Заправка, ремонт и обслуживание автокондиционеров

[Буратино]

На ощупь "холодный". Но не чувствуется, что стало холоднее.
В том году мастер (другой) измерял внутри температуру. Около +4..+6 было, если правильно помню.


Задняя полусфера.


не, нету.



В том году в Крым ездил - полдня едешь, кондей на "плюс 16", скорость - три из 8 (выше скорость - уже сильно шум вентилятора досаждает) - и всё равно на улице конечно жарче, но вот прям "ура! внутри холодок - не сказать".

Причем в тех же условиях садился в другие машины (классом выше, но и объёмом салона раза в два с лишним больше) - всё отлично. Буду в этом году наблюдать. Типа фреон у меня есть, радики чистые. Посмотрим.

Хммм...

А что за машина ?
Атермальное остекление дает прям значительный прирост, на мой взгляд.


И у машин классом выше климат наверное и выше уровень шумки и лучше герметичность салона.

Например, фабия моя 2008 года, кондей облегчал жизнь, но не было холодка во всей машине. Не было атермалки и тонировки.

Сейчас на октавии есть атермалка, но нет тонировки. Положительная динамика есть, чувствуешь себя человеком, прохладно и хорошо.

 

[Penguin]

Так-то да. Теплосбережение\теплоизоляция (а считай и прохладосбережение) очень важный показатель! У меня в бмв стеклопакет, атермалка + тонировка задницы. Тепло держит на ура! На холоде долго держит тепло, а следовательно летом, наоборот, как сумка-холодильник удерживает прохладу и не пропускает жару. Но торпеда на солнце очень нагревает салон + сидухи черная кожа. Фронтера совсем другое авто. Класс шумо-теплоизоляции совсем другой, отсюда и теплопотери намного выше. Салон зимой остывает очень быстро, прям только заглушил печку и минут через 20 уже чувствуется ощутимая теплопотеря. На неделе кандей буду восстанавливать в функционировании, интересно как будет холодить. Но уровня бнв не жду ))))

 

[Шкода]

Ещё огромная разница - где была парковка перед поездкой. Если в тени - стартуешь сразу как человек, в прохладном авто. Если на солнце - то за короткую городскую поездку салон не остывает.

 

[ArtemSaratov]

Хммм...

.....

Например, фабия моя 2008 года, кондей облегчал жизнь, но не было холодка во всей машине. Не было атермалки и тонировки.

Сейчас на октавии есть атермалка, но нет тонировки. Положительная динамика есть, чувствуешь себя человеком, прохладно и хорошо.

Понял, значит надо атермалку в следующем авто в список маст хэв добавлять.

У меня просто шаблон сломан, вроде климат, вроде циферками с точностью +0,5 градусов можно выбирать значения.
Типа кому-то удобно +23, кому-то +24,5.

Но зачем всё это?
Даже в Саратове (ни разу не южный регион) по сути есть только два положения - климат на всю (+16) и или в машине холодно, но уши от вентилятора болят или климат выключен.

 

[Genix]

Летом держу +23.5 на климате на автомате, хоть машина и всегда хватает, даже в черной машине.

 

[regulator]

Мне казалось атермальное остекление уже в ВАЗ 2108 было. А сейчас все автомобили по умолчанию идут с ним.

 

[Vitali4]

Мне казалось атермальное остекление уже в ВАЗ 2108 было. А сейчас все автомобили по умолчанию идут с ним.

это не атермальное, а просто цветное стекло

 

[qwinter]

Понял, значит надо атермалку в следующем авто в список маст хэв добавлять.

У меня просто шаблон сломан, вроде климат, вроде циферками с точностью +0,5 градусов можно выбирать значения.
Типа кому-то удобно +23, кому-то +24,5.

Но зачем всё это?
Даже в Саратове (ни разу не южный регион) по сути есть только два положения - климат на всю (+16) и или в машине холодно, но уши от вентилятора болят или климат выключен.

Климат не дует максимально холодным воздухом, а на 5-8 градусов ниже чем в машине. Не имеет значения какую температуры выставить.

 

[regulator]

это не атермальное, а просто цветное стекло

Даже если на нем есть соответствующая маркировка и производитель заявляет что остекление атермальное?

 

[Vitali4]

Даже если на нем есть соответствующая маркировка и производитель заявляет что остекление атермальное?

такая маркировка?
https://www.drive2.ru/l/3971755/

 

[regulator]

такая маркировка?
https://www.drive2.ru/l/3971755/

Типа вот такой

 

[Буратино]

Понял, значит надо атермалку в следующем авто в список маст хэв добавлять.

У меня просто шаблон сломан, вроде климат, вроде циферками с точностью +0,5 градусов можно выбирать значения.
Типа кому-то удобно +23, кому-то +24,5.

Но зачем всё это?
Даже в Саратове (ни разу не южный регион) по сути есть только два положения - климат на всю (+16) и или в машине холодно, но уши от вентилятора болят или климат выключен.

Например в октавии моего кузова есть 3 варианта - блок управления climatic (полуавтоматический климат) ставился до 12 года, потом стал ставится более упрощенный вариант без датчиков температуры в салоне и сопле и автоматический климат.

У меня самый простой вариант. Если я кручу ручку на минимум по температуре, то он не переставая будет выдавать максимально холодный воздух. А более совершенный его вариант, с датчиками, будет по достижению заданной температуры ее поддерживать.

А атермалка должна быть у всех современных авто, мне кажется.

 

[bes24]

ArtemSaratov, если включить рециркуляцию, то воздух будет холоднее.

 

[Vitali4]

Типа вот такой

Не знаю, по-моему херня это. Не ощущаешь там, что у авто атермальные стекла, жарит через них как с обычными.

На девятках так точно обычные цветные стоят, которые многие принимают за атермальные

 

[regulator]

На девятках так точно обычные цветные стоят

Стекло имеет зеленоватый оттенок из-за добавления оксидов металлов. Из-за этого и атермальный эффект.

 

[ArtemSaratov]

ArtemSaratov, если включить рециркуляцию, то воздух будет холоднее.

Да это понятно. Но хочется же свежачка ))

А более совершенный его вариант, с датчиками, будет по достижению заданной температуры ее поддерживать.

Тоже так раньше думал. Но увы. Этого даже в БМВ нет.
Всегда думал, что раз климат позволяет человек указать свою хотелку, то значит климат ее реализует.
Грубо говоря, сел человек в горячее авто, нажал "хочу 23", то климат бомбанул условные +5, за полминуты остудил авто, а потом просто поддерживает +23.
Неа. Ты ему задаешь сколько хочешь, а он тупо потихоньку дует "как умеет".
У меня стоят какие-то датчики. В книжках написано, что датчики освещенности. Типа если задал +23 и на улице солнце, то одна интенсивность. Если тучи - другая.
Светил фонариком - ничего не меняется.
Насчет термодатчиков не узнавал. Может и есть, но глазом не видно.

 

[alesha64]

читаю тему и потихоньку офигеваю, выкиньте уже свои машины.
Я может быть и мало езжу, но на климат то это вроде бы не влияет, да ?
У меня дует максимально ледяным воздухом сразу как только включаешь кондей и не важно где и как стояла машина, а минималка там такая, что в шерстяных носках ноги замерзнут. В салоне есть датчик температуры и при включении климата на авто он сам разгоняет вентилятор и понижает температуру, а потом уже просто шуршит потихоньку. Аналогично следит за влажностью, периодически включая кондей и не дает запотевать окнам.

 

[Nikitko]

все импортные климаты регулируют воздух не только количественно (скорость вентилятора), но и качественно (температура)

 

[Chester_sk8]

Да это понятно. Но хочется же свежачка ))


Тоже так раньше думал. Но увы. Этого даже в БМВ нет.
Всегда думал, что раз климат позволяет человек указать свою хотелку, то значит климат ее реализует.
Грубо говоря, сел человек в горячее авто, нажал "хочу 23", то климат бомбанул условные +5, за полминуты остудил авто, а потом просто поддерживает +23.
Неа. Ты ему задаешь сколько хочешь, а он тупо потихоньку дует "как умеет".
У меня стоят какие-то датчики. В книжках написано, что датчики освещенности. Типа если задал +23 и на улице солнце, то одна интенсивность. Если тучи - другая.
Светил фонариком - ничего не меняется.
Насчет термодатчиков не узнавал. Может и есть, но глазом не видно.

Датчик освещенности не даёт в солнцепек на стекло дунуть, чтобы не лопнуло.

 

[Буратино]

Да это понятно. Но хочется же свежачка ))


Тоже так раньше думал. Но увы. Этого даже в БМВ нет.
Всегда думал, что раз климат позволяет человек указать свою хотелку, то значит климат ее реализует.
Грубо говоря, сел человек в горячее авто, нажал "хочу 23", то климат бомбанул условные +5, за полминуты остудил авто, а потом просто поддерживает +23.
Неа. Ты ему задаешь сколько хочешь, а он тупо потихоньку дует "как умеет".
У меня стоят какие-то датчики. В книжках написано, что датчики освещенности. Типа если задал +23 и на улице солнце, то одна интенсивность. Если тучи - другая.
Светил фонариком - ничего не меняется.
Насчет термодатчиков не узнавал. Может и есть, но глазом не видно.

Ну как нет, если есть) В фабии, например, где стоял climatic, отлично регулировалась температура. Было очень удобно что зимой печка сначала дула горячим, а потом сама переходила на теплый и обратно на горячий. Очень удобно было ехать по трассе, в межсезонье. Выставил себе комфортные 20-22 градуса и не чувствуешь жар в ногах.

Ошибки читал ? Может у тебя половина датчиков по климату не работает и он из-за этого дует как умеет ?

Вчера ездили на пляж в 14:00 и обратно в 17:00.
Кондей на самый холодный, вторая скорость вентилятора из четырех, центральные сопла и боковушки, 4 взрослых человека в салоне.
Я тебе хочу сказать, что через 20 минут я уже сам прибавил температуру на треть, так как стало холодать, так и ехали всю дорогу.
Обратно снова выкрутил температуру на максимум, так и ехали.

Меня бесит, что после езды с кондеем и стоянки 20-60 минут, после заводки 10 секунд тебя обдает влажным говновоздухом из испарителя. Он не вонючий, он просто влажный и ты моментом покрываешься потом.

Все хочу попробовать выключить вентилятор и кондей до завода, а включить уже 20 секунд после.

Хочу завтра съездить в автоклимат, домыть радиаторы после карсара, если работа позволит отпросится.