению с предшественниками внутренние габариты по ширине на 100мм и высоте на 70мм. Соответственно появилась возможность устанавливать более комфортабельные сидения и облегчить посадку в самолет.Силовая установка состоит из двух двигателей Lycoming IO 360 M1A правого и левого вращения, мощностью 180 л.с., с воздушными винтами изменяемого шага MT-Propeller MTV-6.На самолете устанавливается система предпускового подогрева двигателя, дополнительный аккумулятор, что позволяет автономно запускать двигатели при температуре до -40 градусов.Состав приборного и бортового оборудования также претерпел существенные изменения. Этот самолет комплектуется оборудованием не только для полетов визуально в простых метеоусловиях (ПМУ), но и для полетов по правилам пилотирования по приборам (ППП)Кроме стандартного приборного оборудования на самолете может быть установлен автопилот, радиовысотомер, самолетный ответчик, метеолокатор и система определения опасного сближения.
Летно-технические характеристики
Максимальная взлетная масса, кг- 1800
Масса пустого, кг-950
Тип двигателя- Lycoming IO-360 M1A
Мощность СУ, л.с - 2х180
Применяемое топливо- Аи-95
Скорость отрыва, км/ч- 100-110
Крейсерская скорость, км/ч - 280
Максимальная скорость, км/ч - 300
Практический потолок, м - 5000
Дальность, км - 2000
Длина разбега с максимальным взлетным весом, м- 300
Длина пробега, вода/суша, м - 200
Высота волны , м - 0,5
Экипаж, чел- 1
Количество пассажирских мест -4