Выбор автомобиля: Фокус - Поло

[!Chip]

в отчете в гольф класс входят столько а/м) которые мы тут даже не рассматриваем) (75 моделей))) ) а так 513 тыс почти

Vw
ford
kia
хундай
митцу
хонда
опель
ниссан
шевроле
тойота

остальные думаю не стоит в виду своей малопродаваемости

 

[Crew]

остальные думаю не стоит в виду своей малопродаваемости

Ну да. Нафига шкоду с октавией учитывать то. Это же бюджетный бренд)))

 

[kitty]

остальные думаю не стоит в виду своей малопродаваемости

тока у каждого производителя входит в статистику еще по 2-3 модели.

 

[kitty]

Ну да. Нафига шкоду с октавией учитывать то. Это же бюджетный бренд)))

ага) 41 тыща это так, погрешность)
ЗЫ а вот как раз хонду с сивиком и можно списать) 3 687

 

[Alex07]

Да как бы и фолькс и хонда и опель

Они все таки чуть менее бюджетные

Октавий продано в 2 раза больше, чем фабий. 40к и 20к соответственно.

Много автомобиля за адекватные деньги правда пенсионерского автомобиля, но все же.

 

[Alex07]

остальные думаю не стоит в виду своей малопродаваемости

Хонду то вычеркни с Муцубой, хонда вообще сдулась со своими космическими ценами, а у Мицу только уже устаревший лансер остался из легковушек.

ЗЫ а вот как раз хонду с сивиком и можно списать) 3 687

Можно. Но у Цивика смена поколений еще наложилась

 

[Crew]

Они все таки чуть менее бюджетные

В чём это проявляется?
Движки у шкод более современные, коробасы тоже. Управляемость и подготовка для РФ лучше, чем у попеля и хонды. По шумоизоляции тоже самое примерно. Или бюджетность из-за огромного багажника?)) Мол деды на ней картошку возят.
А фолькс да. Он одной ногой уже в премиуме)) Пр мелочам, но лучше. И в гольф классе он лучший. Только и стоит уже больше. За всё надо платить. Хотя с новой ценовой политикой хундай груп, хонда и ещё некоторых - цена сравнялась и больше) А вот уровень то тотже.

 

[kitty]

Можно. Но у Цивика смена поколений еще наложилась

ну и до 10 тыщ они б не дотянули. сомневаюсь.

а у Мицу только уже устаревший лансер остался из легковушек.

все равно как-то 11 тыщ наскребли

 

[Alex07]

В чём это проявляется?

В позиционировании

 

[химик]

Химик тойтота - это ТО каждые 10 т.км а для дизеля 5 т.км (говорю про Крузер) вот тебе и надежность ты ее сам у тойоты покупаешь а если вдруг запустить тойоту она ездить то будет но привести япошку в порядок дорого стоит особенно оригинальными ЗЧ

Я в общем-то предполагал что напишут что-нибудь подобное. Гы-..)))))))
Надо на это с обратной стороны смотреть.
В погоне за потребителем практически все автопроизводители увеличили межсервисный интервал с традиционных 10ткм до 15-25ткм.
Только сделано это было не благодаря техническому прогрессу, а благодаря маркетинговому отделу, где собрали статистику отказов и пришли к выводу что в общем-то увеличение гарантийных поломок на пару процентов не страшно по сравнению с количеством клиентов клюнувших на межТОшный интервал в 15000км.
Тем временем тойота как единственный в мире автопроизводитель с "нулевым уровнем качества" (это менее 3 шт. брака на 1млн деталей) и единственный автопроизводитель с полностью введенным ISO-стандартом в области автостроения таким оптимизмом в плане межТО-интервала видимо не обладает.

К слову сказать в инструкциях наверно всех автопроизводителей фигурирует понятие "тяжелых условий эксплуатации" и как следствие уменьшение межТОшного интервала. В наших условиях увеличение межТОшного интервала - это эксперимент на потребителе.
Ты вот сам как думаешь наши условия к каким относятся?

Владельцам БМВ уже столетвобед о необходимости ТО сообщает борткомп и там так получается что можно 25тык до ТО ездить. А владельцы БМВ приезжают к дилеру и кланяясь в ноги просят масло через 10тык поменять. Потому что всем понятно что в наших условиях долго мотор не протянет если над ним так издеваться....

Так что лично я в межсервисном интервале 10000км ничего плохого не вижу. Машина в целом недешовое удовольствие - так хрен ли на спичках экономить?

 

[Bagszs]

Почему считают что гольф дорогой?Посмотрите на конкурентов из ускоглазых и узкоруких стран,сид 900,элантра 850 это ж жесть какая то,в этих авто нет ни шумки ни ездового конфорта,в гольфе более приятный пластик и отделка салоны эргономичнее в разы,а не эти космопозорные торпеда.Господа корейцаводы и японоводы,ну признайтесь что вы купили ***** в красивой обёртке,ну не умеют они машины делать.До шкоды была королла,ну этож вообще шаробан не стоящий ни копейки,брал её около 700 вопрос за ЧТО? Брат продал таурег и купил Соренто т.к с баблом напряг был,до сих пор жалеет,говорит что вообще не машина,собрался продавать. Так что лучше подкопить и купить чисто кровного немца, а не собирать всякие корейския и японские помойки.

 

[!Chip]

Почему считают что гольф дорогой?Посмотрите на конкурентов из ускоглазых и узкоруких стран,сид 900,элантра 850 это ж жесть какая то,в этих авто нет ни шумки ни ездового конфорта,в гольфе более приятный пластик и отделка салоны эргономичнее в разы,а не эти космопозорные торпеда.Господа корейцаводы и японоводы,ну признайтесь что вы купили ***** в красивой обёртке,ну не умеют они машины делать.До шкоды была королла,ну этож вообще шаробан не стоящий ни копейки,брал её около 700 вопрос за ЧТО? Брат продал таурег и купил Соренто т.к с баблом напряг был,до сих пор жалеет,говорит что вообще не машина,собрался продавать. Так что лучше подкопить и купить чисто кровного немца, а не собирать всякие корейския и японские помойки.

Я например не считаю гольф дорогим, как впрочем и лучшим тоже. Ну и конечно теже корейцы не сильно то и хуже, может только в мелочах, а пластик уж точно ничем не хуже

 

[!Chip]

химик, ты как будто сам там присутствовал)))) еслиб ты знал матчасть то чушь не писал бы. Межсервисные интервалы наоборот уменьшают для России, в Европе они на 5-10 тыков больше, и ремни ГРМ там на 60000 не меняют как на большинстве продающихся у нас авто

 

[Bagszs]

Я например не считаю гольф дорогим, как впрочем и лучшим тоже. Ну и конечно теже корейцы не сильно то и хуже, может только в мелочах, а пластик уж точно ничем не хуже

Люблю очень машины,постояно когда есть время катаюсь по тест драйвам,проехался дохрена на чём,на счёт пластика да,он одинаковый по качеству,просто в той же отделки гольфа мягкого пластика больше и создаётся ощущение более богатого интерьера. Что бы не было коментариев что типа у меня Шкода и я за ВАг,то я не считаю шкоду хорошим авто,просто был варик нормальный, для меня три марки авто, БМВ,Мерседес и Ауди,остальное я считаю, что это не машины, а так переконтаваться.

 

[!Chip]

Люблю очень машины,постояно когда есть время катаюсь по тест драйвам,проехался дохрена на чём,на счёт пластика да,он одинаковый по качеству,просто в той же отделки гольфа мягкого пластика больше и создаётся ощущение более богатого интерьера. Что бы не было коментариев что типа у меня Шкода и я за ВАг,то я не считаю шкоду хорошим авто,просто был варик нормальный, для меня три марки авто, БМВ,Мерседес и Ауди,остальное я считаю, что это не машины, а так переконтаваться.

2 месяца назад у меня был сид, причём самый первый сид, так в нём весь пластик на торпеде, на дверях был мягкий, хороший такой мягкий пластик, на новых корейцах материалы даже лучше на ощупь чем в гольфе

 

[kitty]

на новых корейцах материалы даже лучше на ощупь чем в гольфе

а как же фокус)?

 

[!Chip]

а как же фокус)?

сходите пощупайте

 

[kitty]

сходите пощупайте

я про ваши ощущения спрашиваю) он же не гольф и не кореец)

 

[!Chip]

я про ваши ощущения спрашиваю) он же не гольф и не кореец)

нормальный там пластик, лучше уже только кожа в кайене

 

[Bagszs]

на новых корейцах материалы даже лучше на ощупь

не более, у друга тоже сид самый первый 08 года помойму,пробег всего 50 тыщ,кожа на руле полностью стерлась до дыр,пластик сложно оттирать от пыли.