АвтоВАЗ официально представил универсалы Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

[Crew]

Седан кросс? Нафига?

Гены Volvo) А так то тоже будет прикольно. Любовь к седанам и кроссоверам в одном флаконе))

 

[comstar]

Не не не.
Сей час подтянутся орденоносные диванные эксперты, и начнут с пеной у рта доказывать что лучше взять десятилетнее вшатанное забугорное ведро, и еще десять лет на нем ездить и горя не знать.

У меня японцу 9 лет и 300 тыс км пробега. Уверен что переживёт ещё многократно ваши весты и прочее российское дерьмо. Да и за машиной какая бы она не была надо следить и ездить уметь чтобы вшатанным не было за 50 тыс км.
Доказывать с пеной у рта никто и ничего не будет, но я ездил и на новых ино и на новых тазах. Тазы ребят в пролете по всем параметрам кроме пожалуй отремонтироваться на коленке уже врядли получится.

 

[Maler]

А купешку будут делать?

 

[Crew]

У меня японцу 9 лет и 300 тыс км пробега. Уверен что переживёт ещё многократно ваши весты и прочее российское дерьмо. Да и за машиной какая бы она не была надо следить и ездить уметь чтобы вшатанным не было за 50 тыс км.
Доказывать с пеной у рта никто и ничего не будет, но я ездил и на новых ино и на новых тазах. Тазы ребят в пролете по всем параметрам кроме пожалуй отремонтироваться на коленке уже врядли получится.

Так веста это В класс. С ним и надо сравнивать. Мицу загнулся, их купил концерн рено-ниссан. Туда, кстати, и ВАЗ входит.

 

[Sergei696]

Седан кросс? Нафига?

А почему бы и нет ? Комфортный седан (тут конечно понятие относительное) с большим клиренсом, позволяющим спокойно ездить как и по нашим дорогам, так и по направлениям. А не тормозить в пол при преодолении очередной неровности, как это делают абсолютно все владельцы инотачек.

 

[KEEPER]

А почему бы и нет ? Комфортный седан (тут конечно понятие относительное) с большим клиренсом, позволяющим спокойно ездить как и по нашим дорогам, так и по направлениям. А не тормозить в пол при преодолении очередной неровности, как это делают абсолютно все владельцы инотачек.

Посмотреть вложение 458417

и заваливаться как корабль в поворотах при этом...и менять потом к 50 тыс. ходовку по кругу как это делают такие владельцы нашемарок....которые летят по ямам.

 

[Sergei696]

и заваливаться как корабль в поворотах при этом...и менять потом к 50 тыс. ходовку по кругу как это делают такие владельцы нашемарок....которые летят по ямам.

У тебя вообще есть хоть одно реально подтвержденное доказательство всего того что ты тут пишешь ? Или тебя просто распирает полить говном машину, про которую тебе ничего неизвестно ?

 

[KEEPER]

У тебя вообще есть хоть одно реально подтвержденное доказательство всего того что ты тут пишешь ? Или тебя просто распирает полить говном машину, про которую тебе ничего неизвестно ?

стоит объявы продаж наших тазиков посмотреть везде как плюс указан поменяна по кругу вся ходовка и детский пробег.

 

[Sergei696]

стоит объявы продаж наших тазиков посмотреть везде как плюс указан поменяна по кругу вся ходовка и детский пробег.

Железобетонный аргумент. Трещинку дает только тот факт, что рядом с ними стоят объявления о продаже иномарок с точно таким же пробегом и точно так же поменянными расходниками.

 

[andrew64]

В целом неплохо, но есть ряд минусов и очень спорное решение сделать универсал на базе седана с его размерами (нафига?) получилось наподобие Калина универсала (одно название). Как говорят производители сделали это в угоду дизайна, а не практичности (жирный минус для отечественного потребителя, которому нужна более универсальная машина) Да с коробками та же беда что и на седанах единственный плюс это механика на моторе 1.8. Полноценных классических акпп уже не будет (т.к конкуренция внутри концерна) максимум вариатор в будущем. По цене конкурентов пока особо нет. Спрос будет но немногим меньше чем на седан.

 

[Merzavetc]

Так в б классе универсалов и нет.

 

[Merzavetc]

А почему бы и нет ? Комфортный седан (тут конечно понятие относительное) с большим клиренсом, позволяющим спокойно ездить как и по нашим дорогам, так и по направлениям. А не тормозить в пол при преодолении очередной неровности, как это делают абсолютно все владельцы инотачек.

Посмотреть вложение 458417

Да не, смысл? Уродище получится

 

[Sergei696]

В целом неплохо, но есть ряд минусов и очень спорное решение сделать универсал на базе седана с его размерами (нафига?) получилось наподобие Калина универсала (одно название). Как говорят производители сделали это в угоду дизайна, а не практичности (жирный минус для отечественного потребителя, которому нужна более универсальная машина) Да с коробками та же беда что и на седанах единственный плюс это механика на моторе 1.8. Полноценных классических акпп уже не будет (т.к конкуренция внутри концерна) максимум вариатор в будущем. По цене конкурентов пока особо нет. Спрос будет но немногим меньше чем на седан.

Это решение теоретически позволит уменьшить затраты на ее производство. Ведь вся база уже готова, все до последнего болтика уже производится и не надо тратится на разработку и налаживания производства новых компонентов.

 

[Sergei696]

Да не, смысл? Уродище получится

Тут кому как. Это дело личного вкуса.

 

[Crew]

В целом неплохо, но есть ряд минусов и очень спорное решение сделать универсал на базе седана с его размерами (нафига?) получилось наподобие Калина универсала (одно название). Как говорят производители сделали это в угоду дизайна, а не практичности (жирный минус для отечественного потребителя, которому нужна более универсальная машина) Да с коробками та же беда что и на седанах единственный плюс это механика на моторе 1.8. Полноценных классических акпп уже не будет (т.к конкуренция внутри концерна) максимум вариатор в будущем. По цене конкурентов пока особо нет. Спрос будет но немногим меньше чем на седан.

Так у всех универсалы делают на базе седана. Только ещё бывает крышу слегка выше делают.

 

[andrew64]

Так у всех универсалы делают на базе седана. Только ещё бывает крышу слегка выше делают.

Это понятно, но по классической схеме постройки универсалов удлиняют крышу, изменяют наклон задних стоек и делают удлиненный задний с вес. А так получается вариации хетчбека. Но у нас как всегда слепили из того что есть с минимальными затратами, мотивируя это модными современными тенденциями в дизайне.

 

[Sergei696]

Это понятно, но по классической схеме постройки универсалов удлиняют крышу, изменяют наклон задних стоек и делают удлиненный задний с вес. А так получается вариации хетчбека. Но у нас как всегда слепили из того что есть с минимальными затратами, мотивируя это модными современными тенденциями в дизайне.

Так тамошний начальник так и сказал, мол ориентир на современность. Но ясное дело, если бы они сделали подобие кирпича 2111, все кинулись бы ныть что дизайн вековой давности.

 

[alesha64]

Это понятно, но по классической схеме постройки универсалов удлиняют крышу, изменяют наклон задних стоек и делают удлиненный задний с вес. А так получается вариации хетчбека. Но у нас как всегда слепили из того что есть с минимальными затратами, мотивируя это модными современными тенденциями в дизайне.

и получается вот такой урод

на него смотришь и думаешь, сейчас попа отвалится или в дороге...

 

[bes24]

и получается вот такой урод
Посмотреть вложение 458435
на него смотришь и думаешь, сейчас попа отвалится или в дороге...

А всё из-за троечника дизайнера, потому, что он так видит.
Вот это отрезать и будет нормальный автомобиль.

 

[Serj 041]

и получается вот такой уродПосмотреть вложение 458435на него смотришь и думаешь, сейчас попа отвалится или в дороге...

Hyundai i40 изначально был представлен в кузове универсал а затем уже в кузове седан.

p.s. про урода сейчас обидно было ((((( корма конечно тяжеловато смотрится, но универсал выгоднее седана выглядит, на мой взгляд...