Зачем нужна масса от аккумулятора

[Danzas]

А в массе есть только минусы. Плюсы другой дорогой идут.

однозначно!

 

[S@nych]

Чем больше масса - тем лучше сцепление шин с покрытием... Зачем убирать? Пусть будет.........:b3b4e46f21f040a62b4

 

[dalex]

Никола Тесла тоже собирался передавать энергию по одному проводу. Но до конца свои идеи он не довел. За 100 лет сильно ни че не изменилось.

Всем не прогуливающим школу детям на уроках физики с темой "Электризация тел" показывают отпыт с перетеканием заряда от одного электроскопа к другому по одному проводнику.

Если отключить массу от аккумулятора, то ВЕСЬ автомобиль будет обесточен.

Если отключить Плюс от аккамулятора, то так же ВЕСЬ автомобиль будет обесточен.

 

[S@nych]

Если отключить Плюс от аккамулятора, то так же ВЕСЬ автомобиль будет обесточен.[/QUOTE]
А ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК НИ В ЧЕМ НИ БЫВАЛО......

 

[Федор]

А ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК НИ В ЧЕМ НИ БЫВАЛО......

Если электроника не погорит...

 

[S@nych]

Если электроника не погорит...

На наших тазах фиолетово! С инками не эксперементировал...

 

[Danzas]

На наших тазах фиолетово!

вот именно, в карбюраторных тазах электроники нету, поэтому гореть нечему)

 

[telesar]

можно мотор по Bluetooth подключить. но сложно.

 

[Sir]

Ага, карбюраторные тазики вообще с педальным приводом А если на работающем движке отключась включать клеммы на АКБ, то в один прекрасный момент обязательно погорит коммутатор системы зажигания из-за пиков напряжения в системе.
Хотя, если на авто стоит контактная система зажигания, то гореть там действительно практически нечему.

 

[shtepsel_]

А вот у меня мопед был... Там моторчик вообще вещь в себе. Глохнет, когда насвечник сдернуть, или бензин закончится.

 

[vb-]

Чем больше масса - тем лучше сцепление шин с покрытием... Зачем убирать? Пусть будет.........:b3b4e46f21f040a62b4

Повозишь меня до работы на своем сузуки?
А что, моя масса улучшит сцепление шин с покрытием

 

[vb-]

Хотя, если на авто стоит контактная система зажигания, то гореть там действительно практически нечему.

Выпрямительный блок сгорел предположительно по этой причине. Во всяком случае после того как поездил без массы, он прожил недолго.

 

[S@nych]

Повозишь меня до работы на своем сузуки?
А что, моя масса улучшит сцепление шин с покрытием

А что? На четверке слабо? На Сюзе супруга ездит! Так что без вариантов... если только в выходные!

 

[UnPlug]

Если отключить массу от аккумулятора, то ВЕСЬ автомобиль будет обесточен. Таким образом борются с плохой проводкой и утечками в электрооборудовании, а это обычное явление в совковых а/м лет 20 и старше.
Если у инжекторного а/м отключить массу, то блок управления забудет свои подстройки под этот двигатель и после включения сначала будет собирать информацию заново, двигатель будет при этом работать с пониженной мощностью.

Маладец!

 

[asp]

Если у инжекторного а/м отключить массу, то блок управления забудет свои подстройки под этот двигатель и после включения сначала будет собирать информацию заново, двигатель будет при этом работать с пониженной мощностью.

И много ли автомобилей имеют ЭСУД, подстраивающуюся под какую-либо информацию?

 

[Kuder]

Трабант производства ГДР имел пластиковый кузов, но масса всё равно была проведена по раме. Двухполюсная проводка, тем не менее, применялась... и до сих пор применяется на гоночных болидах. (По некоторым данным, она применялась ещё англичанами в какой-то дорожной модели. Найду модель - отпишусь точнее)
"Плюсы" двухполюсной проводки - снижение фактора электрохимической коррозии кузова.
"Минусы" - перевешивают. Тут и статика на кузове, и большая вероятность ошибок в проводке и усложнение схем (фильтрами, т.к. корпус сам по себе играет роль большого конденсатора-фильтра).
Нет ничего проще передачи энергии по одному проводу - воткните второй в землю.
Никола Тесла пошёл дальше передачи по одному проводу. Его цель была - инфраволновая передача энергии без проводов. Камнем преткновения явилась обычная облачность, которая принимала и разряжала потенциал в землю молнией.

 

[Anthrax]

И много ли автомобилей имеют ЭСУД, подстраивающуюся под какую-либо информацию?

Почти все. Про это даже в мурзилках написано.

 

[asp]

Почти все. Про это даже в мурзилках написано.

Глубоко заблуждаетесь. Разве что, в "Мурзилке" об этом и написано.

 

[Kuder]

Выпрямительный блок сгорел предположительно по этой причине. Во всяком случае после того как поездил без массы, он прожил недолго.

Скорее всего не совсем без массы, а с прерывистым контактом. На 6-ке это сразу видать по "скачущим" шкалам приборов. Кстати, поглядите на схему работы генератора на классике. Имхо, без массы не должен работать регулятор напряжения, вольты будут зависеть от оборотов (на Г-221 при 5000 об 14 В), но "привет" исправным приборам наступить не должен.

 

[UnPlug]

На Volvo FM 2008г.в. в мануале написано, что массу ОБЯЗАТЕЛЬНО выключать. Включать только тогда, когда собираетесь использовать автомобиль.

Там абсолютно всё электроникой управляется и никакие настройки не сбиваются )