А ТЫ переобулся??!!

[Миха-Ф]

седня обул шипы

Молодец !

 

[WaveLW]

ну ребят дело ваше... смотри телик или еще что ... учите мат часть. в идеале по законам физики тела не соприкасаются друг с другом там электроны... так что утверждать то что шип касаются земли глупо... как и то что на мокрых рельсах машину бросает, также глупо утверждать то что если одним колесом по снегу другим по асфальту то же глупо ведь вышел новый астра с его электроникой, а так люди проводили эксперименты наверное им заплатили продавцы летней резины.

 

[Федор]

В общем случае это не верно.
Важна не "фигуристость" протектора, а его способность быстро отводить воду из пятна контакта.
Для этого используется специальный рисунок. Не зимний.

Однако, зимний рисунок успешно отводит из пятна контакта не только воду, но и снежную кашу, и жидкую грязь. Проверено на практике. Вопрос только в скорости движения. Если "дождевая" летняя резина лучше справится с тонким слоем воды на 150 км/ч, то зимняя резина лучше справляется с толстым слоем воды и прочей жижи на 40 км/ч.

 

[LS2k]

ну ребят дело ваше... смотри телик или еще что ... учите мат часть. в идеале по законам физики тела не соприкасаются друг с другом там электроны... так что утверждать то что шип касаются земли глупо... как и то что на мокрых рельсах машину бросает, также глупо утверждать то что если одним колесом по снегу другим по асфальту то же глупо ведь вышел новый астра с его электроникой, а так люди проводили эксперименты наверное им заплатили продавцы летней резины.

ээээ..... ничего не понятно.... электроны... новая астра... кто-нибудь понял смысл этого поста? )

 

[Ferz]

ну ребят дело ваше... смотри телик или еще что ... учите мат часть. в идеале по законам физики тела не соприкасаются друг с другом там электроны... так что утверждать то что шип касаются земли глупо... как и то что на мокрых рельсах машину бросает, также глупо утверждать то что если одним колесом по снегу другим по асфальту то же глупо ведь вышел новый астра с его электроникой, а так люди проводили эксперименты наверное им заплатили продавцы летней резины.

Чего чего? Особенно про электроны и шипы понравилось.

 

[WaveLW]

Чего чего? Особенно про электроны и шипы понравилось.

ну если понравилось берешь учебник по физики и штудируешь в двух строчках не перескажешь
смысл поста в следующем ты можешь спорить до посинения и утверждать что все шикарно будет и не раз ты это делал и гонял со скоростью 150 по мокрому асфальту хотя в европе ограничение 130 а про наши дороги я молчу(при расчете шин наверное все учитывается) и сказать опробовано лично мной... но это ни о чем не говорит, есть данные которые были получены на основе статистики, статистические измерения начинаются со 100 (минимум) повторений/испытаний, оптимально 500 только потом можно говорить об успешном эксперименте... Думаю никто из лично проверенных на себе не повторит один и тот же трюк на себе минимум 100 раз. а погрешность может быть. раз 10 повезло подряд а потом 90 не свезло опять подряд. НО достаточно думаю одного не свезло будет
ЗЫ
как то по центральному телевидению показывали репортаж с заголовком "В Саратове придумали новый способ преодоление водных преград - аквопланирование" что-то в этом роде. У мужчины спросили что да как? он говорит вот лужа ее не переехать утонешь... берешь разгоняешься и на брюхе скользишь... и как? да нормально скользит но неизвестно куда выплывешь

 

[ТРОЛЛЬ]

ну ребят дело ваше... смотри телик или еще что ... учите мат часть. в идеале по законам физики тела не соприкасаются друг с другом там электроны... так что утверждать то что шип касаются земли глупо... как и то что на мокрых рельсах машину бросает, также глупо утверждать то что если одним колесом по снегу другим по асфальту то же глупо ведь вышел новый астра с его электроникой, а так люди проводили эксперименты наверное им заплатили продавцы летней резины.

А, ну конечно И мы все из пустоты состоим, да. Одни только кварки в пространстве и есть. Именно они, кстати, по современным теориям в физике - и принимают участие во всех четырёх видах взаимодействий. Только уж если упомянули физику - то давайте тогда, помимо теоритической физики, обратимся ещё к одному её разделу - который называется Механика. Именно она изучает поведение объектов в макромире, в этом ужасном макромире, где шип, всё-таки, соприкасается с асфальтом. Безотносительно к электромагнитному взаимодействию, порождаемому упомянутыми Вами электронами. И вот в Механике говорится про силу трения. Если абстрагироваться от идеальной модели - где идально шершавый асфальт и идеально шершавая резина (т.е. коэффициент сцепления стремится к еденице), то мы увидим, что шип и с асфальтом контактирует, и на рельсах подскальзывается. Потому как его наличие, пусть и не значительное, в пятне контакта, снижает коэффициент сцепления с асфальтом.
О как вот мне лично кажется, что так.
А новая астра с продавцами резины - это ащще...

 

[WaveLW]

А, ну конечно И мы все из пустоты состоим, да. Одни только кварки в пространстве и есть. Именно они, кстати, по современным теориям в физике - и принимают участие во всех четырёх видах взаимодействий. Только уж если упомянули физику - то давайте тогда, помимо теоритической физики, обратимся ещё к одному её разделу - который называется Механика. Именно она изучает поведение объектов в макромире, в этом ужасном макромире, где шип, всё-таки, соприкасается с асфальтом. Безотносительно к электромагнитному взаимодействию, порождаемому упомянутыми Вами электронами. И вот в Механике говорится про силу трения. Если абстрагироваться от идеальной модели - где идально шершавый асфальт и идеально шершавая резина (т.е. коэффициент сцепления стремится к еденице), то мы увидим, что шип и с асфальтом контактирует, и на рельсах подскальзывается. Потому как его наличие, пусть и не значительное, в пятне контакта, снижает коэффициент сцепления с асфальтом.
О как вот мне лично кажется, что так.
А новая астра с продавцами резины - это ащще...

)))
как это называется... доказательство теоремы методом от противного)) полностью с вами согласен что подыскальзваемся на рельсах, что наличие шипов в пятне контакта ослабляет его

 

[ТРОЛЛЬ]

наличие шипов в пятне контакта ослабляет его

Только без цифр говорить не интересно об этом. Насколько ослабляет - не понятно Что ослабляет - факт. А вот насколько критично ослабляет - никто, или может только я, не знает...

 

[mea]

ТРОЛЛЬ,
ну вроде всё шикарно изложил, но...

Колесо скользит на рельсах не из-за шипов, а из-за разных коэффициентов сцепления резины/сталь и резина/асфальт.

 

[WaveLW]

Только без цифр говорить не интересно об этом. Насколько ослабляет - не понятно Что ослабляет - факт. А вот насколько критично ослабляет - никто, или может только я, не знает...

клеил как то на телефон пленку зашитную... она вроде как прочная... попала пылинка маханькая такая... меньше 0,5 мм а пузырик от этой пылинки образовался миллиметра в 2-3 в диаметре... конечно сравнивать нельзя...а поспорить охото ведь правда. Сам же согласился что ослабляет

 

[ТРОЛЛЬ]

ТРОЛЛЬКолесо скользит на рельсах не из-за шипов, а из-за разных коэффициентов сцепления резины/сталь и резина/асфальт.

Согласен. На мокрых рельсах и летняя летом скользит.

Сам же согласился что ослабляет

Согласился, да. Только дискутировать можно очень долго на тему того - как сильно. И насколько критично. И вообще с чем сравнивать? С липучкой или с летней? Летняя на холодном асфальте будет тормозить всяко хуже, чем зимняя с шипами. А липучка будет тормозить лучше чем зимняя с шипами, и значительно лучше, чем летняя.
Лично мне вообще интересно - в условиях Саратова что предпочтительнее - шипованная резина, или липучка.

 

[WaveLW]

проводили тесты ... температура воздуха 0 - +7 мокрая дорога скорость не помню
тормозной путь у липуски самый короткий
летняя побольше но не значительно
шипованая больше чем летняя и соответственно в два раза больше чем липучка.
говорили что лучше иметь 3 комплекта ))))
На днях видел рекламу фирму производителя не запомнил... липучка... но как утверждают производители как шиповоная такие же параметры, не скользит на льду. наверное еще крутить будут, посмотрим

 

[Andrey2106]

Летняя на холодном асфальте будет тормозить всяко хуже, чем зимняя с шипами.

Вчера выехал на летней. Итог: резина дубовая при этой температуре, асфальт холодный, соответственно тормозит плохо и постоянно срывается на юз. На выходных переобуюсь за зимнюю.

 

[Elektron]

видел рекламу фирму производителя не запомнил... липучка... но как утверждают производители как шиповоная такие же параметры, не скользит на льду

Ключевые слова - "как утверждают производители". А в то, что летняя незначительно побольше липучки - это явный бред. Если только импортная очень дорогая качественная резина. А если брать среднестатистические летние, фрикционные и шипованые, то станет ясно, что чудес не бывает. К тому же кроме торможения ещё важен разгон и управляемость.

 

[Танкер]

да и резина у меня демисезонка

формально у меня тоже "грязь и снег"....

 

[Oleg07]

Рекомендуют на заднем приводе ставить спереди.

это ктож тебе такую херню то сказал?

1. Это запрещено...
2. ...поставишь назад - не сможешь нормально тормозить (тормозят в основном передние колеса) и поворачивать...

1. да
2. не совсем. торзозит и поворачивает протектор резины а не шипы. они только помогают тронуться и то когда плавно внатяг.
несколько лет ездил на классике с шипами только сзади. спереди летняя но повышенной проходимости - с грубым протектором. особых проблем не имел.

 

[Vivos]

Переобулся. Никаких очередей, красота. Уж лучше неделю- другую уже на шипах поездить, чем потом удивляясь внезапно наступившей зиме, торчать в очередях на шиномонтаже.

 

[tantoxacot]

Дружан недавно с горки на Крекинге по льду скатился и Акцент разбил сильно. Там внизу уже стояли стукнувшиеся. Я лично льда еще не видел, наверное потому, что рано утром не выезжаю. Пока подожду с переобувкой.

 

[HUJG]

Думаю в выходные переобуться. По прогнозам еще неделю будет среднесуточный +. Зато потом... снежок.
Лучше сейчас без очереди колеса перекинуть.