Результаты поиска

ты с нами?)

а я пояснил, что для ВАС в холостую, и как на самом деле происходит. а говорить можно что угодно)

вот это даааааааааааа..... кто ж продавец - то? а покупатели гайцы чтоли???)))) Переезд в холостую не закрывается, бывает на станции производиться манеровая работа (прицепка, отцепка, переставление группы вагонов с пути на путь и др.) с выходом за границу станции, по схеме оповещения, для...

как и в любой работе свои тонкости)

ну с дури то отправить поезда в ни куда - дело не хитрое)

я помню это время, вот только на Саратовском узле я тебя наблюдал гораздо чаще)))

Виктор ответил предельно ясно

ну так и есть, переезд открывается и закрывается от сложившейся поездной обстановки, и как она сложится ни кто Вам не предугадает, но моменты открытия\закрытия переезда фиксируются в архиве работы устройств СЦБ. предельно понятно или есть еще вопросы?

еще раз специально для ВАС, уважаемый бывший составитель поездов, ВАМ наверное невдомек, что переезды относятся к устройствам СЦБ, именно поэтому я повторюсь работа всех средств СЦБ фиксируется и хранится в архиве, определенное время...

и в РЖД быают уроды, но максимум что она могла сделать - включить заградительные сигналы

Виктор Ярославович, раскажите про обточку колесных пар)

Анют, расскажешь им, как ты устаешь в офисе)

да это ты поверь, такого быть не может, дежурный по переезду встречает и провожает каждый проходящий состав натурным осмотром на предмет волокущихся деталей,наличае габарита и др. и скажу больше, если машинист дежурного по переезду не увидит, то бьет тревогу во все инстанции)

такие как на картинке)?

ну тогда тебе в депо, к слесарям, у них и форма от Юдашкина, и серая или синяя на выбор...

а на паровозике покатаете?)

ну Якунин врядли в форме ходит. про форму же речь ведем)

одними обещаниями и сыт) то от Вас, то от Петра Семеныча)

автоматических барьеров на не охраняемых переездах не бывает, они оборудованы лишь световой и звуковой сигнализацией.

Анна Петровна, пример Вам есть с кого брать.