Выбор авто с высоким клиренсом, бюджет 1200 т.р.

[Denwer]

сама модель симпатичная.

Это про Шкоду Етти были слова? Точно?

ЗЫ: Машинка то неплохая, но страшна як черт.

 

[шансонье]

но страшна як черт.

ябы назвал оргинальная) ... тут санёнги актионы защищали, что они красавцы) ,а уж про шкоду я думаю не стоит)

 

[Ren]

amarok highline стоит 1280тыс р.

Вот такой лучше)

 

[gery4]

Нафига он нужен-то, особенно учитывая, что автомата ни в одной комплектации не предусмотрено.

автомат не для всех важен

 

[ArtemSaratov]

сама модель симпатичная.

Это про Шкоду Етти были слова? Точно?

ябы назвал оргинальная)

Что-то подобное звучало лет 5 назад, когда мы встречали Рено Логан.
Все ругали, но все брали.

Насчет дизеля в Ёети-я его не кушал, но знакомые на дизельных Санта Фе и прочих больших дизельных машинах, ругаются на печку.
Или задние\боковые окна вечно в инии или вторую печку надо ставить..

 

[Denwer]

Насчет дизеля в Ёети-я его не кушал, но знакомые на дизельных Санта Фе и прочих больших дизельных машинах, ругаются на печку.
Или задние\боковые окна вечно в инии или вторую печку надо ставить..

Это как вторая печка поможет то? Проблема дизеля в том что он очень плохо сам себя греет, а на холостых в мороз так вообще начинает остывать даже. Это если ставить печку, то либо электрическую, либо на топливе что бы была.

 

[alexey_]

Что-то подобное звучало лет 5 назад, когда мы встречали Рено Логан.
Все ругали, но все брали.

Насчет дизеля в Ёети-я его не кушал, но знакомые на дизельных Санта Фе и прочих больших дизельных машинах, ругаются на печку.
Или задние\боковые окна вечно в инии или вторую печку надо ставить..

А что, для Ети стал доступен дизель?
По теме-выбирал бы из рафика, тиги и срв.Для себя выбор сделал-тигуан рестайлинговый.

 

[extremal]

Надо ставить либо буржуйку, тем кто вторую печку хочет ) А по уму дополнительную помпу )

Ети жуткая жуть, вообще дизайн шкод не содранных с фольксвагена - это какой-то ужас ((

Я-бы не задумываясь на твоём месте взял Rexton.

 

[Harvest]

Я-бы не задумываясь на твоём месте взял Rexton.

Что ж все так на Ссанг Йонг налегают? За те деньги, которые просят за Рекстон, можно купить тот же Тигуан в более приятной комплектации, не говоря уж про "несомнительный" бренд Фольксвагена. Про странноватый дизайн всех их моделей уж не говорю. Ну, конечно, кому что нравится, но я считаю, что в сравнении малоизвестного корейского бренда и солидного европейца (или японца) последний априори имеет преимущество.

 

[Harvest]

Самое смешное, что когда конфигурировал Тигуан на сайте VW, случайно упал глаз на рекламу Passat CC... и, в общем, "это была любовь с первого взгляда". Похоже, тему с "высоким клиренсом" можно закрывать. Рассуждал так - паркетник/SUV интересовал только из-за клиренса, а не из-за практичности (детей нет, крупногабаритные грузы не вожу). За последние 4 года уже привык ездить с 120 мм просвета, у Пассата - 160. По опциям и интерьеру СС гораздо приятнее паркетников, то же и с управляемостью, и с внешним видом. В общем, решил, что как-нибудь проживу я без высокого дорожного просвета, а если вдруг что - всегда можно в трейд-ин сдать и взять тот же Тигуан.
Ну, все равно, думаю, не зря тему обсудили, кому-нибудь наверняка будет полезно.

 

[Usher]

Самое смешное, что когда конфигурировал Тигуан на сайте VW, случайно упал глаз на рекламу Passat CC... и, в общем, "это была любовь с первого взгляда". Похоже, тему с "высоким клиренсом" можно закрывать. Рассуждал так - паркетник/SUV интересовал только из-за клиренса, а не из-за практичности (детей нет, крупногабаритные грузы не вожу). За последние 4 года уже привык ездить с 120 мм просвета, у Пассата - 160. По опциям и интерьеру СС гораздо приятнее паркетников, то же и с управляемостью, и с внешним видом. В общем, решил, что как-нибудь проживу я без высокого дорожного просвета, а если вдруг что - всегда можно в трейд-ин сдать и взять тот же Тигуан.
Ну, все равно, думаю, не зря тему обсудили, кому-нибудь наверняка будет полезно.

У СС вроде не 160 клиренс,а 140.
А так красивая машина(особенно белом цвете ИХМО),рассматривал ее тоже взамен форда,но не понравилось что заднее сиденье двухместное,и клиренс как у форда,но база,и свесы больше.

 

[Harvest]

У СС вроде не 160 клиренс,а 140.
А так красивая машина(особенно белом цвете ИХМО),рассматривал ее тоже взамен форда,но не понравилось что заднее сиденье двухместное,и клиренс как у форда,но база,и свесы больше.

Кое-где написано, что вообще 104 мм. Не знаю, с чем связаны такие противоречивые мнения, спрашивал и в Алероне, и в Элвисе - сказали, что 160. Трехместное заднее сиденье я беру как опцию за 7 тысяч рублей.

 

[kitty]

хороший выбор)

 

[Usher]

Harvest, еще один нюанс.Двери без форточек,зимой могут проблемы быть.

 

[kitty]

Harvest, еще один нюанс.Двери без форточек,зимой могут проблемы быть.

например?

 

[Usher]

например?

При открывание двери обледеневшей машины.

 

[NicIv]

Резинки перед зимой обрабатываюся и двери всю зиму открываются без проблем.

 

[ArtemSaratov]

Как купишь-ждем фото с девушкой в салоне и без крыши.
Ну и отчет по зиме-до каких морозов можно на всю катушку СС юзать.

 

[kitty]

Ну и отчет по зиме-до каких морозов можно на всю катушку СС юзать.

зимой спокойно ездит он и в более суровом, чем саратовский, климате

 

[ArtemSaratov]

Ну я не могу высказаться столь категорична.
Более суровый, это хотя бы -20 град. (Условно приняв, что у нас -16-18. )
Как говорит "все знающий зомбоящик" в лице программ типа "главная дорога" и прочих - реально ездить на СС до -15 и то по москве с "хорошими" пробками.
Если пробок меньше-скорость выше, начинают мерзнуть уши.
при минус 15 ведущий на СС (правда не ФВ, а ягуар, кажется) простоял в пробках 4 часа. Говорит, когда едешь более 40 км\ч уже мерзнешь.

Соответсвенно условные "минус 20" вообще бы не продержался и 1 часа.
Всё ИМХО.