Ага. И шаровая на клёпках)) 3 точки крепления... Без подрамника)) Сомнительное решение.
:a8e6cd7183adb9a51c1
Говорю пример который перед глазами.
Шаровые эти ходят за сотку по нашим дорогам, меняются без проблем на болтовые.
Интересно получается, ты споришь с несколькими людьми, которые реально владели/владеют этим авто - они тебе говорят, что машина надежная, достойная, а ты, кто никогда видимо даже за ее руль то не садился - пытаешься убедить их в том, что она сыпется, указываешь на какие-то проблемы, о которых где-то услышал, додумал, приснилось)))
ну так у вазов вообще мрак с растяжкой -никто этого не применяет кроме ВАЗ-а))) Клепки срезаются один раз болгаркой и подбираются болты.шаровые менять через 30к на нексии не надо как на ВАЗ-ах... Новые калины не ездил но из гумна конфеты не сделаешь...да и нексия теперь джентра и авео, которые так же прикуривают калине-почитай отзывы тех же калиноводов в теме на что пересели калина-клаба....там пишут владельцы лачетти и кобальтов )))) типа ну это другой комфорт...небо и земля....ипро калину вспоминают с ностальгией как типа по говнам на ней да по ухабам ездить хорошо..что бесспорно))))
до недавних времен до 100 налог был дешевым, сейчас, не сильно отличается...
Даже подбирать на надо, идут в комплекте с новыми шаровыми.
Мне мнение из интернета особо не вызывают доверия. Сидеть за рулём - пытался. Не смог влезть(( Пассажиром ездил.
Так твое мнение тоже получается мнение из интернета)) Про не смог влезть - да, неудобно залазить вылазить, но чтобы не смог - не поверю. Если я могу - то любой здесь сможет)))
Вы случайно не узбек?
Всё он правильно про половские сиденья сказал, в них на дальние расстояния вообще не вариант ездить.
:a8e6cd7183adb9a51c1