Автомат или механика?

[химик]

Я тут SX4 смотрел. Спросил у манагера чепочем ТО. Он не в курсе иди грит на сервис и спрашивай. Ну слово за слово разговорились, они спрашивают ты какую хочешь купить?
Я: -4х4 МКПП.
Они:- лучше АКПП.
- дорого
-кредит возьми
-и так кредит
-все-равно АКПП
-А чё вы говорю пристали с этой АКПП?
- часто сцепление жгут. Это единственная проблема СХ4. С АКПП машины приеэжают только на ТО. Классический 4-ст гидромехавтомат айсин крайне надежная штука.

Я не поверил (про сцепу) и полез на форум сузуководов.
Там есть тема про сцепление 140 страниц. Где обсасываются все возможные случаи его издыхания. Сцепление ходит 15000км если ездить на машине как на кроссовере, т.е. по снегу, колеям и другим дорогам недоступным моноприводу (без фанатизма). Если очень аккуратно и только по асфальту то 50000км проходит.
Про АКПП есть тема около 50 страниц где обсасываются 2 вопроса
1. "Кроме положения D есть еще цифирьки 1,2.. и N. Можно ли на ходу переключать и включать нейтраль чтобы с горки кататься накатом?"
Ответ: отстаньте придурки от коробки, не ломайте машину. Нечем руки занять - купите с МКПП.
2. "Почему при заправочном объеме 6л для замены АТФ надо 11л и при этом она меняется на 95%?"
Ответ: потому что меняют официалы методом "замещения". Так надо.
Ездить можно где попало. АТФ менять раз в 60тык.

Подпаленное сцепление гарантийным случаем не является и стоит (работа + запчасти) 20000р. Хорошо если маховик не посинел.

Так чта надо смотреть конкретный авто.
Вариатор ИМХО не подарок в плане надежности, уж лучше ручкой махать.
А вот классический АКПП в наших условиях ИМХО самое ТО что надо.

 

[Denwer]

ога
а на автомате так не получилось бы, да? ))

Получилось бы, на каком нибудь Х5 или на тигуановской DSG, правда незнай сколько потом проживет DSG с такой эксплуатацией.

 

[Denwer]

Я тут SX4 смотрел. Спросил у манагера чепочем ТО. Он не в курсе иди грит на сервис и спрашивай. Ну слово за слово разговорились, они спрашивают ты какую хочешь купить?
Я: -4х4 МКПП.
Они:- лучше АКПП.
- дорого
-кредит возьми
-и так кредит
-все-равно АКПП
-А чё вы говорю пристали с этой АКПП?
- часто сцепление жгут. Это единственная проблема СХ4. С АКПП машины приеэжают только на ТО. Классический 4-ст гидромехавтомат айсин крайне надежная штука.

Я не поверил (про сцепу) и полез на форум сузуководов.
Там есть тема про сцепление 140 страниц. Где обсасываются все возможные случаи его издыхания. Сцепление ходит 15000км если ездить на машине как на кроссовере, т.е. по снегу, колеям и другим дорогам недоступным моноприводу (без фанатизма). Если очень аккуратно и только по асфальту то 50000км проходит.
Про АКПП есть тема около 50 страниц где обсасываются 2 вопроса
1. "Кроме положения D есть еще цифирьки 1,2.. и N. Можно ли на ходу переключать и включать нейтраль чтобы с горки кататься накатом?"
Ответ: отстаньте придурки от коробки, не ломайте машину. Нечем руки занять - купите с МКПП.
2. "Почему при заправочном объеме 6л для замены АТФ надо 11л и при этом она меняется на 95%?"
Ответ: потому что меняют официалы методом "замещения". Так надо.
Ездить можно где попало. АТФ менять раз в 60тык.

Подпаленное сцепление гарантийным случаем не является и стоит (работа + запчасти) 20000р. Хорошо если маховик не посинел.

Так чта надо смотреть конкретный авто.
Вариатор ИМХО не подарок в плане надежности, уж лучше ручкой махать.
А вот классический АКПП в наших условиях ИМХО самое ТО что надо.

Проблема со сцеплением есть почти у всех полноприводных паркетников. Например rav4 и nissan x-trail. Так что сузуки тодже не исключение. По нашим дорогам классический гидротрансформтаор самое долговечное решение.

 

[алекс99]

Поездил пару дней на пинине с кочергой....у его нафиг! Я ещё и скорости переключать сам должен? Да нафига это надо?

 

[Alex07]

Поездил пару дней на пинине с кочергой....у его нафиг!

ЛентяЙ !

 

[a30]

не читая голосую за автомат, вариантов нет
МКПП эт изврат

 

[B.O.S.S]

Автомат рулит):148:

 

[elektronik]

честно, сильно удивлен итогами опроса

 

[алекс99]

честно, сильно удивлен итогами опроса

а что так?

 

[Mirage]

Кроме того, что сцепление быстро изнашивается на мкпп, так еще и синхронизаторы летят, если ездить резво. А на отечественных автомобилях с коробкой вообще может что угодно случиться, это самые ненадежные агрегаты)
Автомат имхо даже надежнее при нескольких условиях: если его нормально обслуживать, менять рабочую жидкость с фильтром, в сильные морозы прогревать его перед поездкой, не стартовать с двух педалей и не буксовать до посинения и перегрева.

 

[Crew]

по поведению очень похож на робот своей тормознутостью. хотя мож это робот и есть?

Неправильный робот пользовали)
А обычный водила вообще с треском сольёт роботу.

 

[elektronik]

а что так?

постоянно слышу, что хвалят больше механику, чем автомат........ а опрос показал совсем иное

 

[Виталич]

постоянно слышу, что хвалят больше механику, чем автомат........ а опрос показал совсем иное

кто хвалит-то? спарцмены? ))

 

[Mikka]

постоянно слышу, что хвалят больше механику, чем автомат........ а опрос показал совсем иное

ну так, это...
на тазах себя механика отлично зарекомендовала, а автомат - никак ))) гг

 

[elektronik]

кто хвалит-то? спарцмены? ))

За уральскими горами, где преобладает большинство японский автопром

 

[химик]

кто хвалит-то? спарцмены? ))

Я лично хорошо знаком с двумя водителями, котрые строго за МКПП, т.к. они по их словам "полность контролируют машину, а АКПП сама чего-то включает и вредит процессу управления". При этом ездят они оба надо сказать отвратительно (дергаются на переключениях и при старте, путают передачи ну и т.д.).
Один из них пару лет назад пришел в салон ауди и сказал: "мне нужна самая мощная и чтобы строго МКПП". Манагер сказал "***** вопрос" и выкатил ему S6 (авант) (или она RS6 я если честно не в курсе). Ездил я с ним (пассажиром) на этой тачиле... через полчаса болела шея и затылок от того что он постоянно дергается (сцепление просто бросает я спецом наблюдал, тачка-то нехило мощная и не глохнет)) ) и бошка моя мотается вперед/назад....
Вот такой вот спацмен )))
Я его спрашиваю: зачем тебе S6? А он мне : "а что это?". Ну я объяснил на пальцах.. Он: "у меня до этой пассат был 2,0, скорость на подъемах падает. Меня это вымораживает просто. Хочу чтобы не падала. Вот на ауди не падает".

 

[-= VAV =-]

Кроме того, что сцепление быстро изнашивается на мкпп, так еще и синхронизаторы летят, если ездить резво.

Да потому и летят синхронизаторы, что "гонщиги" передачи вниз сначала должны научиться переключать, а уж потом "ездить резво".

 

[Виталич]

.. Он: "у меня до этой пассат был 2,0, скорость на подъемах падает. Меня это вымораживает просто. Хочу чтобы не падала. Вот на ауди не падает".

ну так получается, что дело не в коробке, а в двигле)))) когда двиг 4 литра и выше, ему похер - механика на авто или автомат )))

 

[Тин]

Господа, можно небольшой опрос? Чтобы не создавать новую тему.

Вопрос к тем, у кого коробка - классический автомат. Можете ли вы вынуть ключ из замка зажигания в ином положении. чем "P" ?
Если можно, укажите модель автомобиля и "да" или "нет".
А то тут спрос возник

 

[MVM]

Господа, можно небольшой опрос? Чтобы не создавать новую тему.

Вопрос к тем, у кого коробка - классический автомат. Можете ли вы вынуть ключ из замка зажигания в ином положении. чем "P" ?
Если можно, укажите модель автомобиля и "да" или "нет".
А то тут спрос возник

Kia Rio II вынимается в любом положении.