Выбор шин

[Can]

так протектор может визуально быть нормальным, при среднем пробеге, однако на внутр. свойства резины влияет срок эксплуатации/хранения. 3-4 года для новых, даже если протектор в норме и все, резина устает, особенно при хранении например летней в условиях зимнего гаража. Хуже переваривает разные температуры, хуже сцепные свойства, появляются мелкие трещины и пр.

а если хранить дома?

 

[Валерий]

а если хранить дома?

Лучше тогда погреб..

 

[gotic]

так протектор может визуально быть нормальным, при среднем пробеге, однако на внутр. свойства резины влияет срок эксплуатации/хранения. 3-4 года для новых, даже если протектор в норме и все, резина устает, особенно при хранении например летней в условиях зимнего гаража. Хуже переваривает разные температуры, хуже сцепные свойства, появляются мелкие трещины и пр.

Это откуда такие знания? Опыты делались или так?

 

[bes24]

так протектор может визуально быть нормальным, при среднем пробеге, однако на внутр. свойства резины влияет срок эксплуатации/хранения. 3-4 года для новых, даже если протектор в норме и все, резина устает, особенно при хранении например летней в условиях зимнего гаража. Хуже переваривает разные температуры, хуже сцепные свойства, появляются мелкие трещины и пр.

Ни что не вечно под Луной.

 

[XiDeX]

так протектор может визуально быть нормальным, при среднем пробеге, однако на внутр. свойства резины влияет срок эксплуатации/хранения. 3-4 года для новых, даже если протектор в норме и все, резина устает, особенно при хранении например летней в условиях зимнего гаража. Хуже переваривает разные температуры, хуже сцепные свойства, появляются мелкие трещины и пр.

зануда, не иначе !

 

[Novel]

Это откуда такие знания? Опыты делались или так?

человек просто очень тонко чувствует свою машину! ну и машина этому способствует, конечно же.
он легко может отличить двухлетнюю резину от точно такой же четырехлетней даже не смотря на нее, исключительно по ездовым характеристикам. может отличить по ездовым качествам и одинаковую резину, если один комплект хранился в холодном гараже, а второй хранился дома. я уж не говорю об оценке октанового числа с точностью до второго знака после запятой силой интуиции.

слушайте свои авто, растите над собой, вот вам мой совет.

 

[Merzavetc]

Порошок и трубочка-вот главные помощники в этом деле.

 

[Rulezzz]

так протектор может визуально быть нормальным, при среднем пробеге, однако на внутр. свойства резины влияет срок эксплуатации/хранения. 3-4 года для новых, даже если протектор в норме и все, резина устает, особенно при хранении например летней в условиях зимнего гаража. Хуже переваривает разные температуры, хуже сцепные свойства, появляются мелкие трещины и пр.

Это что, оф. диллер VW так сильно засерает мозг своим клиентам?

 

[Gektor001]

Ребят, нужен совет: на Х3 сейчас стоят R18/245/50, хочу поставить R18/235/55... Думаю будет чуть мягче, вот только цеплять не будет? Всего 6 мм разница... Что думаете?

 

[Can]

Ребят, нужен совет: на Х3 сейчас стоят R18/245/50, хочу поставить R18/235/55... Думаю будет чуть мягче, вот только цеплять не будет? Всего 6 мм разница... Что думаете?

Должно быть все норм!

 

[Валерий]

Ребят, нужен совет: на Х3 сейчас стоят R18/245/50, хочу поставить R18/235/55... Думаю будет чуть мягче, вот только цеплять не будет? Всего 6 мм разница... Что думаете?

На ФФ2 идёт штатная 205/55/16 поменял на 205/60/16 +1см выше ...стало помягче , субъективно конечно нодумаю что действительно так!...но 1см клиренса заметен однозначно...! Летняя ничего нигде не цепляет..100% зимнюю поставил также профиль 60 вместо 55...всё отлично..изредка на ухабине большой бывает шоркнет шипы по подкрылкам...но подкрылки я устанавливал в дополнение к штатным "валенкам" так что не показатель..вообще рекомендую на профильном форуме почитать,наверняка есть люди в теме!

 

[ev_rus]

Это откуда такие знания? Опыты делались или так?

я же не задаю глупых вопросов, откуда знания, или какой дядя Вася в гараже научил, по пять лет ездить на одних покрышках, без балансировки, без развала/схождения, выставляя давление им раз в сезон и бросая на зиму грязными в гараже.

 

[ev_rus]

На ФФ2 идёт штатная 205/55/16 поменял на 205/60/16 +1см выше ...стало помягче , субъективно конечно нодумаю что действительно так!...но 1см клиренса заметен однозначно...! Летняя ничего нигде не цепляет..100% зимнюю поставил также профиль 60 вместо 55...всё отлично..изредка на ухабине большой бывает шоркнет шипы по подкрылкам...но подкрылки я устанавливал в дополнение к штатным "валенкам" так что не показатель..вообще рекомендую на профильном форуме почитать,наверняка есть люди в теме!

а зачем это тебе нужно было, нравится руль на стоянке крутить с усилием двумя руками? Р16 55 профиля вполне сбалансированный, комфортный и симпатичный размер для хэтча с-класса, как для лета, так и для зимы.

 

[Can]

а зачем это тебе нужно было, нравится руль на стоянке крутить с усилием двумя руками? Р16 55 профиля вполне сбалансированный, комфортный и симпатичный размер для хэтча с-класса, как для лета, так и для зимы.

Разница в кручении руля на 55 и 60 профиле не ощутима. А нужно ему это, чтобы машина стала на 1см выше.

 

[Novel]

Разница в кручении руля на 55 и 60 профиле не ощутима. А нужно ему это, чтобы машина стала на 1см выше.

у меня для тебя плохие новости... ((
тебе надо на транвае ездить, если не можешь ощутить такую разницу.

 

[Can]

у меня для тебя плохие новости... ((
тебе надо на транвае ездить, если не можешь ощутить такую разницу.

:a8e6cd7183adb9a51c1

Он холодный и там стоять приходится:derisive:

 

[ev_rus]

Разница в кручении руля на 55 и 60 профиле не ощутима.

не сильно конечно, но все же ощутима, особенно на зимних шиповках. Однако не так, как если бы сравнить Р16/55 с Р15/65. Последние после Р16 так и просто крутятся рулем одним пальцем, очень легко, но в поворотах уже более валкие.

 

[Валерий]

у меня для тебя плохие новости... ((
тебе надо на транвае ездить, если не можешь ощутить такую разницу.

У меня для тебя не лучше..Тебе не на "транвае" .. категорически пешком....и то что не знаешь не обсуждать..губительно для мозга...!

нравится руль на стоянке крутить с усилием двумя руками?

Сказал как в лужу пёрнул..Тупой и ещё тупее? ознакомься вообще с принципом работы гидроэлектроусилителя и с опытом замены шин разного профиля...а потом подумай стоит ли смешить народ на автомобильном форуме...

не сильно конечно, но все же ощутима, особенно на зимних шиповках.

Успокойся! разница размеров шин настолько мизерна что для ГУР Фокуса не чувствуется и не может быть определена....! Гуманитарий наверно? тогда простительно..если технарь- либо не тому учился либо учился плохо...

 

[ev_rus]

ознакомься вообще с принципом работы гидроэлектроусилителя и с опытом замены шин разного профиля...а потом подумай стоит ли смешить народ на автомобильном форуме...

да, сожалею, не довелось ознакомится с его работой на твоем ФФ2.

На более новых европейских автомобилях, разница в прикладывании усилия на руль, при колесах с разными размерами и разной сезонности, ощутима.

 

[Novel]

У меня для тебя не лучше..Тебе не на "транвае" .. категорически пешком....и то что не знаешь не обсуждать..губительно для мозга...!

абсолютно согласен...! но не всегда удается сдержать себя в руках...у всех есть недостатки...!
благо тут есть такие гуру, как вы с ев_русом....набираюсь ума потихоньку...!