Да при чем тут сделки? Саратовский авиационный завод, как и многие другие был приватизирован. Т.е. в обмен на ваучеры людям были розданы акции. На других предприятиях, после этого, пошёл процес укрупнения пакетов акций. Стали появляться хозяева. Плохие или хорошие, не нам судить. На САЗе, как было всё в начале, так и осталось, т.е. толпа работяг - акционеров. Хозяина не было. Завод, как и в советские времена принадлежал народу. Только вот с кем вести переговоры об инвестициях? О покупке новых технологий или о перепрофилировании производства? С толпой? Вот он и загнулся. Жаль конечно, можно было бы что то придумать, но увы.
Сравнивать холодильники Тошиба и Саратов не возьмусь, но Як-42 до сих пор считается одним из наиболее надежных, экономичных и как ни странно - комфортабельных машин в своем классе несмотря на почтенный возраст.
+1
не думаю что холодильники тех лет чем отличались от саратовских
Сони производило радарные станции дальнего обнаружениея и следящие системы?
Тебе больше по душе - когда в каждом доме импортный зомби ящег с приставкой, деньги за производсто которых получили люди в чужой стране и смотрят их безработные?
И что? Сони много чего производит, но в домашнем хозяйстве радарные станции применения не находят
Да я так, случайно заглянул
Да я так, случайно заглянул
Чаще всего основные неудобства в самолетах возникают от слишком малого шага кресел и акустического комфорта. У Як-42 шаг 810 мм. Для сравнения - Ту-154 750 мм, суперсовременный SSJ 813 мм, Boeing 737 812 мм, то есть комфорт вполне на уровне. А если учесть. что Як летает на небольшие расстояния, то этого комфорта вполне хватает. По уровню шума Як-42 вписывается во все современные требования. Что же насчет тесноты - то сравнивал Як-42 и Ил-62. Вполне достойно с учетом разницы в применении. А вот в А-320 и Ил-86 тесно ужасно.
Да ты что? И как ж это можно сделать - если ни один из новых хозяев не вкладывает денег в развитие? А наоборот старается нажится на продаже или сдаче, полученых по халеве площадей, в аренду. Я вот желание стать хозяином вижу так, есть некий завод, будущий хозяин покупает его, покупает за _свои_ деньги новое оборудование, обучает за _свои_ деньги персонал и выпускает новую продукцию. Путь это долгий и ОЧЕНЬ дорогой, и людей таких в нашей стране, к началу перестройки НЕ БЫЛО. И что бы они сейчас получились, десятки способных вложить свои деньги, в те года, пострадали миллионы людей. А денег-то они так никуда и не влодили, слили на запад под % и все - как проще. И делать ничего не надо.
Токаря учили точить гайки, он знает как их точить и точит их хорошо. Зачем ему знать все тонкости бухучета к примеру, а главбух, отлично ведущий бухгалтерию, савсем не оязана знать как меняется резец на станке. Нужно быть профи в своем деле. Сразу во всем хорошо разбиратся не возможно.