Большая пешеходная зона в Саратове. Ваше мнение?

[Asmodian]

Я сам активный автовладелец, но не понимаю почему все развитие города должно быть нацелено на интересы автолюбителей. Как мне кажется самый центр Саратова нужно деавтомобилизировать, естественно с оговорками (местные жители и развитие инфраструктуры общественного транспорта). Может быть я в корне заблуждаюсь, может быть нужно максимально расширить улицы, построить хайвеи и как в США 50-60 х создать возможность всюду заезжать на тачке от банка до почты (как в авто-маке). Но исторический опыт говорит о том, что все же это тупиковый путь развития.

 

[VAT]

Я сам активный автовладелец, но не понимаю почему все развитие города должно быть нацелено на интересы автолюбителей. Как мне кажется самый центр Саратова нужно деавтомобилизировать, естественно с оговорками (местные жители и развитие инфраструктуры общественного транспорта). Может быть я в корне заблуждаюсь, может быть нужно максимально расширить улицы, построить хайвеи и как в США 50-60 х создать возможность всюду заезжать на тачке от банка до почты (как в авто-маке). Но исторический опыт говорит о том, что все же это тупиковый путь развития.

Не понял... Какой именно исторический опыт показывает, что расширение улиц и улучшение инфраструктуры города, это тупиковый путь развития?

 

[Asmodian]

Не понял... Какой именно исторический опыт говорит, что расширение улиц и улучшение инфраструктуры города, это тупиковый путь развития?

Я имел в виду все эти мероприятия в русле тотальной автомобилецентрации, когда город заточен исключительно под автомобили. Хрестоматийные примеры подобной неправильной урбанизации произошли в городах США, Детройте в частности. Информацию легко можно нагуглить.

 

[VAT]

Я имел в виду все эти мероприятия в русле тотальной автомобилецентрации, когда город заточен исключительно под автомобили. Хрестоматийные примеры подобной неправильной урбанизации произошли в городах США, Детройте в частности. Информацию легко можно нагуглить.

Т.е. вы считаете, что сейчас Саратов "заточен под автомобили" и людям негде пройтись погулять, раз перекрывают проезжую часть на улице, на которой пешеходная зона, чуть ли не шире этой самой проезжей части?
Вы считаете, что в городе много пустующих никчёных проезжих частей?
Вы действительно считаете, что для проезда автомобилей в городе Саратове сейчас много не нужного места?

 

[Asmodian]

Т.е. вы считаете, что сейчас Саратов "заточен под автомобили" и людям негде пройтись погулять, раз перекрывают проезжую часть на улице, на которой пешеходная зона, чуть ли не шире этой самой проезжей части?
Вы считаете, что в городе много пустующих никчёных проезжих частей?
Вы действительно считаете, что для проезда автомобилей в городе Саратове сейчас много не нужного места?

Как кореной житель центра Саратова я целиком поддерживаю создание пешеходной зоны на улице Волжская и Октябрьская до Набережной. Это мое мнение, остальную метафизику как-то лень обсуждать, я извиняюсь.

 

[020733]

Asmodian, Зачем? тротуаров нет(нехватает)?

 

[vb-]

А что, спрашивали?
Я считаю такие вещи нужно спрашивать у жителей всего города, а не только тех улиц, которые перекрывают.
Хотя... проблемы с перекрытием проезжих частей касаются только автовладельцев. Жителям-пешеходам проблемы автовладельцев до лампочки до той поры, пока им не придётся, однажды, постоять в пробке на такси или общественном транспорте.

знаешь в чем разница стояния в пробке на такси/общественном транспорте и на личном авто?
в том что из общественного транспорта можно выпрыгнуть при попадании в пробку, а на личном - так и стоять в ней N часов, потому что авто даже припарковать негде при всем желании продолжить движение будучи пешеходом.

 

[Asmodian]

Asmodian, Зачем? тротуаров нет(нехватает)?[/QUOTE

Волжская, ниже соборной сторона кафе, где делали пельмени- узковаты тротуары. Лично мне приятнее будет идти по пешеходной зоне, а не по автомобильной стоянке с зачастую немытыми непрезентабельными авто из которых, частенько играет богомерзкая музыка, богомерзко пахнет и летит богомерзкая семечная лузга. Такой вот я сноб (( Повторюсь все вышесказанное мое личное оценочное суждение.

 

[Mazzay]

Asmodian, Зачем? тротуаров нет(нехватает)?

Пешеходная зона несколько отличается от тротуара вдоль проезжей части. Не?

 

[vb-]

Asmodian, Зачем? тротуаров нет(нехватает)?

далеко не по всем тротуарам приятно ходить

 

[VAT]

Как кореной житель центра Саратова я целиком поддерживаю создание пешеходной зоны на улице Волжская и Октябрьская до Набережной. Это мое мнение, остальную метафизику как-то лень обсуждать, я извиняюсь.

А я, как коренной житель Саратова, считаю, что город задыхается в пробках.
Конкретно улица Волжская достаточно широкая, что бы по ней беспрепятственно могли пройти пешеходы и проехать автомобили и перекрывать движение автотранспорта на этой и других улицах города категорически нельзя.

 

[vb-]

Пешеходная зона несколько отличается от тротуара вдоль проезжей части.

Вот именно. Дышать выхлопами на тротуаре, вдоль которого тянется пробка или носятся мажорики на перделках это одно, а пройтись по хорошей пешеходной зоне - совсем другое.
Сколько людей ходит по пр. Кирова и сколько по соседней Казачьей, например?

 

[Asmodian]

Хотя ситуация комичная, конечно, в том плане, что на автомобильном форуме тема про запрет на поездку на автомобиле по некоторым улицам. Это как на форуме пчеловодов создать тему про запрет выставления ульев, реакция весьма прогнозируема. Так что я вас понимаю, ребята! ((

 

[vb-]

город задыхается в пробках

Он и будет задыхаться, пока число автомобилей не начнет уменьшаться. Прекрасно что меры к этому уже принимаются, например, то же уменьшение количества стояночных мест на центральных улицах.

 

[VAT]

Вот именно. Дышать выхлопами на тротуаре вдоль которого тянется пробка или носятся мажорики на перделках это одно, а пройтись по хорошей пешеходной зоне - совсем другое.
Сколько людей ходит по пр. Кирова и сколько по соседней Казачьей, например?

Дышать выхлопом на пересекаемых с пешеходными зонами улицами, стоящими в пробках, вы будете не меньше.
Именно пробки повышают загазованность воздуха в городе. Перекрытие улиц для проезда приведёт к ещё большим пробкам, и следовательно большей загазованности воздуха.

 

[VAT]

Он и будет задыхаться, пока число автомобилей не начнет уменьшаться. Прекрасно что меры к этому уже принимаются, например, то же уменьшение количества стояночных мест на центральных улицах.

Уменьшение стояночных мест приводит к тому, что автомобили кружат по ближайшим улицам в поисках парковки и ещё больше загазовывают воздух в городе.
Припаркованный автомобиль не загазовывает воздух в отличие от ищущего парковку.

 

[vb-]

Дышать выхлопом на пересекаемых с пешеходными зонами улицами, стоящими в пробках, вы будете не меньше.
Именно пробки повышают загазованность воздуха в городе. Перекрытие улиц для проезда приведёт к ещё большим пробкам.

Огромная разница идти ВДОЛЬ пробки и изредка пересекать поток машин

 

[Шкода]

А я, как коренной житель Саратова, считаю, что город задыхается в пробках.

Воот. Теперь будет задыхаться на одну улицу меньше! Это же очевидный плюс! Даёшь следующий шаг борьбы с пробками: платный въезд в центр + поголовно платные парковки в центре!

 

[Asmodian]

Уменьшение стояночных мест приводит к тому, что автомобили кружат по ближайшим улицам в поисках парковки и ещё больше загазовывают воздух в городе.

Сейчас каждый безусый студентик уже владеет своим персональным автомобилем и без вопросов разъезжает на нем без какой либо необходимости, к примеру за пивом. А тут он уже задумается, может и не нужно на машинке ехать, парковаться негде, пробки, эвакуаторы, может ну его.

 

[VAT]

Воот. Теперь будет задыхаться на одну улицу меньше! Это же очевидный плюс! Даёшь следующий шаг борьбы с пробками: платный въезд в центр + поголовно платные парковки в центре!

Теперь будет задыхаться больше на параллельных улицах.