Выбор зимней шипованной резины

[Crew]

На штампах мягче и приятнее. Да и дешевше оне.

Мнутся как гусеницы?)

 

[Can]

Нет, ну почему? Я бы поспорил про ржавеют.
Как на счет легенды, что алюминий в мороз становится хрупким? И что с удовольствием лопается от удара?
Или вот еще интересное: сталь намного более стойкая к реагентам и химии по сравнению с алюминием. Алюминий растворяется и корродирует прям в разы быстрее.
А вот еще: в некоторые литые диски охотно набивается снег и грязь, и не уходит от туда естественным путем.

Штампы тут 100% в минусе.
Друг взял штампы черные от фольсвагена. Через 2 года уже есть коррозия. Пока, правда, небольшая. (По весне их мыли, хранились чистые).

 

[Merzavetc]

На штампах мягче и приятнее. Да и дешевше оне.

Штампы от нищебродства!

 

[Мыльце]

Штампы от нищебродства!

Не показатель. Ты же, наверняка, на литье?

 

[Мыльце]

Мнутся как гусеницы?)

Сама поездка поездка приятнее.

 

[Merzavetc]

Не показатель. Ты же, наверняка, на литье?

Конечно. Взял и купил ) никогда не беру плохих вещей!

 

[regulator]

Штампы никому не советую! зимой от реагентов они ржавеют.в

Вот это не правда. На Альбеа за 9 лет так и не поржавели.
Штамп или литьё - тут больше вопрос эстетики.



Отправлено с моего XT1562 через Tapatalk

 

[Merzavetc]

Вот это не правда. На Альбеа за 9 лет так и не поржавели.
Штамп или литьё - тут больше вопрос эстетики.



Отправлено с моего XT1562 через Tapatalk

Литье легче и крепче как минимум.

 

[tagaz]

Вот это не правда. На Альбеа за 9 лет так и не поржавели.
Штамп или литьё - тут больше вопрос эстетики.



Отправлено с моего XT1562 через Tapatalk

Опять таки можно поспорить.
У литья есть отличное свойство - на них можно ездить со спущенным колесом 40км/ч и резине ни чего не будет. А штамп резину сжует и сам помнется.
Зимой по снежку, на мягкой резине не всегда замечаешь, что колесо пробил.

 

[Andrey Ford]

на двух машинах на зиму штампы с фирменными колпаками,на лето литье стоит

 

[Васся]

Для зимы пишут что лучше уже резину ставить.

была 205, поставил 255 - стало просто космически лучше грести, тормозить, держать дорогу и т.д. ... машина одна и та же.

 

[Васся]

Опять таки можно поспорить.
У литья есть отличное свойство - на них можно ездить со спущенным колесом 40км/ч и резине ни чего не будет. .

после 500 метров асфальта и пару торможений просто переобуешь колесо без давления и все... и само литье типа кика в любой момент трещинами пойдет...

 

[Васся]

Конечно. Взял и купил ) никогда не беру плохих вещей!

ну тогда нужно как минимум на ковке ездить)))

 

[bes24]

Шиномонтажники любят литьё, оно понаваристей будет. У литья только один плюс, его потом в приёмку сдать можно дороже чем штамп.

Ковка, только ковка. Если жаба душит, то штамп наше всё.

 

[regulator]

Литье легче и крепче как минимум.

Разница в весе колеса на литье и штампа будет порядка 5%.
Крепче: не очень понимаю что ты под этим подразумеваешь. За всё время пользования штампами ни один не развалился.

 

[regulator]

У литья есть отличное свойство - на них можно ездить со спущенным колесом 40км/ч и резине ни чего не будет. А штамп резину сжует и сам помнется.

Возможно кому-то это актуально.

 

[Can]

Шиномонтажники любят литьё, оно понаваристей будет. У литья только один плюс, его потом в приёмку сдать можно дороже чем штамп.

Ковка, только ковка. Если жаба душит, то штамп наше всё.

Я одно время купил 2 комплекта Сликов. Один до сих пор на отцовском фокусе на лете. Хорошие колёсики, но у литья выбор дизайна больше.

 

[Rulezzz]

Литье легче и крепче как минимум.

Да ну, ковка, да легче, а литье, если не тяжелее, то точно не легче. Разве что пару мягких моделей можно найти чуть легче стальных.

У литья есть отличное свойство - на них можно ездить со спущенным колесом 40км/ч и резине ни чего не будет.

Это дичь.

Зимой по снежку, на мягкой резине не всегда замечаешь, что колесо пробил.

И с тяжелыми наркотиками за рулем, завязывай.

Ковка, только ковка. Если жаба душит, то штамп наше всё.

+1
Даже добавить нечего.

 

[regulator]

Литые диски: стоит ли переплачивать?

Чем любят завлекать продавцы легкосплавных дисков? Помимо красивой внешности непременно упомянут благотворное уменьшение «неподрессоренной массы». Это действительно важный конструкционный параметр (особенно для гоночных машин и спорткаров). Возможно, вам сообщат, что легкие колеса улучшат плавность хода и динамику движения, управляемость и устойчивость автомобиля, облегчат жизнь всем деталям подвески и трансмиссии, двигателю и тормозам. А заодно уменьшат расход топлива — ведь легкое колесо проще крутить, чем тяжелое.

Всему этому и правда есть инженерные обоснования, но все эти улучшения настолько микроскопичны в масштабах серийного автомобиля, что среднестатистический водитель нипочем не ощутит разницу при переходе со штамповки на «литье» или обратно. Ни на динамике, ни на расходе топлива, ни на управляемости.

 

[Crew]

Шиномонтажники любят литьё, оно понаваристей будет. У литья только один плюс, его потом в приёмку сдать можно дороже чем штамп.
Ковка, только ковка. Если жаба душит, то штамп наше всё.

Ни одного литого диска не уничтожил и никогда не чинил. А вот штампы слегка гнулись. Вывод - штамп говно. И выглядят как какашка.
Ковки тоже убого выглядят. По крайней мере в бюджетных размерах (маленьких).