vw polo

[ev_rus]

Когда на морозе машина стоит на стоянке, с утреца по лежачим полицейским первое время на обоих подвесках резиновые жеваные скрипы раздаются, разве это не норма, или куда-то нужно силиконом брызгать?

 

[$kyline]

Когда на морозе машина стоит на стоянке, с утреца по лежачим полицейским первое время на обоих подвесках резиновые жеваные скрипы раздаются, разве это не норма, или куда-то нужно силиконом брызгать?

во во, такая же история, потом не только на лежачих начнет скрипеть

 

[ev_rus]

логика?

хз, видимо логика российская, какая бы новая машина не была в хорошем состоянии, и сколько бы еще без проблемно не могла проехать, через 2-3 года эксплуатации почему-то стараются ее сбросить, и чешутся в раздумьях, чего бы купить. В европе менталитет совершенно иной в этом плане, автомобиль покупают чтобы им пользоваться как минимум пока может нормально ездить. У нас население купи-продай в этом плане, без этого жить не может.

 

[$kyline]

хз, видимо логика российская, какая бы новая машина не была в хорошем состоянии, и сколько бы еще без проблемно не могла проехать, через 2-3 года эксплуатации почему-то стараются ее сбросить, и чешутся в раздумьях, чего бы купить. В европе менталитет совершенно иной в этом плане, автомобиль покупают чтобы им пользоваться как минимум пока может нормально ездить. У нас население купи-продай в этом плане, без этого жить не может.

выше я написал почему. Совершенно не придерживаюсь принципа купи-продай, рейка у многих опять начинает стучать после гарантийного ремонта/замены, движок потом зазвенит(тоже известная проблема) и нах я буду исправлять косяки вага за свой счет?

 

[fizrefl]

хз, видимо логика российская, какая бы новая машина не была в хорошем состоянии, и сколько бы еще без проблемно не могла проехать, через 2-3 года эксплуатации почему-то стараются ее сбросить, и чешутся в раздумьях, чего бы купить. В европе менталитет совершенно иной в этом плане, автомобиль покупают чтобы им пользоваться как минимум пока может нормально ездить. У нас население купи-продай в этом плане, без этого жить не может.

менять машину нужно тогда когда она надоела.. у европы это легко получается, у нас не очень)))

 

[DarkLine]

Скорее всего вы правы, бачок ОХ не пустой, но ниже минимальной отметки, доливать нужно на холодную как я понимаю?

Да, залейте, но через время нужно ещё раз проверить уровень.

Отправлено с моего Lenovo P780_ROW через Tapatalk

 

[$kyline]

Да, залейте, но через время нужно ещё раз проверить уровень.

Отправлено с моего Lenovo P780_ROW через Tapatalk

Спасибо

 

[Novel]

выше я написал почему. Совершенно не придерживаюсь принципа купи-продай, рейка у многих опять начинает стучать после гарантийного ремонта/замены, движок потом зазвенит(тоже известная проблема) и нах я буду исправлять косяки вага за свой счет?

на смене авто скорее всего намного больше потеряешь, чем на исправление этих косяков.

 

[TAXIst]

задние сайленты переднего рычага тигуана и опорные по гарантии мне поменял Автомир, я хз оплатил ли ему ФГР, но факт остается фактом
Элвис отказал в любезности, сказали не входит в гарантию замена резинок и все...

чушь! если на кронштейне есть разрывы то конечно гарантия, если люфт то за деньги!

 

[TAXIst]

Кончится гарантия

и что с того? т.е. обслуживать купленный автомобиль после гарантийного срока ты не готов?

 

[Merzavetc]

и что с того? т.е. обслуживать купленный автомобиль после гарантийного срока ты не готов?

У меня всегда были б.у авто, раз год, я трачу на тех. часть не более 10 т.р, не считая то.
На логане вообще только то делал и все.
Это не настолько затратно.
Если пересчитать диллерский авто(новый с гарантией), то по сути, то на то и выходит, что на то ездить постоянно но ничего не ломается, т.к авто новое, что б.у брать и то не удилера делать, но менять пару железяк в год.

На иномарках притом, в основном, всякие резиночки подходят, да стабилизаторы и то тысячам к 70 пробега.
У отца флюенс, за 80 т.км вообще кроме то ничего не делали и все в порядке.
Чего гнать то.

 

[Phin]

и что с того? т.е. обслуживать купленный автомобиль после гарантийного срока ты не готов?

Что мешает его обслуживать самому? Поменять масло и колодки способны многие, а со специфичными ремонтами конечно в сервис.

 

[Phin]

чушь! если на кронштейне есть разрывы то конечно гарантия, если люфт то за деньги!

Что именно чушь? Может уже хватит приклевать всем постам свои ярлыки!? Сказанное является фактом, если надо повторюсь, элвис отказал в замене сайлентов и опорников по гарантии, которые следом поменял автомир и по гарантии.

 

[TAXIst]

Что мешает его обслуживать самому? Поменять масло и колодки способны многие, а со специфичными ремонтами конечно в сервис.

мне не мешает ровным светом ничего! я и мотор могу перебрать не в рамках гарантии)

 

[TAXIst]

Что именно чушь? Может уже хватит приклевать всем постам свои ярлыки!? Сказанное является фактом, если надо повторюсь, элвис отказал в замене сайлентов и опорников по гарантии, которые следом поменял автомир и по гарантии.

Уй какой Элвис нехороший!!! Чур его чур!!!

 

[TAXIst]

Благодарности от Вас по поводу решения вопроса с ЛКП я так же не услышал! Хотя решение этого вопроса мне никуда вообще не упиралось!:yu:

 

[Phin]

Благодарности от Вас по поводу решения вопроса с ЛКП я так же не услышал! Хотя решение этого вопроса мне никуда вообще не упиралось!:yu:

Спасибо!
А сколько раз я жолжен сказать вам спасибо, после того как поблагодарил расставаясь на стоянке элвиса? С учетом того что работа по полировке лкп в рамках гарантии должна была быть проведена еще после 1 обращения на то-1...

 

[savar]

А как в общем оцениваете поло, можно будет без лишних вложений до 70 тыс. км. проездить? Предложили 2013 года с пробегом меньше 10 тыс. по интересной цене.

 

[$kyline]

У меня всегда были б.у авто, раз год, я трачу на тех. часть не более 10 т.р, не считая то.
На логане вообще только то делал и все.
Это не настолько затратно.
Если пересчитать диллерский авто(новый с гарантией), то по сути, то на то и выходит, что на то ездить постоянно но ничего не ломается, т.к авто новое, что б.у брать и то не удилера делать, но менять пару железяк в год.

На иномарках притом, в основном, всякие резиночки подходят, да стабилизаторы и то тысячам к 70 пробега.
У отца флюенс, за 80 т.км вообще кроме то ничего не делали и все в порядке.
Чего гнать то.

Капиталец движка стоить сделать явно не 10 тысяч

 

[Crew]

У меня всегда были б.у авто, раз год, я трачу на тех. часть не более 10 т.р, не считая то.

У меня с ТО выходит меньше 10к в год.