CVT vs DSG vs классический "автомат"

[Илья Н]

В основном это верно для потребителей вага и корейцев

А бмв и мб не?

 

[traktor]

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?p=2834333#post2834333
Только одна страница не кончающейся эпопеи.... На фронте пока без изменений.

 

[Илья Н]

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?p=2834333#post2834333
Только одна страница не кончающейся эпопеи.... На фронте пока без изменений.

Да у всех говно случается.

 

[илюшкин]

Согласен, но не на 190 страниц:dc41bde38af1bebc0ab

 

[Novel]

Ага, волноваться надо только от врзможных перспектив кузовного ремонта, про цены кузовщины ланцера ходят легенды )) а уж если фару разбить сразу ремонт дсг окупится

я не волнуюсь такт.
навесную кузовщину с разборов можно купить в хорошем состоянии, деталь простая, смысла новой нет покупать.
фары новые стоят примерно так же как на октавиана.

 

[demyan]

я не волнуюсь такт.
навесную кузовщину с разборов можно купить в хорошем состоянии, деталь простая, смысла новой нет покупать.
фары новые стоят примерно так же как на октавиана.

Чем лансер лучше октавии?

 

[Novel]

Чем лансер лучше октавии?

не такой скучный по меньшей мере.

 

[demyan]

не такой скучный по меньшей мере.

Приборка нарядней, огоньков больше разноцветных?

 

[Merzavetc]

Приборка нарядней, огоньков больше разноцветных?

Едет интереснее, не ломается. Ну и красота японская.

 

[Novel]

Приборка нарядней, огоньков больше разноцветных?

больше ездовых качеств касается.
приборка там как на ваз 2101 примерно, 5 кнопок и 3 крутилки.
хорошо хоть подсветка красная, а не зеленая болотная тоска, как на шкоде принято.

 

[Саныч]

Чем лансер лучше октавии?

у него была старая октавия (тур которая), она конечно хуже чем лансер Х.

 

[Novel]

у него была старая октавия (тур которая), она конечно хуже чем лансер Х.

а я и на А5 ездил. и она не сильно изменилась по сравнению с А4, из важного только независимая подвеска.
а так, как было скучное авто, так и осталось.

 

[KEEPER]

больше ездовых качеств касается. приборка там как на ваз 2101 примерно, 5 кнопок и 3 крутилки. хорошо хоть подсветка красная, а не зеленая болотная тоска, как на шкоде принято.

Нет надо как на жопелях миллион кнопок, на которых можно весь русский алфавит проcтавить....

 

[KEEPER]

а я и на А5 ездил. и она не сильно изменилась по сравнению с А4, из важного только независимая подвеска. а так, как было скучное авто, так и осталось.

А5 уже совсем на другой платформе..тур древний как хрен мамонта на гольфа 4-го по моему платформе...

 

[Novel]

А5 уже совсем на другой платформе..тур древний как хрен мамонта на гольфа 4-го по моему платформе...

мне абсолютно безразлично, что там на какой платформе, я на машине езжу, а не на платформе.

 

[ev_rus]

Нет надо как на жопелях миллион кнопок, на которых можно весь русский алфавит проcтавить....

Самый смак тогда на Порше, в нем вообще клавиш как в самолете. Всегда удивлялся, нафига столько затратности, то ли дело Лансер.

 

[Novel]

Самый смак тогда на Порше, в нем вообще клавиш как в самолете. Всегда удивлялся, нафига столько затратности, то ли дело Лансер.

порше да, высок!
но, к сожалению, что мне, клининг менеджеру, что тебе, саратовскому адвокату, остается о нем только мечтать.

 

[Тин]

Можно в пробках в режиме s ездить. Тогда просто 1ая будет чуть дольше удерживаться. Хотя в целом дсг в пробках менее удобна чем акпп, тут надо выбирать под свой режим. У меня вообще 80% трасса, и даже оставшиеся 20% по городу средняя скорость 40кмч по бк. Нет в сочи пробок.

спорт режим не поможет -алгоритм переключения с 1-й на 2 одинаков имхо-разницы не вижу-разница только после 2-й.

Помогает спорт-режим, помогает. Тоже в пробках ставлю S чтоб не переключала, иначе сразу после троганья на 2 скачет, потом обратно. А на Спорте примерно до 15-20 км/ч держит, смотря как жать. Она очень чутка к нажатию педали, чуть резче нажмешь - и еще больше затянет переключение.
Вот на днях специально на телефон снял, до 15 км/ч держится S1

 

[!Chip]

Помогает спорт-режим, помогает. Тоже в пробках ставлю S чтоб не переключала, иначе сразу после троганья на 2 скачет, потом обратно. А на Спорте примерно до 15-20 км/ч держит, смотря как жать. Она очень чутка к нажатию педали, чуть резче нажмешь - и еще больше затянет переключение.
Вот на днях специально на телефон снял, до 15 км/ч держится S1

Ты ещё не ремонтировал коробас?

 

[Тин]

Ты ещё не ремонтировал коробас?

дык рано еще, 51 тыр всего

А по весне глядишь и объявление опять подниму http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/289614-Skoda-Yeti-2012-г-1-8-DSG-полный-привод