BMW e36 Coupe Laguna Seca Blue

[Raf]

Если ты хочешь ездить на зубодробительной табуретке - то полиуритан отличный выбор
Его ставят на машинки, подготовленные в спорт, а для ежедневной езды не самый лучший вариант. К тому же раздалбливаться будет все вокруг него. Ты думаешь при построении машины немецкие инженеры не догадывались о полиуритане и поэтому поставили обычные резинки?

о чем думали немецкие инженеры 20 лет назад думаю можно не говорить. много спорных решений было принято с тех пор в т.ч. турбо, которое немецкие инженеры так упорно игнорировали на протяжении существования завода. сотни и тысячи решений из автоспорта благополучно живут на сегодняшних машинах.

STIG, по поводу твоего знакомого дядьки. полик разный бывает по составу. чего то больше, чего то меньше. в руках крутил полик который от пластмассы никогда б не отличил по жесткости, а есть больше похожий на резину. я себе заказал красный с жесткостью 60 или 65 шор (ща точно не помню). у желтого 80 шор вроде. у поверфлекса есть что то - еще более жесткое. у стронгфлекса есть еще черные варианты, по жесткости ненашел инфы, сами пишут суперспорт =) значит по идее еще жестче чем желтые.
суть полика в нашей кокретно 36 подвеске -
1 - балка редуктора - полик практически не сжимается, деформаций на кручение 0, на сжатие не очень большие. + долговечность - чуть больше вибраций будет доходить на кузов.
2 - сайленты поперечных рычагов - сайлент работает на скручивание, резина изнашивается, полик работает на скольжение, отсюда появление скрипов и желательной смазки сайлента время от времени. смазка+пыль+скольжение = износ, но прочность материала позволяет об этом не думать продолжительное время.
3 - сайлент продольного рычага (большой передний) нагрузки на сжатие/растяжение как продольные так и поперечные. резину просто рвёт, полик же просто будет ходить дольше + сделает более собранной подвеску при больших угловых нагрузках.
4 - нижний сайлент продольного рычага меняем на шар (верхний) и забываем о проблеме пока шары не разобъем.
5 - втулки стаба/кручение все понятно
6 - передний сайлент продольные и поперечные нагрузки на сжатие/растяжение, тоже все понятно
ХХ - опоры коробки и двигла - это реально пара элементов которые критически повлияют на ощущения в салоне. жесткий полик будет передавать в разы больше вибраций и от мотора и от коробки.

возможно где то ошибся, но суть понятна и вполне логична.

ПС: в автоспорте, везде где могут ставят шары, без пыльников, без ничего, абсолютно без демпфирования. опоры двигла и коробки - алюминий. отсюда и жесткость адовая... а про полик часто негативно отзываются те, кто со сток подвески переходя на полик еще себе винты поставил ультраспорт, пружыны с мифической жесткостью и колеса без резины. ИМХО

 

[Raf]

ппс:
у меня на продольном рычаге уже шары верх и низ (привет м3 подвеске)
нижний поперечный рычаг тоже скоро будет заколхожен шсом.

 

[Ика]

Raf, по идее все правильно расписал.
хотел заказать полик давно, когда трехал подвеску, щас подзабил до весны естесственно.

По сути- девайс маст хэв 100%, поставил и забыл. Бывалые обещают жесткость, но подвеска естественно начинает работать "более лучше")))
Отрекомендовали использовать в паре с усилителями- х-брейсом, верхней растяжкой и задней ( у меня с задом не пройдет- там крыша.
Плюс если ставить задние развальные регулируемые рычаги типа этих:
то там полик идет в штате, они тоже у меня будут- интересно будет глянуть как аппарат себя в итоге поведет.
Потому что сейчас жесткость никакая.

PS дверные замки надо будет менять чаще- будут сильнее изнашиваться))

 

[Nusferatus]

И чета меня мысли посещают перекрасить обратно в родной цвет avus blue))) Потемнее цвет захотелось))
Посмотреть вложение 251845

-1. Ты покрасил машину в один из самых шикарных цветов бмв имхо, хороших цветов(сугубо на мой вгляд) у бмв было не так и много.

 

[STIG]

ладно уговорил)) А на твоей ласточке какой цвет?

 

[Nusferatus]

ладно уговорил)) А на твоей ласточке какой цвет?

Серебристая

 

[Raf]

Raf
Отрекомендовали использовать в паре с усилителями- х-брейсом, верхней растяжкой и задней ( у меня с задом не пройдет- там крыша.
Плюс если ставить задние развальные регулируемые рычаги типа этих: Посмотреть вложение 251892
то там полик идет в штате, они тоже у меня будут- интересно будет глянуть как аппарат себя в итоге поведет.
Потому что сейчас жесткость никакая.

я ща практически в процессе колхозинга таких рычагов там шаровая. узел получается практически вечный =) если использовать в гражданских режимах.
себе если будешь трясти, еще вместо нижнего сайлента продольного заднего рычага ставь верхний шаровый. на м3 так в стоке. нижний развальный рычаг получится на шаровых с обеих сторон.
у тебя еще х-брейс в стоке ) а я начал поиски =))))
ПС: калхожу рычаг от ренжа. подогнал все тот же роман, который сильно помог с ремонтом =) рассказал что докупить и что изготовить... скоро начну =)

 

[Raf]

-1. Ты покрасил машину в один из самых шикарных цветов бмв имхо, хороших цветов(сугубо на мой вгляд) у бмв было не так и много.

согласен. имхо он просто слишком близок к покраске =) поэтому и руки чешутся =)))

 

[Ика]

Raf, до меня х-брейс не дошел, придется докупать(

 

[Mazzay]

А у кого как багажник открывается? У меня если крышку приподнять и отпустить, дав ей самой до конца открыться, то она не останавливается плавно в верхнем положении, а как-то с грохотом резко тормозится, чуть ли не падая на стекло. Думал, дело в амортизаторах, но их замена ничего в этом плане не изменила. ((

 

[Nusferatus]

А у кого как багажник открывается? У меня если крышку приподнять и отпустить, дав ей самой до конца открыться, то она не останавливается плавно в верхнем положении, а как-то с грохотом резко тормозится, чуть ли не падая на стекло. Думал, дело в амортизаторах, но их замена ничего в этом плане не изменила. ((

Хм.. надо посмотреть, но здаётся мне у меня она так широко не распахивается.

 

[Mazzay]

Хм.. надо посмотреть, но здаётся мне у меня она так широко не распахивается.

У меня она останавливается почти у стекла уже, и останавливают её именно амортизаторы, вытянувшись на всю длину. Мне кажется, так не должно быть. Обрати, плиз, внимание, чем ограничивается ход крышки?

 

[XiDeX]

У меня она останавливается почти у стекла уже, и останавливают её именно амортизаторы, вытянувшись на всю длину. Мне кажется, так не должно быть. Обрати, плиз, внимание, чем ограничивается ход крышки?

А амортики точно от твоей машины ?? мож там сила давления неправильная вот они и работают неправильно.

 

[Mazzay]

А амортики точно от твоей машины ?? мож там сила давления неправильная вот они и работают неправильно.

Заказал новые по каталогу. Не оригинал, конечно, но с теми, что были, совпали один в один.

 

[Nusferatus]

У меня она останавливается почти у стекла уже, и останавливают её именно амортизаторы, вытянувшись на всю длину. Мне кажется, так не должно быть. Обрати, плиз, внимание, чем ограничивается ход крышки?

Оки!

 

[Raf]

У меня она останавливается почти у стекла уже, и останавливают её именно амортизаторы, вытянувшись на всю длину. Мне кажется, так не должно быть. Обрати, плиз, внимание, чем ограничивается ход крышки?

у меня сначала резко открывается на 3/4 а потом замедляется. хз чем, не понял... но относительно плавно все происходит.

 

[Mazzay]

у меня сначала резко открывается на 3/4 а потом замедляется. хз чем, не понял... но относительно плавно все происходит.

А у меня в конце ускоряется. Что со сдохшими амортизаторами так было, что с новыми. Может, у меня чего-то не хватает по запчастям? Надо сравнить с кем-нибудь…

 

[STIG]

Поменял прокладку клапаной крышки, когда снимал крышку, был приятно удивлен. Да офигенно чисто все в башке))) Я думал что у меня солидол там полный, а оно вот оно как))) Заливаю Mobil 5w40 каждые 8000км замена. уже 21000км проехал на нем.

 

[Mazzay]

Где лучше поменять сальники клапанов? И сколько это может стоить?

 

[STIG]

у меня не советую. мотористы синечье...и цены ломят, а так хз где)
а че у тебя дымит и масло жрет сильно?