Автомат или механика?

[Тимофей-717]

По трассе лучше ручка конечно, а в городе, тем более с нашими пробками автомат незаменим... Но тут ещё вопрос расхода - с автоматом + 2, а то и 3 литра... Так что кому что.

 

[Клео]

По трассе лучше ручка конечно, а в городе, тем более с нашими пробками автомат незаменим... Но тут ещё вопрос расхода - с автоматом + 2, а то и 3 литра... Так что кому что.

чем именно по трассе ручка лучше? Ручка хороша для определенных целей и на опр. моделях-не более. Ну и на любителя.

 

[Илья Н]

чем именно по трассе ручка лучше?

тем что автомат тупит часто в очень опасные моменты (на обгонах) Ну и как бы известно что на механике более динамичные авто. Ладно когда под капотом 200+ сил, это нивелируется, но вот авто со 100л/с на автомате...На трассе вообще не понимаю как они ездят

 

[алекс99]

тем что автомат тупит часто в очень опасные моменты (на обгонах) Ну и как бы известно что на механике более динамичные авто. Ладно когда под капотом 200+ сил, это нивелируется, но вот авто со 100л/с на автомате...На трассе вообще не понимаю как они ездят

А ты любитель вылезти из-за фуры и притопить газку? Вместо того что-бы научиться нормально ездить по трассе.

 

[Клео]

тем что автомат тупит часто в очень опасные моменты (на обгонах) Ну и как бы известно что на механике более динамичные авто. Ладно когда под капотом 200+ сил, это нивелируется, но вот авто со 100л/с на автомате...На трассе вообще не понимаю как они ездят

ну если только.

А ты любитель вылезти из-за фуры и притопить газку? Вместо того что-бы научиться нормально ездить по трассе.

я больше скажу, ты первый любитель.

 

[ba4inskii]

тем что автомат тупит часто в очень опасные моменты (на обгонах) Ну и как бы известно что на механике более динамичные авто. Ладно когда под капотом 200+ сил, это нивелируется, но вот авто со 100л/с на автомате...На трассе вообще не понимаю как они ездят

Ничего он не тупит, время перехода на пониженную на мешалке или такое или больше чем на автомате кикдаун.
Просто принцип другой. На автомате - тапку в пол и все, а на мешалке сначала пониженная, а потом тапка в пол.

Я со своим 105 понями и старой 4-х ступкой нигде никаких неудобств не испытывал, да и друзья кто впервые садились за руль моей на трассе -тоже. Просто я им объяснял что и как, они мин 20 привыкали к автомату, а потом спокойно уже гнали.

 

[Тимофей-717]

чем именно по трассе ручка лучше? Ручка хороша для определенных целей и на опр. моделях-не более. Ну и на любителя.

Илья тебе ответил.
Был опыт езды и на автомате и ручке. Вот собственно и написал, основываясь на собственных ощущениях. Автомат и меньше 150 кобыл на трассе - считаю что тяжко. Но это моё мнение. Может кто-то и готов ехать по трассе км 10 выжидая пока на встречке в 3 км вперёд никого не будет ))))))))))))))))

 

[Тимофей-717]

Ничего он не тупит, время перехода на пониженную на мешалке или такое или больше чем на автомате кикдаун.
Просто принцип другой. На автомате - тапку в пол и все, а на мешалке сначала пониженная, а потом тапка в пол.

Я со своим 105 понями и старой 4-х ступкой нигде никаких неудобств не испытывал, да и друзья кто впервые садились за руль моей на трассе -тоже. Просто я им объяснял что и как, они мин 20 привыкали к автомату, а потом спокойно уже гнали.

Даже учитываю кикдаун - разгон дольше чем на ручке - это факт. Не веришь посмотри тех характеристики на Элку. А вообще Элантра конечно клёвая тачка - у самого была 1.5 года на автомате 1.6.

 

[Тимофей-717]

А ты любитель вылезти из-за фуры и притопить газку? Вместо того что-бы научиться нормально ездить по трассе.

Нифига, мы по обочине хреначим )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

[Alex07]

А ты любитель вылезти из-за фуры и притопить газку? Вместо того что-бы научиться нормально ездить по трассе.

А нормально это как ?
В стиле грузовиков, загодя начиная разгон ?
Саш, человек все правильно пишет, при прочих равных механика гораздо динамичнее и дает более быстрый отклик на действия водителя.

Я со своим 105 понями и старой 4-х ступкой

а потом спокойно уже гнали.

Это фантастика ! 105 лошадей на автомате и гнали, это несовместимо Ползли скорее уж.

 

[алекс99]

В стиле грузовиков, загодя начиная разгон ? Саш, человек все правильно пишет, при прочих равных механика гораздо динамичнее и дает более быстрый отклик на действия водителя. .

А ты считаешь, что разгон надо делать с места что-ли? Это раз. Что значит при прочих равных? И вообще, езжу по трассе не то что-бы часто, но действия "динамичных" просто убивают иногда. Да и в обочинах и встречках их достаточно.

 

[ba4inskii]

Ползли скорее уж.

ну может для тебя и ползли. на хорошей дороге 140-150, на такой как саратов-калининск например 120-130. С точно такой же скоростью ездил на трассе на шевроле тахо с хз скока понями (за 300 точно).

Для себя я считаю это комфортной скоростью. и больше не стоит гнать, выйгранный час до моря или до московских пробок, может очень дорого стоить.

 

[Alex07]

А ты считаешь, что разгон надо делать с места что-ли?

Да не с места. При любом варианте разгона механика шустрее.

Что значит при прочих равных?

Это значит на одинаковых автомобилях с одинаковыми двигателями.

И вообще, езжу по трассе не то что-бы часто, но действия "динамичных" просто убивают иногда.Да и в обочинах и встречках их достаточно.

Ты у них спрашивал, они на механике все ? Может это как раз на автоматах чудят люди. Странные ты выводы делаешь, чудят, значит на механике

 

[Alex07]

ну может для тебя и ползли. на хорошей дороге 140-150, на такой как саратов-калининск например 120-130. С точно такой же скоростью ездил на трассе на шевроле тахо с хз скока понями (за 300 точно).

Для себя я считаю это комфортной скоростью. и больше не стоит гнать, выйгранный час до моря или до московских пробок, может очень дорого стоить.

Я не о крейсерской скорости, то, что до 150 можно разогнать любое авто, это не новость. Речь о динамике.

 

[алекс99]

Для себя я считаю это комфортной скоростью. и больше не стоит гнать, выйгранный час до моря или до московских пробок, может очень дорого стоить.

Такие как алекс-нольседьмой только говорят, что летают. Я уверен, что больше 140 у него редко стрелка поднимается, но понторезить то никто не запрещает.

 

[Alex07]

Такие как алекс-нольседьмой только говорят, что летают. Я уверен, что больше 140 у него редко стрелка поднимается

Счас я и до 140 оч редко разгоняюсь, на Ниве не больно то разгонишься.
На цивике ездил быстро, где то тут даже видео было

но понторезить то никто не запрещает.

Тебе можно, а другим нет ?

 

[Тимофей-717]

Такие как алекс-нольседьмой только говорят, что летают. Я уверен, что больше 140 у него редко стрелка поднимается, но понторезить то никто не запрещает.

Вообще-то он про динамику, а не про максимальную скорость.
Максималка и у механики, и у автомата на одинаковых движках почти одинаковая.
Вопрос во времени разгона!!!

 

[Alex07]

Вообще-то он про динамику, а не про максимальную скорость.
Максималка и у механики, и у автомата на одинаковых движках почти одинаковая.
Вопрос во времени разгона!!!

Да ему лишь бы потроллить
Так что в такие тонкости Саша не вдается.

 

[алекс99]

Да ему лишь бы потроллить Так что в такие тонкости Саша не вдается.

Какие тонкости? Вы вообще понимаете, что по нашим трассам и с нашими водителями, главное доехать до цели живым? И желательно не угробить подвеку авто.

 

[Тимофей-717]

Раз тут про Элантру разговор - вот разница на движке 1.6:
Первый столбец механика, второй автомат.


Вот вам разница между автоматом и ручкой. За удобство приходится платить рублём и динамикой.