Что делать, если на Вас летят в лобовую?

[MOHCTP]

Почти каждую неделю езжу по Волгоградке, постоянно встречаются шумахеры, летящие навстречу. Всегда, когда их вижу сбрасываю скорость, иногда даже до полной остановки, и включаю дальний, для особо слепых за тонировкой.
В воскресенье наблюдал, как приора вышла на обгон еврофуры, не увидев приближающейся встречки (да ещё и фура газ притопила вместе с черным выхлопом). Приора чудом избежала столкновения...

 

[Gunslinger]

у главной дороги был сюжет на эту темку. выход тут один - максимально оттормаживаешься, затем съезжаешь на свою обочину. ни в коем случае не на встречную.

 

[Alex07]

Есть правила дорожного движения. В них чётко прописано, что в случае аварийной ситуации необходимо предпринять экстренное торможение, вплоть до остановки транспортного средства, НЕ МЕНЯЯ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ. То есть уходить от встречки на обочину по правилам нельзя, поскольку если Вы кувыркнётесь и это приведёт к вреду Вашим пассажирам, то виноваты будете Вы, а не встречка, поскольку по закону это будет трактоваться, как не справился с управлением вследствии того-то и сего-то. Поэтому не только дебил попрёт на обочину.

Ну это какая то ерунда получается по твоему. То есть от лобового столкновения уходить не надо ?
И лучше погибнуть и угробить пассажиров, но с осознанием своей правоты ?
По мне, так все таки лучше соскочить с обочины, но иметь шанс выжить

Поэтому не только дебил попрёт на обочину.

Этого вообще не понял. Я говорил о том, что глупо уходить на ВСТРЕЧНУЮ обочину, именно так и разбиваются насмерть.

Волгоградка собирает без различия на навыки и статусы.
Трасса сама по себе узкая, места для обгона крайне ограничены.

Это да, иногда страшно смотреть, как люди обгоняют на Тазах, где я не решаюсь на гораздо более мощной машине. Камикадзе среди нас...

Для продвинутых пользователей: матиз ехал быстро по своей полосе в районе Татщево. Ехал на спуске. Навстречу ему из-за камаза высунулась морда восьмёрки. Матиз не тормозя дал руля вправо, потом влево. Машину повело и перевернуло. Результат: тёща и жена - насмерть, двое детей до 5-ти лет с переломами. Сам водитель, поскольку был пристёгнут, отделался царапинами. В результате ему дали по-моему три года условно с лишением В/У. Водителя восьмёрки дажэе не оштрафовали. Вв случае экстренного торможения матиса было бы лобовое столкновение с еле плетущейся восьмёркой и матиз был бы прав. А на надгробьях погибшей жены и тещи наверное что-то написали, только не знаю что.

Ну тут просто водитель Матиза неверно оценил дорожную ситуацию.

 

[Bragin]

Ну это какая то ерунда получается по твоему. То есть от лобового столкновения уходить не надо ?
И лучше погибнуть и угробить пассажиров, но с осознанием своей правоты ?
По мне, так все таки лучше соскочить с обочины, но иметь шанс выжить


Этого вообще не понял. Я говорил о том, что глупо уходить на ВСТРЕЧНУЮ обочину, именно так и разбиваются насмерть.

Это да, иногда страшно смотреть, как люди обгоняют на Тазах, где я не решаюсь на гораздо более мощной машине. Камикадзе среди нас...

Ну тут просто водитель Матиза неверно оценил дорожную ситуацию.

Тут нужно смотреть по ситуации и оценивать шансы на выживание: если навстречу едет ока, то у меня гораздо больше шансов выжить при лобовом столкновении, чем кувыркаясь в кювете, а вот ели навстречу идёт фура........

 

[MOHCTP]

у главной дороги был сюжет на эту темку. выход тут один - максимально оттормаживаешься, затем съезжаешь на свою обочину. ни в коем случае не на встречную.

Именно это я и наблюдал вчера.

 

[Alex07]

Именно это я и наблюдал вчера.

Очередной камикадзе, вот куда он вылез обгонять то ? Свою жизнь не ценит, но еще и встречного заберет

Тут нужно смотреть по ситуации и оценивать шансы на выживание: если навстречу едет ока, то у меня гораздо больше шансов выжить при лобовом столкновении, чем кувыркаясь в кювете, а вот ели навстречу идёт фура........

Даже если навстречу едет ока, и у нее допустим всего 90 км/ч, и у тебя 90 км/ч, я думаю в лобовом шансов не будет. Суммарная скорость 180 км/ч при столкновении получится. Тесты на безопасность EURONCAP на 60 проходят, и то не всегда гладко. А тут скорость в три раза выше, а энергия столкновения в квадрате больше будет, то есть в девять раз больше. Никого живых не будет даже в столкновении с Окой.

 

[алекс99]

Именно это я и наблюдал вчера.

ну полный дебил.....и, кстати, именно такие и попадают, у них шансов больше...в разы....

 

[SayMAN]

Очередной камикадзе, вот куда он вылез обгонять то ? Свою жизнь не ценит, но еще и встречного заберет


Даже если навстречу едет ока, и у нее допустим всего 90 км/ч, и у тебя 90 км/ч, я думаю в лобовом шансов не будет. Суммарная скорость 180 км/ч при столкновении получится. Тесты на безопасность EURONCAP на 60 проходят, и то не всегда гладко. А тут скорость в три раза выше, а энергия столкновения в квадрате больше будет, то есть в девять раз больше. Никого живых не будет даже в столкновении с Окой.

Посмотри

 

[эрмак]

Надо думать, как будешь останавливаться, перед тем, как разгоняться начинаешь. Обногять надо начинать с головой, а не выпарывать на встречку с 5-й передачей и 1500 оборотами удивляясь, чего это машина еле-еле ускоряться начинает. Потому как бОльшую часть обгонов на трассе начинаю, когда такие вот "обгоняльщики" уже 1/2-2/3 фуры проехали, потому как завешаем обгон обычно подряд. Обгоняю разумеется если вижу, что дорога точно свободна. И в случае чего оттормаживаться не меняя траектории, возможно, когда машина почти полностью остановилась, совершить какой то маневр по уходу с аварийной траектории, и то, если видно, что вторая машина не успеет остановиться.
Тормозить на трассе на скорости уходя на обочину, это практически 50% гарантии того, что ДТП случиться, но уже по вине ушедшего с траектории и уже на обочине. По жизни получалось и оттормаживался и уходил, по сумме результатов буду теперь только оттормаживаться даже если буду видеть, что полностью остановиться не успеем (при отсутствиее 100% гарантии, что сменив траекторию я не попаду сам в другое ДТП, как уже было у меня).

 

[Bragin]

Посмотри

Именно, но это при условии равности масс автомобилей.............
Вот пример http://rusdtp.ru/2548-v-pskove-tuareg-razorval-oku-s-pensionerami.html

 

[Bragin]

А вот тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67722.0 пример съезда на обочину и кувырка....
Alex07, Как думаешь, где шансов выжить больше, в лобовом с окой или кувыркаяясь???

 

[davydov]

Ну и как, помогло моргание? В том и суть.

Суть в том, что дебилу и тепловозный прожектор не поможет)))

Ты моргаешь тем, в подавляющем большенстве случаев, кому они вообще не нужны, а раздражаешь при этом, я думаю, практически каждого.

Надо опрос прилепить:раздражают ли те, кто обгоняя вас ночью моргают дальним с целью обозначить своё присутствие.)))
А если я днём, обгоняя иногда сигналю? Ваще мочить монтировками?
11.1 явно по Вашей просьбе отредактировали....НЛ

 

[Koc]

ну полный дебил.....и, кстати, именно такие и попадают, у них шансов больше...в разы....

а как ты фуры обгоняешь на трассе?

 

[sarcleric]

В субботу вечером ехал Саратов-Пенза, начал обгон длиной фуры вслед за какой-то инкой, сильный дождь и плохая видимость присутствовали. Инка уходит вправо обгоняя фуру, я между ней и фурой не помещаюсь, вижу на встречке Крузак, торможу, чувствую, что не успею перестроится на свою полосу, Крузак также оттормаживается, я ухожу на встречную обочину-глупо и неправильно, но другого выхода не видел, за Крузаком еще машины две ехали, даже если бы он ушел на обочину их мне не миновать...

Больше так не делайте. На одном из форумов в Интернете был пост на эту тему. Смысл его заключался в следующем: если вы при обгоне длинной фуры обнаружили, что не сможете закончить обгон из-за встречного автомобиля, не пытайтесь оттормозиться и "уйти за фуру" - Ваше место уже может быть занято. И тогда серьезной аварии наверняка не избежать. В этом случае нужно сравнять скорость своего автомобиля со скоростью фуры и максимально близко к ней прижаться. Царапайте бока, отламывайте зеркала - но только не уходите за фуру. Указатель поворота естественно должен работать, указывая налево. Водители встречного потока скорее всего поймут Ваше сложное положение и примут максимально вправо.

правила запрещают двойной обгон, в курсе? А уж лезть в него при плохой видимости - чистой воды идиотизм, уж прости.

Двойной обгон, это обгонять обгоняющий автомобиль ("третьим рядом"). А ехать вслед за обгоняющим автомобилем хоть и не очень безопасно, но правилами не запрещено.

 

[Alex07]

Посмотри

Ну и ?
Не вижу никаких противоречий в этом ролике.
Посмотри сам, начиная с 10:20 , удвоение скорости приводит к повышению силы удара в четыре раза по их словам. Та же самая квадратичная зависимость.
А если скорость в три раза, то сила удара возрастет в девять раз.

Именно, но это при условии равности масс автомобилей.............

Ну масса естественно играет большую роль, но все равно на высокой скорости шансов нет даже в рамнике

Именно, но это при условии равности масс автомобилей.............
Вот пример http://rusdtp.ru/2548-v-pskove-tuare...sionerami.html

Ну по ссылке которую ты привел, там не лобовое столкновение, а в бок окушке на 40 км/ч туарег приехал. Естественно что в Туареге все живы, скорость то маленькая совсем. Это просто ока такая капсула смерти, да и еще в бок получила.
Но речь то идет о трассовых скоростях, 90км/ч + 90 км/ч

Alex07, Как думаешь, где шансов выжить больше, в лобовом с окой или кувыркаяясь???

На трассовой скорости (90) шансы выжить выше если вылететь с дороги. И не факт, что бушешь кувыркаться

 

[Alex07]

Посмотри

Ну и ?
Не вижу никаких противоречий в этом ролике.
Посмотри сам, начиная с 10:20 , удвоение скорости приводит к повышению силы удара в четыре раза по их словам. Та же самая квадратичная зависимость.
А если скорость в три раза, то сила удара возрастет в девять раз.

Именно, но это при условии равности масс автомобилей.............

Ну масса естественно играет большую роль, но все равно на высокой скорости шансов нет даже в рамнике

Именно, но это при условии равности масс автомобилей.............
Вот пример http://rusdtp.ru/2548-v-pskove-tuare...sionerami.html

Ну по ссылке которую ты привел, там не лобовое столкновение, а в бок окушке на 40 км/ч туарег приехал. Естественно что в Туареге все живы, скорость то маленькая совсем. Это просто ока такая капсула смерти, да и еще в бок получила.
Но речь то идет о трассовых скоростях, 90км/ч + 90 км/ч

Alex07, Как думаешь, где шансов выжить больше, в лобовом с окой или кувыркаяясь???

На трассовой скорости (90) шансы выжить выше если вылететь с дороги. И не факт, что бушешь кувыркаться

 

[Bragin]

Ну и ?
Не вижу никаких противоречий в этом ролике.
Посмотри сам, начиная с 10:20 , удвоение скорости приводит к повышению силы удара в четыре раза по их словам. Та же самая квадратичная зависимость.
А если скорость в три раза, то сила удара возрастет в девять раз.


Ну масса естественно играет большую роль, но все равно на высокой скорости шансов нет даже в рамнике


Ну по ссылке которую ты привел, там не лобовое столкновение, а в бок окушке на 40 км/ч туарег приехал. Естественно что в Туареге все живы, скорость то маленькая совсем. Это просто ока такая капсула смерти, да и еще в бок получила.
Но речь то идет о трассовых скоростях, 90км/ч + 90 км/ч

На трассовой скорости (90) шансы выжить выше если вылететь с дороги. И не факт, что бушешь кувыркаться

Так я и не говорю, что не надо пытаться увернуться...........
На жыпе шансы кувыркаться при вылете в кювет в разы больше чем на пузотёрке, при этом и выжить при лобовом с пузотёркой шансы больше.........

 

[Red Baron]

Максимально сбросить скорость на асфальте, в случае мокрой обочины, приблизиться так же максимально к ней и оценить ситуацию, на возможность расхождения без контакта. Если же нет, то уже убрав ногу с тормоза, как можно плавнее выйти на обочину.

Зы. ну и конечно наорать матом, намигать дальним, нагудеть в гуделку)

 

[Bragin]

Максимально сбросить скорость на асфальте, в случае мокрой обочины, приблизиться так же максимально к ней и оценить ситуацию, на возможность расхождения без контакта. Если же нет, то уже убрав ногу с тормоза, как можно плавнее выйти на обочину.

Зы. ну и конечно наорать матом, намигать дальним, нагудеть в гуделку)

+ многа

 

[F734]

отпускаю газ, стараюсь сделать так, чтоб встречная машина завершили обгон....

Максимально, насколько возможно, оттормаживаться на асфальте, далее, если встречный транспорт не вернулся на свою полосу, уходить на обочину.

В наставление по контр аварийному вождению так и написано, единственно что при выполнения данных контр мер передача должна быть немедленно переключена на пониженную передачу с одновременным торможением))) При необходимости приготовится к выполнению маневра объезд или занос на правую сторону, для этого нада готовить левую ногу на тормоз, а правую на газ)))) при необходимости под играть ручником, это поможет эффективнее остановится)) Если видишь что твоя полоса полностью занята выполняешь все то же самое и спускаешь машину под искусственный откос под углом 20 гр. спускаешь машину в обочину) Не забывай учитывать погодные условия))) Положа руку на сердце все это нада тренировать, до механики))

Втоптать газульку в пол и скриком "Банзай!!!" протаранить вражеское ведро.

Это радикально, за то шансы у обоих 50 на 50))))

Есть правила дорожного движения. В них чётко прописано, что в случае аварийной ситуации необходимо предпринять экстренное торможение, вплоть до остановки транспортного средства, НЕ МЕНЯЯ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ. То есть уходить от встречки на обочину по правилам нельзя, поскольку если Вы кувыркнётесь и это приведёт к вреду Вашим пассажирам, то виноваты будете Вы, а не встречка, поскольку по закону это будет трактоваться, как не справился с управлением вследствии того-то и сего-то. Поэтому не только дебил попрёт на обочину.

Прописная истина))) Фиг поспоришь))))